Un día como hoy
El Colombiano, 1 Feb

Explosión en el transbordador espacial Columbia
2003

Una explosión en el transbordador Columbia, 16 minutos antes de concluir la misión tripulada por siete astronautas e iniciada el pasado 16 de enero, conmovió a Estados Unidos y al mundo entero y sumó un nuevo desastre en la carrera espacial de la NASA.
Los pobladores de Texas escucharon los estallidos, a las 9:00 de la mañana, cuando la nave retornaba a la tierra, muy distante de su destino en el Centro Espacial Kennedy, en Cabo Cañaveral, en La Florida.

Poco después, la televisión internacional mostró la estela dejada por la nave y los espectadores de todo el mundo se convirtieron en testigos de la explosión.
El desastre trajo a la memoria el horror del accidente del Challenger el 28 de enero de 1986, cuando estalló un minuto después de su lanzamiento, pereciendo los siete tripulantes. Y también el incendio del cohete de la misión Apolo I, el 27de enero de 1967, en el que murieron los tres tripulantes.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida de ArchivoCIP (@archivocip)

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP
Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano
Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Ene 18

Transporte público en Medellín
1947

Después de largo estudio y muchas deliberaciones, el municipio de Medellín adjudicó (ayer) el contrato para el suministro de 50 buses modernos a gasolina, semejantes a los que actualmente posee la Cooperativa de habitaciones y que tan buenos y excelentes resultados han dado.

Un triunfo de El COLOMBIANO. Fue este periódico el que con más rigor y con más visión por el futuro de Medellín, trabajó incansablemente porque la ciudad fuera dotada de buses modernos de gasolina, como lo han hecho las grandes ciudades del mundo. Ahora desaparecerán de las calles de Medellín las antiestéticas alambradas y los estorbosos rieles que tantos y graves perjuicios ocasionan al tránsito y sobre todo la ciudad se verá liberada de los armatostes ruidosos y ruinosos carros del tranvía.

Dicho contrato fue adjudicado a la casa Norteamericana “Southern Coach Manufacturing Company” por contrato directo con el departamento de exportación e importación “The Air Import Export Corp” de Nueva Orleans.

Características
Los buses tienen capacidad para setenta pasajeros y están provistos de 12 asientos y seis llantas. Además tienen un sistema de aire,  acondicionado para los frenos y automático para abrir y cerrar las puertas.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano

Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Enero 5

El Torneo Baby Fútbol, primero en su género
1985

Sobrado el desfile y la ceremonia inaugural del I Campeonato de Baby Fútbol, organizado por la Corporación “Los Paisitas” y patrocinado en su totalidad por la empresa Davivienda. Se pasó la Banda de la Policía Militar. Impecable presentación en cada uno de los 16 elencos participantes.

Gran demostración de maestría y coordinación por parte de un grupo de bastoneras del municipio de Itagüí. Y la sorpresa, el grupo de danzas, que presentó el barrio Doce de Octubre. Todo como preámbulo a la parte competitiva de este torneo llamado a ser un ejemplo en la capital antioqueña y el resto del país. El primer compromiso fue entre los equipos de Chigorodó y Barrio Miranda.

Lo que comenzó un día como hoy, se convirtió en una cita para todos. Es el poner en práctica lo que se trabajó durante varios meses, con un solo fin, darle participación a la niñez en un torneo que lo cobijó todo, donde tuvieran las suficientes garantías, como en efecto se logró, gracias al buen patrocinio desde sus inicios.

El apoyo de jóvenes, adultos y ancianos a estos 240 niños, llegó desde la tarde de aquel sábado a las 2 pm. y por espacio de 23 días disfrutaron en medio de una lucha deportiva, donde hubo un solo ganador, pero que desde entonces es el escenario ideal, donde se pueden apreciar las figuras del futuro.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida de ArchivoCIP (@archivocip)

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP Colaboración Sergio López ArchivoCIP ©El Colombiano Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, 14 Dic

Inaugurado el Parque Comercial San Antonio
1994

Un costo cercano a $7.000 millones de pesos tuvo el Parque San Antonio Paseo Comercial, obra localizada en pleno Centro de Medellin que fue inaugurada Un Día Como Hoy en la mañana por las principales autoridades de la ciudad y del departamento.

