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Escasez de chips y contenedores afectará compra de vehículos para fin de año

  • Los parqueaderos de las marcas tradicionalmente estaban llenos de carros , así lucen actualmente. FOTO Manuel Saldarriaga
    Los parqueaderos de las marcas tradicionalmente estaban llenos de carros , así lucen actualmente. FOTO Manuel Saldarriaga
Publicado el 17 de octubre de 2021

Entre 20.000 y 30.000 vehículos se dejarían de entregar para fin de año en el país por los problemas de producción.

No es rumor, para fin de año e incluso inicios de 2022 no hay suficientes vehículos para atender la alta demanda en Colombia. Los empresarios del sector dicen, todavía con cierto asombro, que la reactivación va más rápido de lo esperado. Más allá de las cifras que muestran que la pandemia golpeó los ingresos y destruyó empleos y empresas, el colombiano sigue comprando.

De hecho, entre 20.000 a 30.000 solicitudes de compra de vehículo no se podrán atender, o, por el contrario, se responderán con algunos meses de retraso; allí estará la explicación de que el sector no alcance sus cifras prepandemia –de 2019– asegura Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Vehículos de Fenalco.

El cálculo es que 2021 cerrará con entre 230.000 y 240.000 matrículas nuevas en el país, que de por sí son cifras interesantes para ser un año en el que apenas se recupera la industria, pero las cerca de 30.000 que no saldrían al mercado por cuenta de la coyuntura evitarán que se alcance o supere la cifra de 263.320 unidades vendidas en 2019.

¿Cuál es el lío? “El sector se ve afectado, como el resto de las manufacturas y bienes de consumo duradero que requieren de materia prima extranjera, debido a la debilidad del peso frente al dólar y los incrementos de entre 9 y 13 veces de los costos marítimos logísticos”, explica Juliana Rico, directora ejecutiva de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi.

Adicional, también está pegando la fuerte recuperación de la demanda que ha provocado ausencia y encarecimiento de aceros especiales y chips electrónicos que son requeridos por todos los sectores económicos, “pero en particular por el de vehículos, motocicletas y partes”, comenta la experta de la Andi.

Empresarios sienten
efectos

EL COLOMBIANO consultó con dos importantes concesionarios cómo se está viendo esta situación en el día a día. Uno de los representantes, quien pidió omitir su nombre y el de la empresa, asegura que los precios de los vehículos en promedio han incrementado entre 10% y 15% en el último año.

Aún así las personas están apelando al financiamiento para comprar. “Hay fila de clientes esperando carros. Los tiempos de entrega están entre 3 y 4 meses, sobre todo para los vehículos que trabajan con alta tecnología, porque esos dependen mucho de los chips que están escasos”, explica.

Otra fuente consultada menciona que en condiciones normales una entrega tardaba máximo 20 días o un mes y la fe está puesta en recuperar la normalidad en el segundo trimestre del próximo año. Además, sobre el negocio, cuenta que el número de ventas en su concesionario depende de la asignación de máquinas que le dé cada marca, la cual fue “regular” para este mes. Eso sí, confirma que hay bastante apetito: “Tuviéramos más carros, más carros vendíamos”.

En resumidas cuentas, la crisis (escasez) de los contenedores, los fletes altos y los pocos semiconductores (chips que requieren software de los vehículos) disponibles son el gran reto para el sector automotor, analiza Leopoldo Romero, CEO de ChevyPlan.

En la firma que representa el problema con los inventarios se ha visto en que, aunque hay capacidad para matricular más de 500 vehículos mensuales, por cuestiones de disponibilidad solo se entregan alrededor de 150 a 160.

No obstante, Romero confirma que en líneas generales se está viendo recuperación y el reto como país es sostener el próximo año el potencial de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de más de 4,5% y no retroceder a niveles del 2%.

Previsiones

A propósito de la situación actual de este ramo, la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) publicó una encuesta sobre qué les está preocupando a los empresarios. En efecto, el principal dolor de cabeza tiene que ver con los inventarios (75%) y luego están la tasa de cambio (59%) y los cupos de importación (25%), entre otros.

Más allá de ello, 70% aseguró que en este último trimestre tendería a aumentar las ordenes de vehículos a los proveedores, mientras que un 19% manifestó que continuarían iguales y un 11% que disminuirían.

“Estamos muy complacidos con el positivismo de los empresarios arrojado por la Encuesta de Opinión (de Septiembre) y celebramos que vean al sector como motor para dinamizar la economía y generar empleos”, resalta Oliverio García, presidente de Andemos.

En el sondeo de esa agremiación los empresarios calculan que este año terminará con un mercado de 238.900 unidades nuevas vendidas, mientras que en 2022 habría un salto hasta las 260.200 que, de configurarse, permitiría llegar a cifras precovid.

