La preocupación de algunos habitantes de Bello por la demora en las obras de reparación del puente que cruza la quebrada La García, en la Autopista Norte, y que llevan más de seis meses, continuará por lo menos otros dos meses, tiempo que ha estimado la Alcaldía de Bello para culminar los trabajos.
La preocupación se origina en las grietas que presenta la calzada sur-norte y que a juicio de Róbinson Agudelo, residente en la zona, podría fallar en cualquier momento y causar una tragedia.
"A este tema no se le ha dado el manejo responsable. Están trabajando a punto de pala y así no debe ser teniendo en cuenta que es una vía nacional", afirma Agudelo, como vocero de un sector de la comunidad.
Además, dice, el cierre de la calzada en sentido norte-sur ha traído perjuicios en las vías por las cuales se ha tenido que desviar el tráfico vehicular, las cuales ya presentan un alto deterioro.
Los comerciantes que están ubicados en el sector también han manifestado el perjuicio que les ha ocasionado el cierre, pues la mayoría de clientes, que son los que transitan por la vía, se han ido.
"Ya los únicos que vienen son los amigos. El negocio prácticamente se ha venido abajo, estamos aguantando, esperando que terminen la reparación, pero la vemos muy lenta", anota José, comerciante del vecindario.
Dificultades para las obras
Según el subsecretario de Proyectos de la Secretaría de Infraestructura de Bello, José Rodrigo Gallego, los trabajos se iniciaron una vez se presentó la falla en el puente dada la gravedad y por la urgencia, debido a que es una vía muy importante para la movilidad de Bello, pero con la expectativa de que no es responsabilidad del Municipio por ser una vía nacional.
Gallego explica que la lentitud de los trabajos se debe a las dificultades que existen en el sitio para adelantarlas, sumado a la ola invernal lo que hace muy complejo el manejo de las aguas de la quebrada sobre la cual se están realizando las obras.
Sobre el terreno se pudo verificar esta situación que obliga, incluso, a los trabajadores a cruzar la quebrada colgados de un lazo, al mejor estilo de Tarzán.
"Ahí en ese punto los caudales de la quebrada cogen altas velocidades, entonces no es fácil construir en un lugar como ese", señala Gallego.
Sin embargo, afirma que ya terminaron la fase más complicada que era construir las cuatro pilas de 1,20 metros de diámetro, a 7,0 metros de profundidad. "Ya están vaciadas y ahora se trabaja en las coronas y en la estructura de un muro que va a contener el estribo que falló".
Con respecto al deterioro de la otra calzada, dice que ya había detectado una afectación, pero que se hizo un estudio patológico y no se detectaron fallas en la estructura del puente. "Los agrietamientos que presenta obedecen más a un asentamiento que hubo en el terreno".
A la fecha, se han invertido 250 millones de pesos, pero se estima que se puede llevar otros 50 millones más.
"Estamos haciendo una reclamación al Invías porque esa vía ha sido nacional. En una primera respuesta dijeron que es una vía urbana, que porque ya había sido cedido al Departamento, pero no conocemos el acto administrativo por el cual se efectúo dicha entrega", precisa Gallego.
El funcionario concluye que mientras se elevan las consultas, la administración emprendió los trabajos porque es una vía muy importante para la movilidad, pues atraviesa el corazón de Bello.
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