Sobre ruedas anda la venta de tinto de Rosaura Montes, una mujer que todos los días llega desde Atalaya a repartirles la bebida caliente a cientos de conductores que trabajan en la Central de Transportes Estación Cúcuta, lo que se convierte, para ella, en el sustento de su familia.
Desde hace 44 días ha notado que las ventas han aumentado. ¿La razón? El tinto -y uno que otro cigarrillo- se han convertido para un grupo de choferes de la Terminal de Transportes en la mezcla perfecta para acompañar la incertidumbre por la suspensión de los despachos hacia Tibú y otras zonas aledañas al Catatumbo.
Esa cantidad de días que contabilizó Rosaura completa el paro campesino que también congeló el traslado de un promedio de 250 pasajeros diarios. Además, por el bloqueo que los manifestantes montaron en varios lugares de la carretera Cúcuta-Tibú, 120 conductores no volvieron a viajar hacia allá.
Disfrutar de un radio, de la lectura del periódico, del tinto y del cigarrillo, para muchos, es la única actividad que ejercen en el día. Desde que empezó la movilización campesina ningún vehículo ha podido llegar hasta Tibú, lo que le genera pérdidas millonarias al gremio transportador de cuatro empresas que cubren esta ruta intermunicipal.
Mientras que a la vendedora de tintos se le aumenta el trabajo, a Jacinto León, uno de los choferes afectados por el paro, se le nota la preocupación, pues cuenta que él y otros colegas arriesgados han optado por hacer un solo viaje a la semana a sitios aledaños a Campo Dos, hasta donde pueden llegar.
“Solo de la empresa Trasan somos 53 conductores que perdimos prácticamente el trabajo. De Cootranscat hay unos 40 en la misma situación. Algunos nos hemos ido hasta antes de Campo Dos, pero los dueños nos dicen que viajamos bajo nuestro propio riesgo”, comentó el chofer.
Peralonso y Coopetran son las otras dos empresas que viajan hasta Tibú.
Los conductores de las cuatro compañías que cubren rutas hacia el municipio petrolero, tienen los bolsillos vacíos.
“Antes de que empezara el paro desde Cúcuta salían entre 50 y 60 carros, es decir, que con el regreso se hacían unos 120 recorridos y por cada uno, un conductor ganaba unos $168.000. Eso da más de un millón de pesos y ahora multiplíquelo por los siete días de la semana y eso, por las semanas que lleva el paro. Estamos jodidos”, comentó Gerson Eslava, otro conductor.
Entre tinto y tinto, los trabajadores coincidieron en que las autoridades, tanto de la Terminal, como del departamento, no han tenido en cuenta la situación, pues no les han dado rutas alternas para trabajar, por lo que preparan una caravana de protesta según dijeron, para este jueves.
Carlos Iván Andrade Ararat, gerente de la Central de Transportes, explicó que la entidad ha dejado de percibir un 10% de ingresos, los cuales son los que pagan los conductores por la tasa de uso cuando salen del muelle.
“Nos ha tocado apretarnos mucho el cinturón porque con esa baja en los ingresos también se disminuyen los recursos para el mantenimiento. Lo grave es que pasan los días y no hay soluciones”, puntualizó el gerente.
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