El próximo martes se hará la entrega oficial de los predios que fueron adquiridos por el municipio de Bello para la construcción del intercambio vial de Madera (Solla).
Según el secretario de Infraestructura de Bello, Nicolás Rave, fue un proceso que no tuvo dificultades gracias a que desde hace dos años se socializó el proyecto.
En total son 12 predios los que se adquirieron por un total de 9.300 millones de pesos, de los cuales ya fue entregado el de la Bomba de Solla.
También desde hace una semana se abrió el proceso licitatorio, que se estima demorará dos meses, para empezar obras en agosto.
El proyecto, que pretende mejorar la movilidad no solo de Bello sino metropolitana, cuenta con aportes del Área Metropolitana (15.000 millones de pesos), el Municipio de Bello (20.000 millones de pesos) y la Nación (5.000 millones de pesos).
Rave afirma que con el intercambio se van a resolver 26 maniobras que mejorarán la movilidad en este punto neurálgico del Norte.
El objetivo del proyecto es poder llevar todo el transporte intermunicipal y pesado que viene en sentido sur-norte y que no tiene que entrar a Bello, hacia la Regional Norte para continuarlo hasta Niquía.
Y ya desviando estos vehículos, la autopista Norte, desde Solla hasta Cotrafa, se convierte en una vía urbana municipal.
"Una vez se adjudique hay que empezar con actividades que no perjudiquen más la movilidad en este sector, pues hoy el municipio de Medellín adelanta las obras de doble calzada Solla-Tricentenario que obligó a desviar el tránsito hacia la autopista Norte, obra que se tiene presupuestada terminar en octubre", expresó Rave.
Es decir que se empezarán trabajos en los brazos que van a desembocar a la Regional Norte y hacia la las Comunas 1 y 2 de Bello para que el impacto sobre la movilidad no sea mayor.
"Sabemos que el proyecto en algún momento tendrá una ruta crítica, pero se va a adelantar un trabajo con el Tránsito y con el Municipio de Medellín para que los impactos sean mínimos", anotó.
El diseño del intercambio contempla una glorieta alzada aprovechando la topografía del terreno, un deprimido para descongestionar el tráfico de la autopista Norte y un brazo, que es el más importante, hacia la Regional.
Está pendiente, y ya se adelantan conversaciones con Medellín y el Área Metropolitana, una maniobra para el ingreso a los barrios Cabañas y Cabañitas cuando se viene del sur, que se podría contemplar en las obras que se adelantan en la regional Norte.
El tiempo de ejecución de esta obra está presupuestado en 15 meses.
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