La licitación para la construcción de la segunda línea del metro de la capital fue declarada desierta al no presentarse ofertas dentro del plazo establecido.
En momentos en los que la primera línea del metro de Bogotá registra un avance del 70 %, este martes el alcalde de la capital, Carlos Fernando Galán, confirmó que tuvo que ser declarada desierta la licitación para la segunda línea del sistema en la ciudad.
De acuerdo con Galán, este martes venció el plazo para la presentación de ofertas para la construcción de la Línea 2; no obstante, la Empresa Metro de Bogotá confirmó que no se radicaron ofertas durante el tiempo pactado.
Frente a esta situación, Galán fue enfático en asegurar que esto no representa la cancelación del proyecto, teniendo en cuenta que la Alcaldía anunció que será reabierta la licitación pública a lo largo del siguiente mes.
“Eso no significa que la Línea 2 del Metro no continúe. La Línea 2 del Metro continúa. Vamos a abrir una licitación pública internacional en el mes de febrero. Tenemos el apoyo de la banca multilateral, los créditos asegurados y el convenio de cofinanciación vigente”, manifestó Galán.
El mandatario capitalino aseguró que ampliar el plazo para la presentación de propuestas desembocará en mayor seguridad y garantías de financiación en el proceso.
La segunda línea del metro contará con 11 estaciones y movilizará a los bogotanos desde la 72 con Caracas hasta Fontanar del Río, en Suba. A diferencia de la primera línea, el sistema será subterráneo.
En octubre de 2023 la Alcaldía y Empresa Metro de Bogotá anunciaron el inicio del proceso de la licitación internacional para la construcción, operación y mantenimiento de lo que será la segunda línea del metro de la capital, que comprende una línea subterránea a Suba y Engativá, que conectará estas localidades con Chapinero y el centro de la capital.
Para esta segunda línea, diseñada para tener 15,5 km de longitud, un patio taller y 11 estaciones, de las cuales 10 serán subterráneas y 1 elevada, hay cuatro empresas interesadas. Una de ellas es la empresa China, que actualmente se está encargando de la línea 1 de este proyecto.
La megaobra tiene un costo de 34,93 billones de pesos y según la Empresa Metro de Bogotá, la línea 2 será automatizada al 100%. Contará con un total de 25 trenes de 140 metros de longitud que operarán comercialmente.
La segunda línea tendrá la capacidad de movilizar a cerca de 50.000 pasajeros por hora en cada sentido durante un año de operación. “Esto se traducirá en 800.000 viajes diarios adicionales a la red metro”, sostuvo la Empresa de Bogotá.
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