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Avianca y Viva dominan el 59,2% del mercado aéreo en Medellín

Con el posible negocio en la que ambas pertenecerían a una misma holding su participación de mercado en esta zona del país sería de 59,2%.

  • Avianca y Viva operan actualmente 39 rutas, en conjunto, desde y hacia el José María Córdova. FOTO: ARCHIVO
    Avianca y Viva operan actualmente 39 rutas, en conjunto, desde y hacia el José María Córdova. FOTO: ARCHIVO
Por diego vargas riaño | Publicado el 03 de mayo de 2022

La unión de Viva y Avianca para operar bajo la sombrilla de una misma holding sigue dando de qué hablar. El que se perfila como uno de los negocios del año –de cumplir todos los trámites legales– tendrá a Medellín como una zona estratégica, pues las aerolíneas operan, en conjunto, 39 rutas desde y hacia el aeropuerto José María Córdova (JMC).

Así lo reflejan cifras que dichas compañías compartieron con EL COLOMBIANO, según las cuales Viva tiene 23 trayectos, 15 nacionales y 8 internacionales, mientras Avianca ofrece 16 rutas a los antioqueños, que corresponden a 8 domésticas y 8 hacia destinos fuera del país.

En el caso de la low cost Viva la ruta más fuerte para Medellín es la que conecta con Bogotá, en tanto en esta suma 46 frecuencias semanales, mientras que a Cartagena y Santa Marta vuela 37 y 26 veces a la semana, respectivamente. A nivel internacional destacan las rutas a Lima (9), y Cancún, Miami y Ciudad de México (estas tres, con 7 frecuencias).

A su turno, Avianca menciona la operación de 42 vuelos diarios, en promedio, en el JMC, y unos 11.800 clientes por jornada. Entre sus trayectos nacionales están Bogotá, Cartagena, Cali y Bucaramanga, mientras que al extranjero vuela a Nueva York, Cancún, Madrid, Punta Cana y cuatro ciudades más.

Por lo demás vale decir que Montería, Barranquilla, Cúcuta, Armenia o Riohacha, así como Buenos Aires, Sao Paulo u Orlando también están en el portafolio de lo que sería esta sociedad.

Casi 60% del mercado

Un punto interesante es que con corte al primer trimestre de este año Avianca reportó una participación de mercado de 30,2% en el JMC, mientras que Viva se hizo con una cuota de 29%. Esto, producto de la movilización de 824.324 y 789.920 pasajeros, respectivamente.

Así se detalla en cifras oficiales compartidas por la Aeronáutica Civil, con las cuales se infiere que una vinculación como la que plantean esas compañías les permitiría tener casi 60% del mercado de transporte aéreo comercial en tierras antioqueñas.

Vale referenciar que la tercera mayor cuota de mercado en esta zona corresponde a Latam, con el 26,5% fruto de 722.497 personas movilizadas en el primer trimestre; el cuarto lugar lo tiene Wingo (3,4%) y en la quinta casilla está EasyFly (0,5%).

Sobre la determinación de Avianca y Viva se sabe que en comunicación interna con sus empleados ambas insistieron en que hasta que no exista permiso del regulador seguirán siendo competencia.

En una de esas comunicaciones, Félix Antelo, CEO de Viva, dijo que de aprobarse el acuerdo el grupo emergente empezaría a pensar en sinergías sobre cómo obtener beneficios, maximizar la conectividad y seguir mejorando y bajando los costos.

“Este nuevo y sólido grupo (...) le daría a Colombia y a Latinoamérica un nuevo y fortalecido competidor sostenible en el tiempo, impulsando que ambos jugadores sigan siendo relevantes en el mercado latinoamericano”, dijo por su parte Roberto Kriete, principal accionista y presidente de la junta directiva de Avianca.

La movida llega en un momento en que el mercado aéreo colombiano se recupera con velocidad. Un informe de Anato, gremio de las agencias de viajes, asegura que mientras en el mundo los vuelos internacionales se han reactivado 40%, en Colombia alcanzan un 87%

Contexto de la Noticia

Paréntesis se amplían rutas internacionales

“En abril, el crecimiento en las frecuencias aéreas fue del 4%, al compararse con prepandemia (...) las rutas con mayor número de frecuencias adicionales son: Medellín-Cancún, Cali-Miami, Medellín-Ciudad de México, Cartagena-Nueva York, Medellín-Miami; y Bogotá-Cancún”, destacó Anato en un documento oficial. Datos que para Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ese gremio, están mostrando el interés de las aerolíneas por expandir su negocio en el país y para lo cual ha sido clave la inversión en infraestructura aeroportuaria y los acuerdos comerciales con aerolíneas, entre otros factores.

Diego Andrés Vargas Riaño

En mis bolsillos hay una grabadora y unos audífonos; en mi mente, amor por el periodismo.


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