Cabe destacar que a septiembre las marcas con mayores ventas de carros en Colombia fueron Renault, con 36.902; Chevrolet, que ajustó 24.637, y Mazda, con 18.005

Venta de vehículos nuevos en colombia

3,7%
cayeron las matrículas nuevas a septiembre de este año, frente a 2019.

Contexto de la Noticia

Paréntesis Lupa a las regiones

En los primeros nueve meses de este año se comercializaron 178.004 vehículos nuevos en Colombia, que significaron una disminución del 3,7% respecto al mismo periodo del 2019. Por zonas, Bogotá mostró un crecimiento de 34,4%, con 40.769 matrículas nuevas, siendo la ciudad de mejores cifras; Medellín y el Valle de Aburrá le siguieron con 33.575 unidades registradas y un incremento de 55,2% y en tercer lugar se ubicó Cali, con 15.046 y una variación de 31,8%. Según la alianza Andi - Fenalco #En4Ruedas, Colombia fue el tercer país con mayor aumento en el número de matrículas en la región de enero a septiembre, con una expansión de 55,2% respecto al mismo periodo del 2020. Se ubica por debajo de los datos que presentaron Chile, cuyo incremento fue del 91,1%, y Perú, que informó sobre una subida de 61,3%.

Diego Andrés Vargas Riaño

En mis bolsillos hay una grabadora y unos audífonos; en mi mente, amor por el periodismo.


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Días sin IVA movieron más de $27,9 billones

  • Antioquia, segunda región más activa en el Día sin IVA. FOTO: CARLOS VELÁSQUEZ
    Antioquia, segunda región más activa en el Día sin IVA. FOTO: CARLOS VELÁSQUEZ
Por diego vargas riaño | Publicado hace 3 horas

Contexto de la Noticia

Paréntesis Crece el comercio digital

La Cámara Colombiana de Comercio Electrónico (CCCE) difundió las cifras de las ventas por canales digitales en el tercer Día sin IVA. Con corte a las 7:00 p.m. indicó que el valor total de lo transado fue $513.580 millones y que el número total de transacciones digitales aprobadas fue de 1.271.188, 4,09% más frente al segundo día. Al final del viernes se habrían movido $750.000 millones a través de esos canales.

Diego Andrés Vargas Riaño

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Accionistas menores salen en defensa del GEA

  • La asamblea de Grupo Argos permitió conocer la perspectiva de los pequeños accionistas frente las OPA por Nutresa y Sura. FOTO El Colombiano
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Por Juan Camilo Quiceno Ramírez | Publicado hace 3 horas
Juan Camilo Quiceno Ramírez

Soy afortunado por que me gano la vida haciendo lo que amo. Fanático de la salsa brava y los timbales. Amo a mi familia.

El antiaguinaldo: este diciembre subirán precios de gasolina y diésel en Colombia

  • El alza en precios de combustibles llega tras dos meses de estabilidad. FOTO: Manuel Saldarriaga
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Por EDISON FERNEY HENAO H. | Publicado el 03 de diciembre de 2021
Edison Ferney Henao Hernández

Periodista y politólogo en formación. Aprendo a escribir y, a veces, hablo sobre política.

Así quedó el cronograma para definir el alza del salario mínimo para 2022

  • La fecha límite para llegar a un acuerdo será el próximo 15 de diciembre. De no ser así, el Gobierno Nacional tendrá hasta el 30 de diciembre para tomar una decisión. Foto: Edwin Bustamante
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ALEJANDRA ZAPATA QUINCHÍA | Publicado el 03 de diciembre de 2021
Alejandra Zapata Quinchía

Periodista de la Universidad de Antioquia. Me gustan los temas sobre justicia ambiental, territorio y comunidades. Mi pasión: conocer historias y contarlas.

Desde Rimax hasta el Banco GNB Sudameris: los negocios de los Gilinski

  • Más que un apellido, Gilinski es la identidad de un grupo empresarial construido durante años. FOTO: ARCHIVO.
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El Colombiano | Publicado el 03 de diciembre de 2021

Gonzalo Pérez y Carlos Gallego, impedidos en compraventa de Nutresa

  • Serán cuatro miembros independientes y uno patrimonial de la Junta Directiva de Grupo Argos los que tendrán la última palabra sobre la mencionada OPA anunciada el pasado 10 de noviembre. Foto: Archivo
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JUAN CAMILO QUICENO RAMÍREZ | Publicado el 03 de diciembre de 2021
Juan Camilo Quiceno Ramírez

Soy afortunado por que me gano la vida haciendo lo que amo. Fanático de la salsa brava y los timbales. Amo a mi familia.

