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Escalada del petróleo traería millonarias pérdidas para aerolíneas en el mundo
Iata advierte que esa situación, sumada a la cancelación de vuelos por la crisis Rusia - Ucrania, generaría pérdidas de más de US$11.600 millones.
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La industria aérea insiste en que lo más importante en el momento es aliviar las restricciones derivadas de la pandemia. FOTO Juan Antonio Sánchez
11 de marzo de 2022
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Los precios del petróleo en su referencia Brent (que sirve a Colombia), y en la WTI, tienen al mercado y a las empresas haciendo cuentas. Ayer, la primera referencia en cuestión cerró a US$109,19 el barril, mientras que para la segunda terminó en US$106,02. Para las cuentas de países productores como Colombia eso es favorable, pero a compañías como las del sector aéreo las obliga a apretarse la correa.
Es el caso de Latam Airlines, uno de los jugadores más importantes en esa industria en Latinoamérica. “En cuanto al impacto del combustible nosotros consumimos aproximadamente unos 2,8 millones de barriles por mes, 2,5 millones de barriles por mes, pero efectivamente cuando tú tienes estos aumentos en los precios de los combustibles, tienes que adecuar la capacidad (...)”, dijo Ramiro Alfonsín, CFO de la compañía, al medio chileno La Tercera.
Todo esto, añadió, llevará a una reducción en el número de barriles y con ello se evalúa disminuir la frecuencia de algunos vuelos o la suspensión parcial de ciertos destinos.
La incertidumbre no solo es de Latam Airlines, sino de toda la industria. De hecho, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (Iata) aseguró ayer que las cancelaciones de vuelos provocadas por la crisis Ucrania - Rusia aunadas al aumento repentino en los precios del combustible están ejerciendo presión sobre los costos de las aerolíneas.
“A partir del 4 de marzo, el combustible para aviones se cotiza a más de US$140 por barril. Absorber un golpe tan masivo en los costos justo cuando la industria está luchando para reducir las pérdidas a medida que emerge de la crisis de Covid-19 de dos años, es un gran desafío. Si el precio del combustible para aviones se mantiene tan alto, con el tiempo es razonable esperar que se refleje en los rendimientos de las aerolíneas”, expuso en un documento oficial Willie Walsh, director general de la Iata.
Inclusive, el directivo dejó en el tintero el duro golpe económico que habría para las aerolíneas, pues en las cuentas de la organización que lidera se pensaba en que este año esas compañías cerrarían con un déficit de US$11.600 millones con un combustible a US$78 por barril; pero estando el precio actual muy por encima de ello, las pérdidas serían más grandes.
“Un incremento permanente y desmesurado del precio de combustibles afecta las tarifas competitivas que venían implementando las aerolíneas para reactivar el turismo y los viajes de negocios. A esto se suma que el dólar está alto, y en esa moneda se paga el combustible. Eso tendría implicaciones en el precio final de los tiquetes aéreos”, analizó Claudia Velásquez, consultora de turismo y aeronáutica
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representa el combustible en los la estructura de costos de las aerolíneas: Iata.
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