El parque, es uno de los puntos importantes de encuentro para la ciudadanía y es un eje comercial dinámico, si se considera que se encuentra en una zona tradicional para este tipo de actividades como es la carrera Junín. Así mismo, su importancia radica en que se redimió una amplia franja de tierra que durante mucho tiempo no tuvo ninguna utilización importante para la comunidad. La decisión de construirlo fue una de las principales acciones adelantadas en cumplimiento tanto del Plan de Parques como del Plan de Recuperación del Centro, puesto en marcha por la administración municipal.

Este nuevo espacio público se entregó con una zona comercial y de servicios que ocupa 8.000 metros cuadrados, en tanto que el parque, la plaza y la plazoleta tienen un área de 30.800 metros. Posee una concha acústica que permitirá acomodar en espectáculos artísticos y culturales a unas mil personas. De igual forma, tendría 354 parqueaderos subterráneos, que ocuparían un área de 10.137 metros cuadrados. Su manejo fue adjudicado a Corpaúl y generará unos $150 millones de pesos anuales para el Municipio. Sin embargo, el principal atractivo del parque comercial son las tres esculturas monumentales del artista antioqueño Fernando Botero, quien donó dos de ellas a la ciudad, mientras que la tercera fue adquirida en forma conjunta entre el Municipio de Medellín y varias empresas privadas de esta región. En vista de que el maestro no pudo venir a la ciudad, por estar comprometido con una exposición en La Florida, se hizo presente su hermano Juan David.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano

Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Noviembre 17

Construcción de la Represa de La Fe
1973

Algunos habitantes de Medellín tienen aún muy presentes en el recuerdo aquellas épocas en que la ciudad era sometida a rigurosos sistemas de racionamiento de agua, debido a la carencia de suficientes fuentes de abastecimiento del acueducto y el intenso verano.

La situación tornó a normalizarse con la llegada de una prolongada época de lluvias que mientras devolvió a la ciudad el flujo necesario de aguas para atender a la demanda, causó sin embargo, cuantiosas pérdidas por daños especialmente en obras públicas.

Era necesario por lo tanto prever estos intangibles de la naturaleza y el organismo autónomo, Empresas Públicas de Medellín, encargado de brindar a la ciudad adecuados servicios públicos, acometió la realización de un programa de empleo de nuevas fuentes de abastecimiento del acueducto, que se concretó parcialmente en su primera fase con la construcción de la Represa de La Fe, obra contratada por EPM y concluída cuatro meses antes de los previsto, solventando así un abastecimiento normal de la demanda hasta el año 1976 en sus inicios. Fue inaugurada junto con la casa de bombas, la tubería de impulsión y la variante de la carretera al municipio de La Ceja, por el presidente Misael Pastrana el 17 de Noviembre de 1973

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida de ArchivoCIP (@archivocip)

  Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano
Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, noviembre 11

En el natalicio de Debora Arango, recordamos su voz

La artista envigadeña nació el 11 de noviembre de 1907 en Medellín. recordamos su voz en esta entrevista, después de exponer su obra en el Club Unión en 1940, La señorita Arango, según dictamen del jurado, se hizo acreedora a la más honrosa distinción del concurso, por sus obras que merecieron conceptos elogiosos de unos y vituperios de otros.

Su concepto del arte
— Cuál es su concepto sobre el arte pictórico, en relación con las otras artes?

— Su pregunta es embarazante. No hay concordancia entre las definiciones y conceptos acerca del arte: por esto sin aventurarme en discusiones filosóficas y tomándolo como expresión de la vida que es belleza o como manifestación de una idea en materia determinada, puedo decirle que el arte pictórico supera y rivaliza con los otros, por la multiforme expresión y riqueza de las formas y del colorido.

— Su obra artística, sus estudios, iniciación y proyectos

— Como soy enemiga de la publicidad me abstengo de satisfacer la curiosidad pública en esta materia, pues tuve ocasión de hablar bastante acerca de mí en otro reportaje.

Todos conocemos las estrecheces y dificultades que el ambiente presenta para esta clase de estudios; por ello me limito a decirle que si he podido obtener algún triunfo en esta materia tan vasta y tan bella sólo lo debo a la tenacidad interior que acompaña a aquellos que en un ambiente tan hostil se dedican a transmitir en lienzos la riqueza interior de la belleza.

