Días atrás, Iván Duque hizo presencia en el Encuentro Empresarial y Gremial: Juntos hacemos empresa y construimos país, organizado por la Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia y, ante los cerca de 600 empresarios asistentes, en su discurso, se comprometió con siete ejes en los que el gobierno trabajará en la región.
Los empresarios mostraron el respaldo ante la gestión de Duque, enfatizando en la inversión en educación y en las bondades que ven en la Ley de Crecimiento Económico (ver opinión).
A esta voz también se unió la presidenta de la Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia, Lina Vélez de Nicholls, quien señaló algunos aspectos en los que el sector privado deberá trabajar (ver Textualmente).
“Tanto el gobernador como el alcalde saben que el Presidente y el Gobierno están para producir beneficio a todos los ciudadanos. Por eso no dejaremos de dar toda nuestra energía por apoyar Antioquia en su transformación, en su futuro”, apuntó Duque durante su intervención.
Una minería responsable en el Bajo Cauca, donde las cooperativas de mineros tengan todas sus garantías, derrotando a grupos como el Eln, Los Pelusos o el Clan del Golfo, fue una de las propuestas que el presidente puso sobre la mesa (ver Paréntesis).
La concreción de Mar 1 y Mar 2; el distrito de riego para el sector del Urabá; la confirmación de Antioquia como una zona turística en términos de avistamiento de aves; el Túnel del Toyo; el Metro de la 80 y la confirmación de Medellín como un “valle del software” se añadieron a la lista de pendientes sobre los que Duque hizo énfasis en su pronunciamiento.
Mar 1 y Mar 2
Para entonces, el presidente aseguró: “Queremos ver hecho realidad el Puerto Antioquia; por eso, en este Gobierno queremos avanzar con Mar 1 y Mar 2”.
Mar 1 enmarca el segundo Túnel de Occidente y con esto se buscará una mejor conexión entre San Jerónimo, Santafé de Antioquia y Bolombolo. Actualmente, de acuerdo con el Gestor de Proyectos del Ministerio de Transporte, la obra se encuentra a un avance de 60 % y en total requeriría de una inversión de 2,8 billones de pesos.
Por su parte, con una inversión requerida de 3,2 billones de pesos, Mar 2, que se encuentra en el corredor vial de Cañas Gordas - Uramita - Dabeiba - Mutatá - El Tigre, ha visto un retraso importante, teniendo en cuenta que sus obras comenzaron a principio de año. El avance, según el Ministerio, sería de 15 %.
Distritos de riego
Duque invitó al sector privado a que se piense en “el Distrito de Riego que merece Urabá, que pronto va a tener un millón de habitantes, pensando en un uso dual”.
3 billones de pesos sería el costo de un distrito de riego acorde con las necesidades del Urabá, de acuerdo con Emerson Aguirre Medina, presidente (E) de la Asociación de Bananeros de Colombia (Augura).
Aguirre Medina agregó que “es importante darle un enfoque integral al proyecto, es decir de uso mixto, tanto para el suministro de agua potable para cabeceras como para la atención del sector rural, para el progreso de la región”.
Ayer también se reunieron el presidente con representantes de este gremio, pero para trabajar frente a la prevención de la llegada del hongo Fosarium.
Transporte y Metro de la 80
El presidente Duque fue favorable al Metro ligero sobre la 80, que tendría un costo de 1,3 billones de pesos, de los cuales a la Nación se le pediría un total de 910.000 millones, de acuerdo con las cuentas oficiales. No obstante, aún no se ha puesto en firme un documento Conpes que ratifique que estos recursos llegarán.
El plan reviste un debate político que incluye a Federico Gutiérrez, exalcalde de Medellín, y Daniel Quintero, actual mandatario de la ciudad, pues el plan, al pasar de tranvía a metro, demanda el compromiso de parte del Gobierno para destinar recursos: un llamado que Quintero empezó a hacer en campaña a Duque y que ha manifestado de nuevo durante este año.
Además de este proyecto, Duque aseguró que “en esa visión de progreso está la recuperación de las líneas férreas, que tendrán que empezar ciclos de diseño y buscar financiamiento y sostenibilidad”.
De acuerdo con Andrés Emiro Diez, docente de la Universidad Pontificia Bolivariana, “la primera fase del sistema de la 80, que sería entre Caribe y La Floresta, sumado a la primera fase del Ferrocarril de Antioquia son necesarios para la calidad del aire, porque van a sustituir viajes particulares por cambio modal hacia modos eléctricos de alta capacidad y cero emisión”.
Los proyectos de vías férreas tienen un valor: 1,48 billones de pesos sería el monto que deberá destinarse para el Tren del Río, sin incluir material rodante, es decir, los trenes y los equipos de operación. Para esto, el Gobierno aportaría 791.000 millones de pesos y Antioquia debería asumir los 689.000 millones restantes. Si bien este compromiso también se asumió públicamente, tampoco existe Conpes que certifique que será entregado para las obras.
Túnel del toyo
Dirigiéndose al Gobernador del departamento, Aníbal Gaviria, el presidente recalcó que “hemos querido avanzar este semestre en los accesos que llevan al antes llamado Túnel del Toyo y que espero se llame el Túnel Guillermo Gaviria Correa”.
Con respecto a esta obra, durante la semana, en entrevista con EL COLOMBIANO, Juan Pablo López, secretario de infraestructura de Antioquia, aseguró que “tenemos hasta agosto para contar con los recursos del tramo 2”, haciendo referencia al sector comprendido entre Santa Fe de Antioquia y el acceso al portal de entrada del túnel.
El anuncio hecho por Juan Esteban Gil, director del Instituto Nacional de Vías (Invías), junto a Gaviria y el alcalde de Medellín fue que la Nación se comprometía con 1,4 billones de pesos para la construcción de los 19,4 kilómetros que faltan para la segunda fase.
Potencial naranja
El avistamiento de aves fue uno de los puntos a los Duque hizo referencia el mandatario como potencial turístico del departamento.
Junto a esta iniciativa, hizo énfasis en una de las metas que ya se conocen: que el Valle de Aburrá se convierta en un valle de software. “Tengo gran pasión por lo que representa Medellín y Antioquia. Estoy seguro de que serán un valle de ciencia, tecnología e innovación”, resaltó.
A esta voz, se unió la de Alejandro Franco, director saliente de Ruta N, quien aseguró que “si medimos el capital que hoy tiene disponible la ciudad para invertir en emprendimiento, tenemos más de 1,5 billones de pesos”. Hay otros indicadores que también avalan este comportamiento: en tres años se pasó de invertir 0,7 % del PIB de la ciudad en ciencia, tecnología e innovación a 2,27 %.
Ayer, entre algunas de las actividades que ocupó la agenda del Presidente en su visita por el departamento, se puso la primera piedra para un Centro Sacúdete, en el que se busca que los jóvenes hagan realidad proyectos a partir de la potencialización de sus habilidades e ideas.
En el Taller Construyendo País que tuvo lugar ayer en Urabá, y hasta el cierre de esta edición, el presidente Duque si bien no había anunciado un Conpes para los planes de infraestructura de la región, sí dijo que a través de Colombia Productiva 175 empresas de Antioquia van a recibir inversiones por 26.400 millones de pesos durante este año, además de una “emprendetón” que tendrá como objetivo buscar recursos y oportunidades de negocios para los innovadores.
Lina Vélez de Nicholls
Pdte. Ejecutiva de la Cámara de Comercio de
Medellín para Antioquia
