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Las frases que hicieron célebre a Niki Lauda en F-1

  • Una de sus aerolíneas fue esta, la Flyniki. El expiloto de F-1 escribió una de las páginas más gloriosas del automovilismo. El lunes en la noche falleció. Esta escena fue tomada en 2003. FOTO Reuters
    Una de sus aerolíneas fue esta, la Flyniki. El expiloto de F-1 escribió una de las páginas más gloriosas del automovilismo. El lunes en la noche falleció. Esta escena fue tomada en 2003. FOTO Reuters
Por AFP, EFE y Redacción | Publicado el 22 de mayo de 2019

El Milagro de Nürburgring Andreas Nikolaus Lauda, llamado simplemente Niki Lauda, cultivó un gran sentido del humor no obstante el horroroso accidente que lo desfiguró.

Se le recordará siempre por la estampa de un hombre en una cabina en llamas y que se convirtió en la leyenda de la F-1. El lunes de noche murió a los 70 años. Será siempre recordado por lo que ocurrió en 1976 en el circuito de Nürburgring, Alemania.

Ni siquiera el terrible episodio que lo desfiguró minó la voluntad de hierro del hombre que había sido campeón del mundo en 1975; volvió milagrosamente rápido a pilotar para ganar dos títulos más y se convirtió en un exitoso empresario, fundando sus propias aerolíneas.

Lauda había ganado su primer campeonato mundial de F-1 con Ferrari en 1975 y lideraba la clasificación cuando el 1 de agosto de 1976 su coche se salió de la pista por razones nunca explicadas y ardió en llamas en el Gran Premio de Alemania. Quedó atrapado en el vehículo durante casi un minuto antes de ser sacado por otros conductores que se detuvieron para rescatarlo, arriesgando sus propias vidas mientras sus propios trajes de carreras se quemaban por el intenso calor.

Las imágenes del accidente dieron la vuelta al mundo. Días antes, Lauda había dicho en una entrevista: “En el circuito de Nürburgring, si tu coche tiene un problema estás 100% muerto”.

En su palmarés en F-1 figura los títulos de campeón del mundo en 1975, 1977 (Ferrari) y 1984 (McLaren) y actuación para las escuderías: March (1971-1972), BRM (1973), Ferrari (1974-1977), Brabham (1978-1979), McLaren (1982-1985), con las que participó en 71 carreras.

Su historial terminó con 25 victorias, 54 podios, 24 pole positions y 24 veces con mejores vueltas.

Contexto de la Noticia

Las frases también lo hicieron célebre

Ferrari
“Hay miles de jóvenes que saben rodar más rápido que yo. Pero yo piloto un Ferrari”.

Mono
“Cualquier mono podría conducir un Fórmula 1 actual. Por lo que yo también”.

Dar vueltas
Tras su retirada de los circuitos en 1979: “Estoy cansado de dar vueltas como un tonto”.

Perfección
“No es fácil ser perfecto. Pero estaría bien que alguien lo fuera”.

Coche de asistencia
Enfadado por el rendimiento de los Jaguar cuando dirigía esta escudería en 2002: “Espero que el coche de asistencia médica no nos supere en la salida”.

Salarios
“Vistos los salarios actuales de los pilotos, si yo fuera estadounidense probablemente llevaría a juicio a mi madre por haberme traído al mundo demasiado pronto”.

Confesión
“El hombre es capaz de admitir todo, salvo que es un mal conductor”.

Físico
“Visto que mi trabajo depende únicamente de mi pie derecho, mi apariencia física importa poco”.

Superviviente
(Sobre los sentimientos que tuvo cuando recibía la extremaunción tras su accidente en agosto de 1976): “Me dije: ‘no será así conmigo’. Esto me motivó para seguir con vida”.

Muerte
(Tras someterse a un trasplante pulmonar en el año 2018 confesó que, en efecto, había vuelto a la vida): “Estuve muerto brevemente. Pero he resucitado”.

CLAVES Sus padres no lo querían de piloto

1
Niki Lauda se había sometido, a finales del año pasado, a un trasplante de pulmón que le obligó a estar hospitalizado varios meses con cuidados intensivos, incluso en su casa.
2
En enero de este año tuvo que volver a ser internado a causa de una gripe que contrajo en las navidades anteriores en Ibiza (España), donde vivía.
3
Al presentar su autobiografía en 1996, en Viena, Austria, manifestó que se consideraba un luchador nato que se ha lavado “con todo tipo de aguas”.
4

Afrontó un gran revés fuera de las pistas cuando en 1991

murieron los 223 pasajeros de uno de sus vuelos (Lauda Air) en un accidente aéreo en Tailandia.

5
Niki nació en Viena el 22 de febrero de 1949 en un familia acaudalada. Tenía menos de 20 años cuando decidió ser piloto de autos, oponiéndose al querer de sus padres.
6
Tras pasar por la escudería BRM, fichó por Ferrari en 1974 y ganó su primera carrera en el G. P. de España, antes de lograr su primer título de campeón mundial (1975)

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