Los cuadros de la exposición
— ¿Qué opina usted sobre las discusiones que suscitó la exposición reciente?
— Participé por razones artísticas y culturales con espíritu de verdadera ‘amateur’, mas nunca creí se tratara de un certamen de ofensas y alabanzas propias o ajenas. Acerca de mi juicio sobre la Exposición no soy llamada a dar mi opinión, pues nadie es juez en su propia causa. Debo si exponerle mi opinión acerca de la moralidad de algunos cuadros. En esta materia, los críticos debían leer las páginas admirables del sabio Dominico Sertillange acerca del “Arte y la Vida” y las del homenos docto Maritain en su obra “Arte y Escolástica”, antes de aventurarse en sus opiniones.

Sin entrar en discusiones acerca de la moralidad en el desnudo en el arte, quiero hacer resaltar que los promotores de tan simpático certamen así como dejaron a la inspiración de los concursantes el tema de su elección, así también hubiera debido invitar a la exposición a personas capacitadas para juzgar el arte como arte. Estas personas hubieran sido pocas pero los juicios serenos y desapasionados de un ‘élite’ tienen más valor para los principiantes que las opiniones atropelladas de estos.

¿Quien fue Débora Arango?

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano

Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, 7 Jun

Así cayó el Galeón San José
1708

El esplendor del jueves 7 de junio de 1708 fue suficiente para que el almirante José Fernández de Santillán (conde de Casa Alegre) y comandante del galeón San José viera con optimismo la posibilidad de zarpar a España.
La tarde de ese fatídico 7 de junio se aproximaban por el norte varios buques enemigos. Los gritos de los vigías españoles dieron el aviso. Las 13 embarcaciones que acompañaban el capitanía San José alistaron su defensa. Las esperanzas de los tripulantes se hundieron al igual que la embarcación.

El Expedition, un buque inglés comandado por el comodoro Charles Wager, aprovechó los vientos y penetró las defensas españolas hasta llegar a 60 metros de distancia de la embarcación que, según muchos, llevaba la mayor cantidad de tesoros que se hubieran podido sacar de las Indias a España.
Los 30 cañones de entre 10 y 18 libras que defendieron el San José no fueron suficientes para contener la arremetida inglesa trazada por Wager.
El humo tras el fuego de los cañones formaba una espesa cortina que, además de acortar la visión, ahogaba las órdenes que salían de la garganta de Fernández.
Pistolas y sables se entrecruzaban en la cubierta del San José, uno a uno caían ingleses y españoles.
La orden de disparar a quemarropa contra el Expedition fue silenciada por una explosión que hizo frenar la nave en seco para luego hundirse.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano

Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano,  Septiembre 27

Detectan por primera vez la roya en Colombia
1983

La roya, temible y mentada enfermedad que ataca los cafetos, ha llegado a Colombia, y ya fue detectada en una finca de la zona central del país, concretamente el departamentos de Caldas, de acuerdo con un comunicado dado a conocer por la Federación Nacional de Cafeteros y el Instituto Colombiano Agropecuario ICA. 

EL COMUNICADO:

La Federación Nacional de Cafeteros de Colombia y el Instituto Colombiano Agropecuario ICA. informan que el martes 27 de septiembre de 1983 constataron la presencia de la roya del cafeto en una finca de la zona cafetera central del país. De acuerdo con el programa de control previsto, desde hace varios años, por la Federación Nacional de Cafeteros y entidades del Gobierno Nacional, se está adelantando una evaluación detallada de la zona afectada, se están tomando las medidas necesarias para el adecuado control del problema y se informa a los caficultores que la Federación tiene disponibles, para la venta al costo, suficientes equipos de aspersión y amplias cantidades de fungicida para el control de la roya.

Se ha instruido a los propietarios de la zona afectada para que beneficien y almacenen el café en la propia finca hasta nueva orden. Se recomienda a todos los productores tener muchas precauciones con los recolectores facilitándoles el cambio de ropa, tanto al ingresar como al salir de la finca, para evitar la diseminación de la enfermedad.

A los caficultores se les reitera la recomendación de que en caso de sospechar la presencia de la roya, se pongan en contacto inmediato con los técnicos del Servicio de Extensión de la Federación o del ICA.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano

Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, 1 abril

El barco con la tecnología de “la bella época”
1912

En mayo de 1907, en Londres, empresarios y dueños de los astilleros Harland & Wolff y la White Star Line, acordaron superar todos los conceptos de la Cunard Line, que en 1907 ganaba la competencia entre las compañías marítimas de la época con la construcción de los dos trasatlánticos más lujosos imaginados: el Lusitania y el Mauretania.
Fue así como surgió la idea de construir tres naves, que dividieran en dos la historia de la navegación y el lujo en el mar: el Olympic, el Titanic y el Gigantic (bautizado luego Britannic).

