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Si bien la actual administración ha mejorado la calidad y cantidad de los andenes de Medellín, con una inversión de 59 mil 985 millones de pesos en los últimos 4 años, la ciudadanía continúa manifestando su inconformismo por el mal estado o la ausencia de los mismos en sectores específicos de la ciudad.
Aunque ya se han entregado obras en las comunas 16 (Belén), 10 (Juan del Corral), 9 (Buenos Aires) 5 (Castilla) y 3 (Manrique), y se avanza en la ejecución de andenes en El Poblado (calle 10 y avenida Las Vegas), los lectores de EL COLOMBIANO denunciaron a través de nuestra página de Facebook la problemática que viven día a día no solo por la falta de los mismos, sino por diversos factores como la invasión de estos espacios exclusivos para uso peatonal.
Por ejemplo, Alejandro Echavarría cuestionó: “ ¿por qué todo el andén del Metroplús de la 45 Manrique y Aranjuez están en mal estado?, es muy estrecho para una zona donde transitan todas las motos y peatones al mismo tiempo”.
Javier Darío Toro, Secretario de Infraestructura de Medellín, aseveró que el pasado 2 de octubre esa dependencia y Metroplús firmaron un contrato por 1.363 millones de pesos para hacerle mantenimiento a los andenes y al corredor del servicio de transporte. Sin embargo, indicó que ampliar el paso peatonal en esa zona implica una labor de ingeniería muy grande y por ahora no está dentro de los planes.
Otro seguidor de las redes sociales de este diario, Bryan Zuluaga, criticó que en el barrio Castilla, noroccidente de Medellín, “empezaron una obra para organizar los andenes y no la terminaron porque se acabó la plata”. Javier Darío Toro admitió que en efecto se agotó el capital, pero aclaró que fue debido a la complejidad de la obra y a que desde que terminaron las labores, el contratista está esperando el dinero para terminar los 125 metros que hacen falta. La secretaría de Infraestructura ya adelanta el trámite para adjudicar estos recursos.
“La persona que hace la denuncia tiene razón, pero también se le olvida que recuperamos todo el corredor desde la carrera 65 hasta la cancha Maracaná, que quedó en perfecto estado y que la gente está absolutamente feliz. Con todo respeto de quien hace el comentario, yo creo que es necesario poner las cosas en una balanza y evaluar lo hecho con lo que hace falta”, señaló el servidor público.
Obstruyen las aceras
Los problemas con los andenes en la capital antioqueña también se presentan por la invasión de espacio público en puntos de alto flujo peatonal como el centro de la ciudad. En ese sentido, el lector Edwin Pulido aseguró que entre las calles 54 y 58, cerca al extinto Bazar de Los Puentes, los talleres de motos y vendedores ambulantes se toman todo el andén para sus negocios.
El secretario de Movilidad, Ómar Hoyos Agudelo, señaló que para estos casos la entidad optó por adquirir vehículos con tecnología que pueden detectar estas infracciones en las calles de la ciudad, en vista de que es imposible tener un agente de tránsito para cada vehículo.
“En Medellín hay una cultura de parquear el carro sobre los andenes e incluso en las zonas verdes. por eso, estamos visitando las vías más importantes, entre ellas Carabobo, la que denuncia el lector, realizando comparendos electrónicos”, afirmó el funcionario.
Como trabajo complementario, concluyó Hoyos Agudelo, se realizan campañas culturales con la comunidad, en centros educativos y empresas, para concientizar al ciudadano de que en Medellín el peatón es eje fundamental de la movilidad.
Respeto al peatón
Carlos Cadena, experto en Movilidad Sostenible, resaltó que aunque en Medellín se viene haciendo una tarea importante en el mejoramiento de espacios para la movilidad del peatón, en comparación con otras ciudades con características similares, nos damos cuenta de que estamos muy mal”.
“Fundamentalmente son la garantía para todos los viajes de menos de un kilómetro y la mayoría de las personas, indiferentemente de las razones, camina esa distancia en el día, así suene muy triste decirlo, hasta para caminar hacia el carro”.
En conclusión, de los 4.156 kilómetros de andenes que tiene Medellín, la actual administración adecuó hasta la fecha, dentro del proyecto Corredores de Vida de la Alcaldía, 169 mil 269 metros cuadrados de red, respondiendo a los requerimientos del manual de espacio público en parámetros de accesibilidad, conectividad, innovación en la mejora de los materiales, sostenibilidad y participación.