Al taxista Jorge Oquendo, cuando hacía la fila esperando el cambio de color del semáforo de la Avenida Oriental con la Playa, en el Centro de Medellín, le pasó, raudo, muy cerca, un motociclista que iba por la raya de división del carril y le tumbó en bomper delantero del carro.
A su colega, Jaime Gómez, le ocurrió algo similar cuando iba a cruzar la glorieta del Éxito de Envigado, pero en este caso el daño fue en el retrovisor derecho de su taxi. En ambos casos, los propietarios de los carros debieron recoger lo que quedaba de las autopartes dañadas y mandarlas a reparar por su cuenta, porque los motociclistas huyeron por la línea, esquivando los carros en zig zag.
Dayron Correa, subcomandante de Tránsito de la Secretaría de Movilidad de Medellín, dijo al respecto que los conductores de motos no han entendido que adelantar entre vehículos es una maniobra prohibida por el Código de Tránsito. Como tal genera un informe.
A la sanción, añadió, se suma el riesgo de accidente. Si la moto rueda entre vehículos pequeños, cualquier movimiento de estos puede generar un roce, un golpe contra un retrovisor, que termina en accidente. Entre vehículos grandes el riesgo es mayor porque se puede generar un efecto de succión de parte del vehículo de mayor tonelaje, de la moto hacia sus llantas.
"La maniobra correcta, distinta de adelantar entre vehículos, es siempre conducir por la derecha y para adelantar moverse a la izquierda, hacer el sobrepaso y volver a la derecha", dijo.
Según la Secretaría de Movilidad, en 2013 murieron en accidentes de motos 114 conductores y 15 parrilleros, cifra que representó un 38,3% en las el total de las muertes por accidentes de tránsito.
En 2012 el número de motociclistas y parrilleros muertos fue de 130.
El comandante de la Policía de Tránsito y Transporte de Medellín, coronel Jaime Guío, dijo que aunque se trata de una infracción muy frecuente, es difícil de sancionar al infractor por la facilidad de escapar, pero sus hombres ya han sancionado a varios conductores por estas maniobras prohibidas, pero es parte de cultura.
Precisó que la Resolución 3027 en los códigos D05, D06 y D07 establece inmovilización de las motos y multas a quienes hagan maniobras peligrosas, adelanten en bermas, conduzcan sobre separadores y adelanten en curvas sin respetar las líneas seguidas, amarilla o blanca, entre otras.
Mauricio Flórez, fundador del colectivo No Más Robo de Motos, comentó que, lastimosamente, en Colombia hay muchos motociclistas con licencia que no saben manejar estos vehículos y desconocen las normas de tránsito.
Esto se debe, añadió, a la facilidad de obtener una licencia sin tener la pericia suficiente. "La ley es estricta, porque exige exámenes médicos, sicológicos y pruebas de manejo. Pero hay una brecha grande entre la norma y la fuerza del Estado para hacerla cumplir efectivamente, ya que es frecuente ver a niños manejando motos, pero no hay guardas ni Policía de Tránsito suficiente que hagan cumplir la ley. El solo cuerpo de guardas de Medellín tiene un déficit de 500 hombres.
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