En los pasamanos del puente de guadua se pueden leer varios te quieros para Jaime, Sebas y Milena. Por allí pasan los que escriben mensajes amorosos, uno que otro turista desprevenido y algunos niños que lo cruzan en el día. En la noche, la cosa es a otro precio.
Así lo cuentan los vecinos del puente de guadua que se asoma a los pies del Parque Biblioteca España, en Santo Domingo Savio. Como aún no lo entregan oficialmente, en lugar de alegrarlos, los preocupa. Alexánder Torres, cuya casa está cerca de él, dijo que en este momento, no presta ningún beneficio.
"No tiene iluminación ni vigilancia y en la noche se vuelve peligroso. Los muchachos se montan en el techo y lo dañan", afirmó.
¿Qué va a pasar con él?, se preguntan habitantes como Margarita Agudelo. Ella no quiere ni siquiera recorrerlo, pues ha escuchado que está desnivelado y le da miedo. Estaba tapado con una especie de malla, recordó, pero alguien la quitó y ya no hay barreras de seguridad.
Este puente de guadua comenzó a concebirse en 2005, gracias a un convenio establecido entre El Sena y la Alcaldía de Medellín, a través de la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU). La primera entidad se encargaría de la gran estructura, gracias a la labor de sus aprendices, y la segunda, haría las fundaciones. En 2008, la Regional Quindío del Sena inició labores.
Pero, efectivamente, no lo han entregado, pues no se le ha podido aplicar la prueba de carga, vital para aprobar su funcionamiento.
Problemas técnicos
La gerente de la EDU, María Eugenia Ramos, informó que en las condiciones actuales el Simpad recomienda no darlo al servicio, ya que presenta un alto nivel de deflexión o deformaciones.
Le solicitó al Sena, complementó, que les informaran las conclusiones de un estudio técnico que había adelantado la Universidad Nacional. "Allí dice que el puente no es reparable tal y como está construido, pero acto seguido, en la misma carta, el Sena afirma que la seccional Quindío va a contratar otro estudio".
Olga Quintero, subdirectora del Centro para la Construcción y la Industria, del Sena Quindío, aclaró que tienen argumentos técnicos y cálculos que sustentan la obra, y que el nuevo análisis que contrataron es para revisar qué mantenimiento requiere, para proceder a realizarlo y, en un plazo máximo de seis meses, ponerlo a punto para la prueba de carga.
Hoy la estructura presenta unas deformaciones, confirmó, porque le han robado piezas y consideró, además, que la Nacional no tuvo en cuenta la estructura adicional que le adecuaron con cables debajo del tablero que lo sostiene. "Realizaremos lo técnicamente posible, debido a que es una obra que ha tenido una inversión y sustento técnico".
Aseguró que han hecho todo lo posible, a pesar de situaciones adversas que han tenido que enfrentar en estos años, por dejarle a la ciudad una obra de calidad.
"Estamos convencidos de que la estructura no representa problema".
En marzo de 2010 llamaron a la EDU para que adelantara la prueba de carga, pero no se hizo, y en este tiempo, sin mantenimiento, expresó, se ha deteriorado.
La inversión del Sena es cercana a los 700 millones de pesos; la Empresa de Desarrollo destinó 400 millones en las cimentaciones.
La EDU, desde el principio, apoyó la idea del Sena, manifestó la gerente, por lo novedosa y por facilitar a las comunidades su conexión, pero "no podemos responder por una situación que no es nuestra (...) Si en un futuro no es habilitable el puente como está, igual se deben pensar en construir una alternativa de movilidad en la zona".
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