El mercado de vehículos eléctricos viene en crecimiento. Sin embargo, la caída del sector automotor en general, las condiciones de infraestructura y las políticas gubernamentales podrían frenar su ascenso en el mercado colombiano.
Según cifras de Andemos, desde 2011 hasta septiembre de 2016, se han vendido en Colombia 421 unidades de vehículos eléctricos. Además, 2015 fue el año con mejores ventas al llegar a 192 nuevas matrículas, un aumento de 966 % frente a 2014. Y a septiembre se han vendido 103 vehículos eléctricos.
“Los vehículos híbridos y eléctricos son mucho más costosos, pueden valer 2,5 veces más que un automotor de combustión, estos automóviles si no tienen un apoyo del Gobierno para no pagar arancel son imposibles. Todos los vehículos eléctricos que conocemos están alrededor de los $100 a $180 millones (...). Ojalá el Gobierno brindara la posibilidad de eliminar los aranceles para este tipo de tecnología que tiene una gran ventaja en el impacto ambiental, en eso estamos las marcas tratando de conciliar con el Gobierno para sensibilizarlo”, aseguró Iván Peña, gerente general de Metrokia.
En esta misma línea, Eduardo Visbal, vicepresidente del sector automotor de Fenalco, manifestó que “hace tres años con el Gobierno llegamos a un decreto que permitía cero arancel para 700 carros. Ahora ese decreto se vence este año y esperamos sacar un nuevo decreto, pero esta vez sin un cupo limitado y sin un tiempo determinado, con el fin de incentivar la importación de estos vehículos”.
Juan Carlos López, gerente de mercadeo de Nissan, explicó que “en el país no contamos con una infraestructura lo suficientemente fuerte para tener un gran parque automotor de vehículos eléctricos. En el país solo hay tres electrolineras, que recargan el vehículo en 20 minutos. Las otras opciones son en la casa con una toma normal o con una fuente de 220V, pero eso toma demasiado tiempo”.
En los modelos más vendidos de carros eléctricos en Colombia se destaca el Twizy Technic, que en 2015 vendió 116 unidades y en lo que va corrido del año, a septiembre de 2016, lleva 77 matrículas nuevas. López señaló que “según nuestras cuentas y análisis con el Runt, Renault tiene alrededor de 82 % del mercado, seguido por Nissan con 8,4 %, BMW con 4,2 % y Mitsubishi con 2 %. Este año teníamos un inventario de 10 vehículos que ya se vendieron. Para 2017 hicimos un pedido de 15 unidades del modelo Leaf para venderlas en el primer trimestre de 2017”.
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