¿Cuánta plata necesita el GEA para proteger su enroque de Gilinski?

  • Nutresa fue el foco de la primera oferta del Grupo Gilinski. FOTO: CORTESÍA
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COLPRENSA - LA REPÚBLICA | Publicado el 03 de diciembre de 2021

Quiénes son los Gilinski, magnates que van por el GEA

  • Jaime Gilinski (izquierda); Gabriel Gilinski (arriba a la derecha) e Isaac Gilinski (abajo a la derecha). FOTO: ARCHIVO
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DIEGO VARGAS RIAÑO | Publicado el 03 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

negocios de los gilinski vs gea

Billonarios resultados
Según se lee en los estados financieros de GNB Sudameris, la joya de la corona de los Gilinski, la compañía cerró 2020 con activos por $40,6 billones, representados principalmente por el negocio en Colombia, que significó $32,5 billones. Además, las filiales de Perú y Paraguay le representaron más de $10 billones. Pensando en dar un salto en el sector, los Gilinski decidieron apostarle a la banca digital y de esta forma levantaron Lulo Bank, con una inversión de $105.000 millones. En otros frentes, Yupi y Rimax hicieron caja el año pasado y Semana reportó pérdidas.

Un pilar antioqueño
El Grupo Empresarial Antioqueño (GEA) es un importante generador de empleo y desarrollo para el departamento, el país y la región, a través de las empresas que lo conforman: Grupo Sura, Grupo Argos y Grupo Nutresa. Es así como las compañías y sus filiales y subsidiarias generan más de 83.000 puestos de trabajo y, además, sus ingresos el año pasado alcanzaron $45,95 billones, lo que significó un 4,6% del Producto Interno Bruto (PIB) de Colombia. Además, sus activos actualmente son $141,6 billones.

Diego Andrés Vargas Riaño

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Medellín espera atraer 250.000 turistas para la temporada decembrina

  • Se estima que la ocupación hotelera de la ciudad se mantendrá superior al 75% durante fin de año. FOTO Carlos velásquez
    Se estima que la ocupación hotelera de la ciudad se mantendrá superior al 75% durante fin de año. FOTO Carlos velásquez
ALEJANDRA ZAPATA QUINCHÍA | Publicado el 03 de diciembre de 2021
Alejandra Zapata Quinchía

Periodista de la Universidad de Antioquia. Me gustan los temas sobre justicia ambiental, territorio y comunidades. Mi pasión: conocer historias y contarlas.

Esta es la meta de ventas para el último Día sin IVA del año

  • Hoy finalizan las tres jornadas con exención del IVA, decretadas por el gobierno para este 2021. FOTO Carlos velásquez
    Hoy finalizan las tres jornadas con exención del IVA, decretadas por el gobierno para este 2021. FOTO Carlos velásquez
Por Ferney Arias Jiménez | Publicado el 02 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS No se descuide en la compra virtual

El Centro de Capacidad para la Ciberseguridad señaló que es clave reconocer un sitio web seguro para evitar ser víctima de un fraude. Arriba a la izquierda, junto a la dirección del sitio web, revise que aparezca un símbolo de candado cerrado y que la dirección comience por https. Esto es fundamental para las transacciones en línea y es lo que brinda una primera señal de que un sitio puede ser seguro. Al dar clic en el candado debe aparecer información como: “Este sitio tiene un certificado válido, emitido por una autoridad de confianza”. Ahí la información no se puede interceptar.

Ferney Arias Jiménez

Periodista de economía de El Colombiano. Oidor de tangos. Sueño con una Hermosa sonrisa de luna.

El Llanerito quiere abrir sus puertas en Estados Unidos

  • Anderson Artunduaga Cabrera, cofundador de El Llanerito, asegura que la compañía planea vender carne empacada al vacío en grandes superficies. FOTO edwin bustamante
    Anderson Artunduaga Cabrera, cofundador de El Llanerito, asegura que la compañía planea vender carne empacada al vacío en grandes superficies. FOTO edwin bustamante
DIEGO VARGAS RIAÑO | Publicado el 03 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES “premio al trabajo duro y en silencio”

Sobre el reconocimiento como Famiempresario Interactuar 2021, Arteaga asegura que significa un nuevo aire y que es un premio al trabajo duro y en silencio. “El carácter, la organización de la empresa y aplicar los aprendizajes obtenidos de la mano de Interactuar” fueron las claves que, según él, condujeron a este logro. De hecho, El Llanerito, como el grueso de las compañías del país, sintió el rigor de la pandemia en 2020 y de la mano de Interactuar pudo conservar los puestos de trabajo e impulsar los canales digitales para seguir operando.

Diego Andrés Vargas Riaño

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Notas de la sección