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Podrán revocar pensiones altísimas

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Por sergio rodríguez sarmiento | Publicado el 23 de mayo de 2019

Ayer la Corte Constitucional le dio facultades a Colpensiones para que revocara las consideradas “megapensiones” que entregó esa institución por valor de 58.000 millones de pesos, a razón de que según la Corte, estas fueron concedidas de manera fraudulenta.

El proceso para revocar esas pensiones estuvo liderado por la Agencia de Defensa Jurídica del Estado, entidad que argumentó que se estaba permitiendo la consecución de esos pagos de manera ilegal, situación que además ponía en riesgo al sistema y le pasaba factura a las arcas del estado colombiano.

De hecho, la Agencia Nacional de Defensa Jurídica había dicho que fueron 1.564 los casos en lo que se presentaron irregularidades y que fueron denunciados por Colpensiones ante la Fiscalía General de la Nación, investigaciones que dieron inicio a los respectivos procesos penales por fraude a historias laborales.

Según lo dio a conocer la Corte Constitucional, el caso principal para evidenciar las actuaciones fraudulentas de algunos de los interesados en conseguir una pensión de Colpensiones se dio tras un fallo del Tribunal Administrativo de Barranquilla.

El caso tuvo como protagonista a Álvaro Antonio Riquet Ortíz, quien según el organismo judicial, cometió una maniobra irregular para acceder a una pensión por vejez. Camilo Gómez, director de la Agencia Jurídica, aseguró que con el fallo se protege el dinero del sistema público y se le dan más herramientas a Colpensiones para que actúe cuando se trata de actuaciones que denotan ilegalidades en la consecución de una jubilación.

Precisamente por esto último es que la decisión de la Corte Constitucional se considera como histórica. Cabe recordar que los hechos que Colpensiones denunció datan desde 2015.

A marzo de este año, y según cifras de la Superintendencia Financiera, en Colombia había 1,50 millones de pensionados, de los cuales 1,34 millones corresponden al Régimen de Prima Media (que maneja Colpensiones) .

58.000
millones de pesos representarían esas pensiones.
Sergio Rodríguez Sarmiento

Tengo más libros de fútbol que calzoncillos y medias.


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Precios del petróleo tocan máximos de siete años

  • Temores por crisis energética impulsan precios del crudo. FOTO: AFP
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DIEGO VARGAS RIAÑO | Publicado hace 5 horas
Diego Andrés Vargas Riaño

En mis bolsillos hay una grabadora y unos audífonos; en mi mente, amor por el periodismo.

Cartón y vidrios escasean e incrementan sus costos

  • Materiales claves para actividades manufactureras y agroindustriales como el vidrio, el cartón y el papel están generando dificultades en la dinámica de los negocios. FOTO Jaime Pérez
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Por Ferney Arias Jiménez | Publicado hace 15 horas

Contexto de la Noticia

Paréntesis Un proceso que no es rentable

Recimed considera que el reciclaje de vidrio no es tan competitivo frente al de otros materiales. Para la cooperativa, el costo de la energía para producir una botella o el valor para transportarla son mayores respecto al plástico. La entidad ha hecho trabajos en Bahía Solano para recuperar los envases de PET logrando traerlos a Medellín, compactados, por vía área, pero no ha tenido éxito con el vidrio. En las islas de San Andrés la experiencia de recuperación de plásticos o el cartón a Cartagena, Barranquilla, Medellín o incluso Bogotá genera alguna rentabilidad, pero el traslado de vidrio en barco o en avión es costoso y no es viable económicamente aprovecharlo.

Ferney Arias Jiménez

Periodista de economía de El Colombiano. Oidor de tangos. Sueño con una Hermosa sonrisa de luna.

Un mundo más caro por culpa de los contenedores

  • El puerto de Los Ángeles, California (EE. UU.), está al borde del colapso. Están trabajando 24 horas al día para descargar. FOTO Getty
    El puerto de Los Ángeles, California (EE. UU.), está al borde del colapso. Están trabajando 24 horas al día para descargar. FOTO Getty
  • En Zofiva (Caldas, Antioquia) los contenedores se quedan hasta 15 días pagando bodegaje. Foto manuel saldarriaga
    En Zofiva (Caldas, Antioquia) los contenedores se quedan hasta 15 días pagando bodegaje. Foto manuel saldarriaga
  • Afuera de los puertos en China hay filas interminables de camiones que llevan contenedores vacíos y con carga. Foto AFP
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  • Los buques en Singapur fondean más de una semana mientras llega su turno para descargar. Foto AFP
    Los buques en Singapur fondean más de una semana mientras llega su turno para descargar. Foto AFP
Por OLGA PATRICIA RENDÓN M. | Publicado el 24 de octubre de 2021

