La fortaleza de una firma automotriz no está representada en el número de carros que venda, ni en lo amplio que pueda ser el portafolio de modelos que ofrece en el mercado. Su fuerza tampoco está en lo bonitos, rápidos, económicos o duraderos que puedan ser los carros. Sí, esos factores pesan, pero no son hoy el factor más importante.
Por ejemplo, si usted compra un carro, por muy bonito que sea, por muy rápido o potente que tenga su desempeño sobre la vía o por muy económico que resulte en el consumo de combustible, si cuando sufre un daño o tiene que cambiar una pieza o debe suplir algún componente tiene que esperar semanas o hasta meses, porque no encuentra en su ciudad un taller ni técnicos especializados en la marca, los repuestos cuestan casi tanto como el carro, nadie responde por las garantías de su vehículo, en qué queda el carro: un bonito ejemplar automotriz que usted no puede disfrutar y solo acumula polvo en el garaje.
Ahí es cuando se da cuenta que lo más importante y lo que en realidad constituye la fortaleza de una marca es el respaldo que le pueda ofrecer.
Por eso en la actualidad las marcas, a través de su red de distribución, realizan esfuerzos importantes en modernizar y ampliar sus puntos de servicio. Este es el caso de Chevrolet que adelanta un plan para fortalecer su posventa. Plan que está a cargo de su red de concesionarios y en el que se invertirán este año recursos superiores a los 50 millones de dólares.
Una parte de esta inversión, 12 mil millones de pesos (o cerca de 6.5 millones de dólares al cambio de ayer viernes) ya la realizó el concesionario Andar, en la construcción e implementación de equipos de su nuevo Megataller, que se une así a los proyectos que desarrollan también los concesionarios de Chevrolet en Medellín Autolarte y Ayurá Motor.
Más productividad
De acuerdo con lo explicado por el gerente de servicio de Andar, Luis Alfonso Arbeláez, el objetivo con el desarrollo del Megataller es brindarle a los clientes de la marca unas instalaciones que, en primer lugar, permitan un acceso mucho más ágil.
También el diseño de las instalaciones tuvo en cuenta un layout, o flujo de procesos, orientado a la productividad con base en una rotación rápida de los vehículos.
El taller, construido en altura con un área de 12 mil metros cuadrados, está dividido en cuatro pisos. En cada uno de ellos se desarrollan diferentes procedimientos según la complejidad de la intervención.
En el primero se atienden las llamadas revisiones limpias o los servicios rápidos.
En el segundo piso se dispuso el área para los trabajos de mecánica especializada. En el tercero se ubicó la división de latonería y pintura, que se encarga de las reparaciones mayores, resultado de una colisión o un accidente. Cada una de las zonas de trabajo cuenta con personal especializado para la intervención, su zona de bodega para tener los repuestos y piezas siempre a la mano y con mayor agilidad. Este, destaca Carlos Vicente Peláez, gerente de repuestos de Andar, es uno de los mayores beneficios del nuevo Megataller.
El cuarto piso, por el momento está destinado al bodegaje de vehículos nuevos. Además, las instalaciones tienen amplias zonas pulmón, en las que se ubican los vehículos que están esperando algún trámite o autorización para entrar a ser reparados o los que ya están listos y a la espera de salir del taller.
Con poco menos de un mes de operación, ya el Megataller Andar casi ha duplicado las entradas mensuales que se tenían registradas en las instalaciones tradicionales de la calle 30, señalan sus directivos. El objetivo es acercarse a los cuatro mil carros atendidos cada mes
El incremento en las entradas, también implicó un aumento del personal en algunas de las áreas de atención. Señala Luis Alfonso Arbeláez, que en un 10 por ciento fue necesario crecer la nómina de técnicos.
Tecnología
Una de las inversiones más fuertes realizadas por Andar, tiene que ver con la adquisición de equipos y tecnología de última generación, en especial para el área de latonería y pintura. Además, se adquirió un equipo alineador que utiliza sistemas de rayos infrarrojos.
También cabinas horno para el secado rápido de pintura, que trabaja con temperaturas de 60 grados centígrados para secado de piezas al tacto que permiten instalaciones más rápidas. Estos hornos trabajan con gas.
El taller cuenta también con dos korek dobles para el enderezado de chasis en frío. Además, estos korek tienen elevadores.
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
