Después de meses en los que el país entero ha tenido los ojos en la Ruta del Sol 2 (ver mapa), el nuevo presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Dimitri Zaninovich, anunció que avanza en el proceso de caducidad de la Ruta del Sol 3. Ambos tramos hacen parte de todo el corredor vial que conectará a Bogotá con la costa.
Zaninovich indicó que en el país se está recuperando la confianza inversionista tras el escándalo de Odebrecht, y que espera que este año se concentren cuatro cierres financieros por 5 billones de pesos.
El Gobierno recibió la
Ruta del Sol 2. ¿En qué
estado está esa vía?
“Esta es una noticia muy buena porque es pasar una página que nos generó mucho ruido alrededor de unas obras que están saliendo bien y que son un esfuerzo muy grande para el país. No podemos dejar que el ruido de Odebrecht empañe el trabajo que el gobierno ha hecho en infraestructura. Por eso, insisto, esa página la estamos pasando. Ya el Gobierno recibió la vía y estará a cargo del Invías que se encargará de realizar unos proyectos de obra pública por $635.000 millones. Este es un proyecto que nos entregan con un avance del 52 % en doble calzada e Invías seguirá con el mantenimiento y avanzará con las obras en un 10 % adicional”.
¿Es responsabilidad del próximo presidente contratar a una nueva concesión?
“Sí porque el contrato que ejecutará el Invías va hasta 2019. Dejaremos el proyecto listo, ya estamos en la estructuración, ya se presentaron las ofertas de los posibles estructuradores. Estamos en ese proceso de contratación. Esperamos que en el primer semestre se diseñe y se estructure. Queremos que la inversión privada siga siendo el gran jalonador de la infraestructura. Además, en los próximos 20 días se iniciarán los pagos a los bancos que prestaron para Ruta del Sol 2. Son aproximadamente 2,6 billones de pesos por pagar. Esos recursos están en fiducia. Hay que señalar que tenemos la orden de un juez y por eso tenemos que pagar todo lo que se debe a trabajadores, proveedores, realizaremos abonos a bancos y utilizaremos vigencias futuras para cancelar lo que quede faltando”.
¿Por qué hay que estructurar un nuevo proyecto, no se supone que ya sabemos qué obras se deben ejecutar en ese tramo?
“Porque es un proyecto nuevo, porque se realizarán unas obras de Invías que van a estar en construcción, tiene que replantearse el financiamiento y precisar las obras del tramo de vía faltante”.
El país ha puesto los
ojos en Ruta del Sol 2 y
se sabe poco de cómo
van las otras Rutas. ¿En qué estado se encuentran?
“Ruta del Sol 1 (entre Villeta y Puerto Salgar) va bien. Ruta del Sol 3 es un proyecto de gran importancia estratégica para el país y le hemos puesto al concesionario(Yuma) unos tiempos y unas exigencias, de lo contrario avanzaremos en un proceso sancionatorio. Aquí queremos que los concesionarios tengan la posibilidad de hacer las grandes obras, pero tienen que cumplir con los compromisos contractuales y en eso seremos muy estrictos. Si no se realizan los pagos a proveedores y si no se retoman las obras avanzaremos en el proceso sancionatorio que puede terminar con la caducidad”.