Prender los motores de la economía mundial, luego de un apagón intempestivo, resultó mucho más complejo de lo que se creía. Un año y medio después del cierre total para mitigar la expansión de la pandemia, el comercio internacional no logra reponerse, aunque en cada almacén hay personas buscando nuevos productos, en una reactivación de la demanda muy acelerada.

Eternas filas de buques fondeando en el mar y camiones en la entrada del puerto de Los Ángeles, el más grande de los Estados Unidos, causaron extrañeza y sirvieron para explicar lo que por meses han venido reclamando los importadores y exportadores del mundo: no hay manera de mover los contenedores al ritmo que lo requiere la demanda. Ni siquiera los turnos de 24 horas diarias de funcionamiento,...

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Contexto de la Noticia

Informe El top 5 de los puertos marítimos más grandes el mundo

1. Shanghai, en China: 13 km. de longitud, un área de más de 6.700.000 m2 reservada para contenedores y 156 grúas pórtico, en 2020 registró un volumen de 43,3 millones TEU (20 pies cúbicos que tiene un contenedor).

2. Singapur: ofrece conexiones con más de 600 puertos en 123 países de los 6 continentes, con 130.000 buques pasando por sus muelles cada año, en 2020 registró 37,2 millones TEU.

3. Ningbo-Zhousan, China: está ubicado estratégicamente en la ruta de la seda, lo que le da aún más prominencia, el año pasado movió 27,5 millones TEU.

4. Shenzen, China: 9 compañías navieras que han puesto en marcha 131 rutas internacionales de contenedores. Allí hay 560 barcos de guardia mensualmente y también 21 rutas de conexión con otros puertos de la región. En 2020 registró 25,8 millones TEU.

5. Guangzhou, China; comercializa con más de 300 puertos y cuenta con 4.600 amarres, 133 boyas y 2.359 fondeaderos, cada uno de ellos de clase 1.000 toneladas. El año pasado movilizó 23,2 millones TEU.

Olga Patricia Rendón Marulanda

Soy periodista egresada de la Universidad de Antioquia. Mi primera entrevista se la hice a mi padre y, desde entonces, no he parado de preguntar.

Abren 1.000 vacantes en call center y tecnología en Medellín

  • El sector BPO abre nuevas plazas en la capital antioqueña. FOTO: MANUEL SALDARRIAGA
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DIEGO VARGAS RIAÑO | Publicado el 23 de octubre de 2021
Diego Andrés Vargas Riaño

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Más cerca de ser ley: Corte publicó sentencia de “borrón y cuenta nueva”

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DIEGO VARGAS RIAÑO | Publicado el 22 de octubre de 2021
Diego Andrés Vargas Riaño

En mis bolsillos hay una grabadora y unos audífonos; en mi mente, amor por el periodismo.

Los temas clave para la economía en este 2021

  • Mercado laboral estará en la mira en 2021. FOTO: CARLOS VELÁSQUEZ
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DIEGO VARGAS RIAÑO | Publicado el 01 de enero de 2021
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Antes de invertir en moneda extranjera, asesórese

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Antes de invertir en moneda extranjera, asesórese
Por LINA MARCELA VELÁSQUEZ R. | Publicado el 22 de octubre de 2018

Es común sentirse motivado a invertir en dólares o en euros cuando se escucha que su precio ha subido significativamente. En sus mejores tiempos. Sin embargo, tener este ahorro “bajo el colchón” puede no ser tan adecuado en términos de rendimientos y seguridad.

El dólar y el euro son las monedas en las que más se confía. Pero existen opciones como el mercado Foreign Exchange o Forex, los portafolios de inversión y las criptomonedas, entre otros. Antes de hacerlo, pregúntese: cómo, dónde, cuándo y cuánto está dispuesto a invertir.

Tenga en cuenta que una de las principales ventajas de invertir en moneda extranjera está en diversificar el riesgo y no “poner todos los huevos en el mismo canasto” y una de las desventajas es que depende en gran parte...

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