SOLO LO MEJOR
La construcción empezó en los astilleros de Harland & Wolff, en Belfast, Irlanda del Norte. Cada barco ocupaba el lugar de tres buques normales y, para cada uno, sólo se elegiría lo mejor y lo más grande. El primero fue el Olympic, y el 31 de marzo de 1909 se iniciaron los trabajos del Titanic. Dos años después, el 31 de mayo de 1911, el Olympic estaba listo para su primer viaje, mientras que, ese día, a las 12:13 de la tarde, el Titanic fue botado al agua, pero aún faltaban muchos detalles.
Contrario a la tradición, el barco no fue bautizado con champaña, pues no era la costumbre de la White Star Line. El diseñador del Titanic, y de sus barcos hermanos, fue Thomas Andrews, sobrino de Lord William James Pirrie (dueño de Harland & Wolff), uno de los hombres que más sabía de navegación en el mundo. Para su construcción, 15 mil obreros trabajaron sin descanso y sin escatimar detalles, pues tenía mayores lujos que los del Olympic. Las características del buque eran impresionantes: desde la quilla hasta donde terminaba la chimenea, su altura era de 53 metros; su longitud era de 267 metros, que si se ponía de pie era más grande que el edificio Woolworth, de Nueva York, que medía 241 metros y era el más grande del mundo en ese momento.

Era propulsado por tres hélices; tenía 11 cubiertas (pisos); su peso era de 46.320 toneladas; podía alcanzar una velocidad de 25 nudos o 46.33 kilómetros por hora y su capacidad de pasajeros era para 2.345, más 860 tripulantes. El costo del Titanic, en su momento, fue de USS 7’500.000. 

VIAJE INAUGURAL 

Gran expectativa había en el puerto de Belfast el 1 de abril de 1912, cuando el buque había superado todas las pruebas técnicas, lo que le permitía iniciar su navegación al día siguiente. El 2 de abril zarpó hacia Southampton, a donde llegó el día 3.
El propósito de esta primera escala era verificar la correcta maniobrabilidad y abastecerse de todo lo necesario para su primer viaje. De Southampton procedía la mayoría de los tripulantes del Titanic, quienes ingresaron como marineros, cocineros y ayudantes. Alrededor de 580 personas se encargaron de todos los detalles minuciosamente.
Para dirigir al Titanic fue nombrado el experimentado capitán Edward J. Smith, un respetado marino, quien ya debía jubilarse pero había retrasado ese momento para comandar, en su viaje inaugural, al barco más lujoso del mundo.

El miércoles 10 de abril, con gran parte de los pasajeros finales ya a bordo, el buque partió de Southampton a la una de la tarde. En la maniobra de salida del puerto, casi choca contra otro barco, el New York. Ya a las 7 de la noche del mismo día arribó a Cherburgo, en Francia, en donde recogió otros pasajeros. A las 9 de la noche regresa a Irlanda, a Queenstown, y llega hacia las 12:30 a.m. del 11 de abril. Allí abordan otros 113 pasajeros, casi todos inmigrantes hacia los Estados Unidos. El jueves 11 de abril, con sus pasajeros ya a bordo, el Titanic parte de Queenstown a las 2:00 de la tarde, con 1.320 pasajeros y 895 tripulantes. El viaje hacia la pesadilla comenzaba.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano

Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Julio 30

Sonsón semidestruida tras terremoto en Colombia

El Instituto Geográfico de los Andes a las seis de la tarde informó que el epicentro estaba situado a 245 kilómetros de Bogotá en el occidente colombiano. Ese epicentro, al parecer fue Buga, pero la población no sufrió daño alguno.
En Manizales la basílica sufrió el derrumbamiento de su torre occidental, dejando un saldo de cuatro muertos que fueron Identificados.
Los departamentos del Tolima, Boyacá, Santander del Norte y Santander el sismo se sintió fuertemente, pero, no se registraron muertes.
En varias poblaciones del departamento del Valle las gentes de rodillas rezaron por varios minutos cuando se presentó el tercer movimiento que fue el de mayor intensidad, según se explicó en el Instituto Geográfico.
El cuerpo de bomberos en todas las ciudades colombianas simultáneamente con destacamentos militares prestaron su valiosa ayuda para la labor de rescate de muertos y heridos.

