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La Habana, Sao Paulo y Buenos Aires ahora están a un vuelo de Medellín: crece interés de aerolíneas en la ciudad

Esa es la tercera ruta directa que se abre “por primera vez”, en lo que va de este año. Se suma a Sao Paulo y Buenos Aires.

  • El aeropuerto de Rionegro continúa como el segundo en importancia, luego de alcanzar 5.906.394 pasajeros en la operación doméstica y 1.195.289 en la internacional. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    El aeropuerto de Rionegro continúa como el segundo en importancia, luego de alcanzar 5.906.394 pasajeros en la operación doméstica y 1.195.289 en la internacional. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
DIEGO VARGAS RIAÑO | Publicado el 01 de agosto de 2022

Explorando oportunidades para conectar a Medellín directo con destinos internacionales, así están las aerolíneas que operan en Colombia, las cuales han venido haciendo anuncios para la ciudad este año.

Wingo, por ejemplo, abrió la ruta entre la capital antioqueña y La Habana (Cuba), mientras que Viva hizo lo propio con Buenos Aires (Argentina) y Sao Paulo (Brasil).

Lo llamativo es que será la primera vez que la ciudad se conecte directo con esos destinos, que anteriormente requerían escalas, por lo menos en las aerolíneas comerciales. Eso habla del interés que está causando en esas compañías subir su apuesta por el aeropuerto José María Córdova (JMC), de Rionegro.

Pero, ¿por qué? “Hay un consumidor que tiene ganas de volar directo, sin conexión. Esta es la segunda ciudad más grande de Colombia y lo que hemos visto es que es bastante ineficiente hacer trayectos conectando en Bogotá u otros lugares. Creemos que hacemos un buen papel punto a punto”, comentó Jorge Jiménez, director Comercial y de Planeación de Wingo.

Por su lado, la aerolínea Viva ha asegurado que sus nuevas apuestas tienden a fortalecer el hub de Medellín como “la puerta de conexión para miles de viajeros con el resto del continente” a través de más de 45 rutas domésticas y más de 13 destinos internacionales.

¿Cómo funcionan?

En el caso de la ruta hacia La Habana, Wingo contará con dos vuelos semanales, los miércoles y los sábados, y tendrá su vuelo inaugural el 1° de octubre de 2022, con unas 3.000 sillas al mes y tarifas promocionales de US$125.

Al tiempo que anunciaba este trayecto, la compañía divulgó su otra nueva oferta, Medellín-Aruba, con idénticas características.

Por su parte, Viva empezó a operar en junio el vuelo directo a Buenos Aires que despega de miércoles a domingos, con tiquetes que pueden estar hasta en US$249.

Así mismo, la ruta a Sao Paulo está vigente desde el sexto mes de este año, con la única diferencia de que opera tres veces a la semana. Para ese destino la aerolínea de bajo costo prevé generar una reducción en el costo de los tiquetes hacia Brasil de 55% y transportar 50.000 pasajeros en el primer año.

Más turismo

Una vez materializados los recientes anuncios la capital paisa alcanzará conexión con al menos 13 países a través de 18 rutas directas. Esto, como un espaldarazo a la apuesta de la ciudad de recibir 1 millón de personas este año entre turistas y visitantes, con una ocupación hotelera superior al 75%.

Aunque las tres rutas mencionadas son relevantes por ser la “primera vez”, hay muchas más para las que la Aerocivil ha concedido permisos. Solo en el primer semestre se autorizó el vuelo entre Medellín y Riohacha (Avianca); Medellín con Cartagena y Santa Marta (Ultra Air); y a nivel internacional, hacia Orlando, en Estados Unidos, y San José, Costa Rica.

Sobre el primer semestre la Aerocivil aseguró además que se movilizaron 22.683.175 personas por vía aérea en el país. El aeropuerto de Rionegro continúa como el segundo en importancia, luego de alcanzar 5.906.394 pasajeros en la operación doméstica y 1.195.289 en la internacional.

Ahora las aerolíneas siguen muy de cerca los avances del tan sonado proyecto de la segunda pista en el JMC, pues con ello podrían tomar importantes decisiones de cara a su operación en Medellín. Se esperan nuevos anuncios de rutas, sobre todo para el último trimestre del año

Contexto de la Noticia

radiografía sobre la segunda pista del jmc

Jorge Jiménez, director Comercial y de Planeación de Wingo, habló sobre la idea de una segunda pista para el aeropuerto José María Córdova. “Hemos seguido con atención el tema y creemos y apoyamos cualquier iniciativa que tenga que ver con infraestructura aérea en el país. Creemos que eso fomenta mayor competencia, que pueden llegar nuevos jugadores y eso al final pues es un beneficio para los viajeros, de manera tal que para cumplir los objetivos de transportar 100 millones de viajeros para el año 2030 en Colombia esa y otras inversiones serán necesarias.

Diego Andrés Vargas Riaño

En mis bolsillos hay una grabadora y unos audífonos; en mi mente, amor por el periodismo.


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