Más que avanzar retrocede el tren multimodal del Aburrá, que tenía como base futuras transferencias económicas de Hidroituango ($1,2 billones) y luego replanteado con recursos, también inciertos, del Gobierno Central. Este fin de semana la Sociedad Ferrocarril de Antioquia que daría vida a la obra estuvo acéfala tras la renuncia de su gerente, Guillermo Alzate, segundo que se baja de ese cargo. Este fue remplazado en tiempo récord. Esperamos que su sucesor sea un gran conocedor de trenes y tenga la habilidad de gestionar los recursos que exige la obra. No más descarrilamientos.
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