Antioquia reportó más daños que víctimas

El movimiento sísmico que fue más intenso, pero menos prolongado que el ocurrido el 20 de diciembre de 1961, causó destrucciones más considerables en todo el departamento de Antioquia, según información oficial.
El temblor, que se sintió a las 3:20 de la tarde, conmovió a todas las localidades del departamento, correspondiendo la peor parte al municipio de Sonsón, donde la Catedral quedó destruida pues los pocos muros que quedaron en pie tuvieron que ser demolidos. También se desplomaron la Capilla de Jesús Nazareno, la Casa Cural y el local de la recaudación de Hacienda Nacional. 800 residencias quedaron averiadas y más de 300 inhabitables. Destruido parcialmente el Liceo Departamental, la Escuela de Artes y Oficios, el matadero, el edificio en construcción del palacio municipal y 10 almacenes. La parte sureste de la ciudad quedó semidestruida.

El hermoso templo, orgullo del municipio de Sonsón y de los habitantes de la localidad, que era la catedral, se fue desplomando paulatinamente, ya que primero fueron las dos torres principales, que cayeron sobre el altar, destruyendolo por completo, a tiempo que los muros de las naves de los costados iban cediendo como empujados por una mano misteriosa. Los techos se fueron viniendo a tierra y en pocos instantes, la catedral quedó convertida en un montón de escombros.

Testimonios

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Colaboración Sergio López
ArchivoCIP ©El Colombiano

Síguenos #ArchivoCIP @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Oct 11

Sucedió hace 25 años
1992

Crece agitación social en Colombia

En diez departamentos se vive una creciente agitación campesina e indígena con las marchas de protesta que comenzaron en diez departamentos.  Los hechos más graves se presentaron cuando un grupo de sediciosos del ELN atacó un retén militar en Bucaramanga, con un saldo final de 12 muertos y 11 heridos.  Además, un campesino murió durante una marcha de labriegos en el Huila y cuyo objetivo es dirigirse a Bogotá para presentar sus reclamos.

Hace 50 años
1967

Planta de silos para café

El presidente Carlos Lleras Restrepo inaugurará la primera planta de silos en el mundo para el almacenamiento de café a granel.  Tendrá el nombre “Carlos E. Restrepo” y  fue construida en Medellín por la Federación Nacional de Cafeteros.  Los planos fueron elaborados por la oficina de Ingeniería y Arquitectura que dirige el arquitecto John Sierra, quien actuó como director general de la obra.  La planta se encuentra ubicada en la Autopista Norte que conduce de Medellín a Bello. El diámetro de cada silo es de 6 metros y su altura es de 30 metros. Su sistema de ventilación es de abajo hacia arriba y tiene una capacidad de almacenamiento de mil metros cúbicos, pudiendo recibir y entregar el café a razón de 50 toneladas por hora. Además, la planta de silos tiene un puesto de mando con un cerebro electrónico que puede establecer el funcionamiento de toda la maquinaria.

Hace 100 años
1912

Noticias de Méjico

Se hacen preparativos para colonizar las islas que Méjico posee en el Océano Pacífico.  La isla de Guadalupe se ha destinado para que allí se fomente una colonia militar que estaría bajo la dependencia inmediata del Ministerio de Guerra.  Los periódicos de Ciudad de Méjico anuncian que en Nueva York se ha organizado, con un capital de diez millones oro, una nueva compañía para la explotación de los yacimientos petrolíferos de los estados de Veracruz, Tamaulipas, San Luis de Potosí y Tabasco.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Por
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
©El Colombiano
Colaboración Sergio López

Seguir a @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Oct 7

Sucedió hace 25 años
1992

En Colombia, cuatro secuestros por día

Al menos cuatro personas son secuestradas cada día en Colombia y en lo que ha transcurrido de 1992 un total de 905 ciudadanos han sido víctimas de este delito.  Antioquia, con 200 secuestrados, es el territorio más afectado.  Los organismos de seguridad, algunas entidades privadas y las organizaciones de ganaderos y agricultores señalaron que de los 905 casos denunciados, 330 fueron perpetrados por grupos guerrilleros.

Hace 50 años
1967

Ensanches en Ecopetrol

El presidente Carlos Lleras Restrepo inaugura en Barrancabermeja las nuevas plantas de la refinería de Ecopetrol, que elevan la carga diaria a 75 mil barriles y permiten a la empresa asumir el 64% de la capacidad nacional de refinación.  También inaugura el Campo Lisama, con reservas probadas de 20 millones de barriles de crudo y 38 millones MPC de gas natural, 498 viviendas para los trabajadores de Ecopetrol, un comisariato y el club de infantes.  Las obras tuvieron un costo de más de 500 millones de pesos.

