Cada vez más el Salón del Automóvil de Shanghái avanza en su posicionamiento para convertirse en uno de los referentes de la industria del automóvil global.
El hecho de que China sea hoy el mercado más grande en volúmenes, aún con una economía interna en desaceleración, y también que las marcas más importantes del mundo se establezcan con productos, a veces orientados exclusivamente para esos millones de compradores chinos, hacen que lo que allí se exhiba se convierta en una tendencia en pocos meses para el mundo.
Según Phil Murtaugh, especialista en el mercado automotor asiático, “este es el único salón en todo el mundo en el que todos y cada uno de los fabricantes de todo el planeta están presentes”.
Lanzamientos y novedades
Shanghái tiene en la mira a muestras como las de Detroit, Francfort o Ginebra, y quiere hacerse un espacio entre los grandes salones del mundo.
Por ejemplo, Ford aprovecha el espacio de más de 350 mil metros cuadrados del recinto del Centro Nacional de Exhibiciones y Convenciones para el lanzamiento de la nueva generación del Ford Taurus.
Igualmente, en el marco de este salón del automóvil se han presentado novedades en el campo de los vehículos todoterreno, como el Dongfeng AX3 o Haval H6 Coupé, dos de las marcas de origen asiático que tienen una proyección importante en los mercados globales.
También China es un laboratorio para el desarrollo de modelos con sistemas de combustión alternativos. Su gran volumen de autos en circulación y los problemas de polución que se han generado hacen que los vehículos eléctricos, por ejemplo, tengan potencial de crecimiento.
“En un futuro muy próximo las palabras clave serán motores alternativos, conducción autónoma e interconexión (por internet) de los coches”, vaticinó en un encuentro con varios periodistas el presidente del grupo Volkswagen en China, Jochem Heizmann.
Toyota, por su parte, presentó su prototipo FV2, un vehículo que cambia de color según el estado de ánimo de su único ocupante y que en lugar de volante se orienta de acuerdo con las indicaciones corporales de su conductor.
Los de casa
Por su puesto, el Salón de Shanghái tiene un gran espacio dispuesto para los jugadores locales.
Por legislación del país, cualquier marca internacional que quiera entrar al mercado debe tener una alianza con los fabricantes chinos. Pero estos, además, tienen también marcas propias fuertes, incluso varias con presencia en el mercado colombiano.
Es así como, por ejemplo, BYD muestra por estos días en el salón la versión 2015 de su crossover s7. O Dongfeng, que debutó con su concepto L60, y también su sedán de gran tamaño Number 1.
En ese mismo segmento, Geely se hizo presente en el Salón de Shanghái con el modelo Emgrand Concept.
Brillance llegó al recinto ferial con un sedán híbrido enchufable, el HS30 Plug in. Otra de las marcas chinas que tiene ya una presencia consolidada en Colombia es Chery, y en el salón que se desarrolla en su país la marca mostró, entre otros modelos, el Alpha 5, un sedán robusto, de perfil atlético y parrilla amplia, con líneas laterales ascendentes.
Este salón sirve para ratificar que, además de su voraz crecimiento interno, los vehículos chinos no paran en apuntar su dirección para llegar más allá de sus fronteras.
