El parte es de tranquilidad. La Alcaldía de Bello asegura que no existe ningún riesgo de que las obras del intercambio vial La Madera se paralicen o queden inconclusas por falta de presupuesto
La afirmación, hecha por el subsecretario de Infraestructura de Bello, José Rodrigo Gallego, se formula en respuesta a la alerta emitida hace pocos días por la Contraloría de ese municipio, en la que advertía la existencia de sobrecostos en la obra y el incumplimiento de recursos prometidos por la Nación y el Departamento, que podrían afectar el presupuesto local.
Según el ente de control, los sobrecostos superan hoy los 3.000 millones de pesos, producto de la relocalización de las redes de servicios públicos, que debieron ser asumidas por la empresa prestadora y no por el Municipio.
Pero según Gallego, este concepto de la Contraloría no tiene fundamento legal. "La Ley 141 en uno de sus decretos reglamentarios dice que cuando un ente privado o público ejecute una obra y se tengan que intervenir redes de empresas públicas le toca al constructor asumir los costos".
En cuanto a los costos de más que se puedan generar por obras no previstas, como la construcción del brazo del puente elevado para ingresar a la Regional Occidental y las rampas en el existente puente peatonal para facilitar la circulación de las personas con discapacidad para acceder a la estación del metro en Madera, Gallego afirmó que se subsanarían con los recursos que se están gestionando.
Entre ellos están los que anunció la semana pasada la Gobernación por 5.500 millones de pesos los cuales, de acuerdo con Gallego, se destinarán a las obras de urbanismo, que tampoco están previstas en el diseño.
"Además, estamos pendientes de finiquitar un convenio con la Nación por 5.000 millones de pesos, aunque todavía no hay nada concreto", reconoció Gallego.
Explicó que la inversión inicial que estaba prevista por el Municipio era de 5.000 millones de pesos, pero dado que el Departamento y la Nación no se habían pronunciado, el Municipio los asumió.
Señaló que con el Ministerio del Transporte, a través del Fondo de Regalías, se están tramitando otros aportes. "Estamos muy seguros de que llegarán porque es un compromiso del Ministro y eso va por muy buen camino", anotó Gallego.
En diciembre entregan un eje
En diciembre se espera que quede habilitado el eje 2, que desviará los vehículos de carga pesada que transitan por la Autopista Norte hacia la Regional Occidental, si se cumple, como hasta ahora, el cronograma de obras.
Esta es una de las 16 maniobras que contempla el proyecto, que se entregará en marzo de 2012, para mejorar la movilidad en el sitio.
"Con la construcción de este intercambio se resuelve casi en un 100 por ciento el problema de movilidad de esta zona de Bello, por la que circulan unos 70 mil vehículos al día", afirmó Gallego.
El costo proyectado es de 30 mil millones de pesos, con un aporte de 15 mil millones de pesos por parte del Área Metropolitana y 15 mil millones del municipio de Bello.
Hoy la obra cumple tres meses de ejecución, en la que se han invertido alrededor de 2.000 millones por mes y va en un nivel de ejecución del 25 por ciento.
Se avanza en la construcción de tres ejes que son los que conectan la autopista con la Regional Occidental y los muros del eje 1, que comunica a Medellín con Bello.
Para ello se debió implementar un plan de manejo de tránsito vehicular con la finalidad de no traumatizar el tráfico, el cual según los usuarios ha funcionado a la perfección.
"Uno ve que las obras van muy bien y que no han afectado para nada el flujo vehicular. Como que planearon todo muy bien", expresó Óscar Sánchez, taxista y usuario permanente de la vía, quien además vive cerca a las obras, en el barrio Toscana.
La obra permitirá que la autopista Norte, entre Solla y Niquía, se convierta en un bulevar que se denominará del Renacimiento, proyecto que hoy está en la finalización de los diseños y que corresponde al Plan Maestro de Movilidad de Bello.
Pico y Placa Medellín
viernes
3 y 4
3 y 4