Hace 100 años
1917

Declaraciones del Papa Benedicto XV

El pontífice romano, Benedicto XV, se dirigió a los Aliados manifestándoles que los gobiernos de los Imperios Centrales están dispuestos a entrar en negociaciones de paz sobre la base de desocupación de los territorios ocupados por sus tropas en el Frente Occidental.  Esto dio motivo a que el ministro inglés Mr. Winston Churchill pronunciara un enérgico discurso en que reafirma que “el propósito de los Aliados es obtener una completa victoria sobre el prusianismo”.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Por
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
©El Colombiano
Colaboración Sergio López

Seguir a @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Oct 6

Sucedió hace 25 años
1992

Tragedia aérea en Holanda

Un escenario de guerra parecía el complejo residencial ubicado en la periferia de Amsterdam y  habitado en su mayoría por inmigrantes, donde cayó un avión de carga de la compañía El Al, de Israel.   La aeronave chocó contra los apartamentos e incendió todo lo que encontró a su alrededor.  Los muertos podrían ser 250, pero sólo se han recuperado 10 cuerpos.  El accidente se perfila como el peor desastre de aviación que involucra víctimas en tierra sin vinculación con el tráfico aéreo.

Hace 50 años
1967

El robo del siglo

Fue perpetrado por una banda compuesta al parecer por nacionales y extranjeros que asaltaron la bodega de la Aduana Interior de Bogotá. Los ladrones se llevaron numerosas mercancías en doce camiones, secuestraron a un guarda aduanero y prendieron fuego a las instalaciones, causando pérdidas que se calculan en 50 millones de pesos.  Esta acción delictuosa se considera como la más gigantesca que se haya cometido en Colombia en el presente siglo. Entre lo hurtado figura una caja con cien ametralladoras Mudsen.

Hace 100 años
1917

Ferrocarril entre Amagá y Angelópolis

Bajo el patrocinio del honorable y simpático gerente de la empresa, Don Camilo C. Restrepo y con la asistencia de las autoridades y de un selecto grupo de caballeros, la ceremonia de inauguración del trayecto del Ferrocarril de Amagá entre esta última población y la de Angelópolis nos deparó una grata e inesperada sorpresa: el tren expreso inaugural llevó a la comitiva hasta Angelópolis, donde fue obsequiada espléndidamente. Al regreso estuvieron disponibles las plataformas al aire libre para efectuar el viaje, pero la lluvia lo impidió.  Aplaudimos  a la redentora empresa del ferrocarril, que llevará progreso al departamento de Antioquia.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Por
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
©El Colombiano
Colaboración Sergio López

Seguir a @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Oct 3

Sucedió hace 50 años
1967

Demolición del Teatro Junín, en Junín con La Playa

Con la película “Arizona Colt” cerró el Teatro Junín de Medellín su temporada cinematográfica que comenzó en 1924.  La función de despedida oficial comenzará mañana con un festival artístico en el cual tomarán parte cantantes, duetos, tríos, solistas, conjuntos y orquestas y que será a beneficio exclusivo del Hospital Infantil.

El Teatro Junín hace parte del edificio “Gonzalo Mejía” que interiormente está desmantelado desde hace varios días y cuya demolición externa empezará la próxima semana. En el lugar se construirá un moderno y airoso edificio propiedad de la empresa Coltejer.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Por
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
©El Colombiano
Colaboración Sergio López

Seguir a @casilleroletras

Un día como hoy
El Colombiano, Oct 3

Sucedió hace 25 años
1992

El Código de Barras

Una tremenda revolución tecnológica en el manejo de la información está tomando lugar: la codificación en barras, que transforma los procedimientos en la industria.  Los códigos de barras son cada vez más conocidos por su poder y efectividad.  Hacen parte de los sistemas de identificación automática y están compuestos por un elemento codificado portador de la información y por uno lector, capaz de reconocerla. Es un método rápido, seguro y eficiente para recolectar información y transmitirla al computador.

El sistema consta de una serie de líneas y espacios de distintos anchos, ubicados para representar letras y números, que almacenan información con diferentes ordenamientos denominados simbologías. Una verdad que sorprende a la gente que por primera vez aprende sobre código de barras, es que no todos
son parecidos, hay infinidad de ellos para diferente tipo de información.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

Por
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
©El Colombiano
Colaboración Sergio López

Seguir a @casilleroletras