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¿Están feriando la chatarra de los carros abandonados en los patios de Medellín?

Una empresa, que ganó la subasta para chatarrizar los vehículos abandonados, estaría pagando casi $900 menos del valor comercial por kilo.

  • Los vehículos que están siendo vendidos como chatarra llevan más de un año sin que sus dueños los reclamen. FOTO: ARCHIVO
    Los vehículos que están siendo vendidos como chatarra llevan más de un año sin que sus dueños los reclamen. FOTO: ARCHIVO
Santiago Olivares Tobón | Publicado el 21 de mayo de 2022

La chatarra de los 50.000 carros y motos que dejaron en el olvido por múltiples situaciones de tránsito en Medellín, la Secretaría de Movilidad municipal la estaría vendiendo más barata de lo establecido por el mercado, luego de que mediante una subasta se le entregaran estos automotores abandonados a la vencedora a $98 el kilo, un valor inferior al comercial, que según empresarios del sector sería superior a los $1.000 por esta misma unidad.

La denuncia, realizada mediante sus redes sociales, por el concejal de Medellín por el partido Alianza Verde, Daniel Duque, explicó como en el proceso para disponer de los vehículos abandonados, según la ley 1730 de 2014, participaron dos oferentes y, según sus argumentos, se estaría buscando favorecer a uno de ellos, que se estaría llevando más de 2.000 kilos de chatarra por $2.038.400.

El corporado manifestó en su cuenta de Twitter: “La Alcaldía de Medellín tiene 50.000 vehículos inmovilizados en los patios de la Secretaría de Movilidad de Medellín que deben ser chatarrizados. El precio oscila entre $1.000 y $1.800 por kilo de chatarra, pero Daniel Quintero los entregó a una empresa sumamente cuestionada por solo $98”. En esta denuncia adjuntó documentos del proceso licitatorio y de la empresa en particular.

La vencedora de este proceso fue la Unión Temporal RYM, la cual tiene sede en Cartagena, ya que ninguna otra empresa se pudo presentar. La Alcaldía de Medellín tuvo en sus manos una cotización donde se podía vender a $100 por cada kilo de la chatarra de estos automotores.

El argumento, según el corporado, fue que para beneficiarse en esta subasta se debía cumplir una serie de requisitos, muy específicos. Una de las máquinas que aparecía en el documento de la oferta solo la tendría la ganadora del proceso. Por esta razón, el otro interesado fue descartado.

“Para que no fuera una subasta plural la Secretaría de Movilidad de Medellín creó unos requisitos a la medida de UT RYM. En estos exigen una Prensa Cizalla de Gancho Móvil Ampliroll, innecesaria para el proceso, porque por normatividad ambiental, ¡e incluso los propios estudios previos!, los vehículos deben ser transportados hasta el predio que disponga el contratista”, señaló Duque, quien adjuntó pruebas de que la otra interesada en adquirir esta chatarra no contaba con ella, pese a su trayectoria en la desintegración de vehículos.

EL COLOMBIANO consultó a Rafael Naranjo, representante de la Unión Temporal RYM, conformada por las empresas Recuperaciones Naranjo y HAQ Steels PVT S.A.S., quien explicó que si bien la chatarra se consigue comercialmente a más de $1.000 el kilo, aseguró que en el caso de las secretarías de movilidad del país estos materiales, incluso, son regalados por estas autoridades. Además, informó que los costos totales tienen incluidos el transporte, el retiro de las partes no chatarrizables, como son los plásticos y los aceites, y la llevada a las siderúrgicas.

“Por ejemplo, para el transporte de Medellín a Cartagena, una tractomula con 15 toneladas, nos toca pagarla con 34 toneladas a 200,000 pesos el flete, cuando estamos llevando 17 toneladas, porque también nos toca costear el viaje a la siderúrgica después de retirarle las partes que no sirven. El flete está saliendo a 350 pesos por kilo”, expresó Naranjo.

Este diario intentó contactarse con la Secretaría de Movilidad de Medellín y con el extitular de este despacho, Carlos Mario Mejía, para que diera su versión sobre la disposición de estos automotores abandonados, pero no fue posible una respuesta.

Santiago Olivares Tobón

Periodista por pasión. Me gusta contar las historias de la ciudad desde todos sus puntos de vista y mostrar lo bueno y lo malo de nuestra realidad.


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