La compañía automotriz alemana presentó un nuevo plan de reorganización, acordado con los representantes de los trabajadores, que se implementará de forma gradual entre este año y 2027 en varios de sus mercados.
BMW prevé reducir aproximadamente 8.000 puestos de trabajo en todo el mundo hasta finales de 2027, de acuerdo con información publicada por el diario económico alemán Handelsblatt y reportes de AFP.
El programa comenzará en octubre de este año y combinará jubilaciones anticipadas con bajas voluntarias indemnizadas, principalmente para empleados en Alemania.
Según Handelsblatt, la empresa espera que el ajuste permita generar un ahorro de 1.000 millones de euros anuales a partir de 2028. Además, la mayor parte de las salidas corresponderá a trabajadores alemanes y la compañía destinará alrededor de 1.000 millones de euros para financiar las indemnizaciones.
Las bajas voluntarias estarán dirigidas al personal de investigación, desarrollo, planificación y otras áreas corporativas, mientras que los trabajadores de las plantas de producción no formarán parte del programa. De acuerdo con AFP, unas 40.000 personas que ocupan puestos administrativos y de oficina en Alemania recibirán una oferta de salida voluntaria a partir de octubre.
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La reducción de personal contempla diferentes medidas para disminuir la plantilla sin recurrir a despidos forzosos. Entre ellas se incluyen:
-Programas de jubilación anticipada.
-Bajas voluntarias con indemnización.
-Reorganización de la estructura directiva.
-Exclusión de los trabajadores de las líneas de producción del programa.
BMW emplea a alrededor de 154.000 personas en todo el mundo y más de la mitad de su plantilla se concentra en Alemania. Según el informe anual de la compañía correspondiente a 2025, la empresa ya había reducido su número de empleados en ese país un 2,3% respecto al año anterior.
Un portavoz de BMW confirmó, en declaraciones recogidas por Bloomberg, que la compañía alcanzó un acuerdo con el comité de empresa sobre el programa de reestructuración en Alemania, aunque declinó ofrecer más detalles.
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BMW atribuye el plan de reducción de costos al deterioro de su negocio en China, afectado por la competencia de fabricantes locales, encabezados por BYD, y la desaceleración económica. Las entregas de vehículos en ese mercado alcanzaron el año pasado su nivel más bajo desde 2017 y cayeron un 30% interanual en los tres meses finalizados en junio.
La compañía también enfrenta el impacto de los aranceles estadounidenses, el aumento de los costos de producción en Europa y las consecuencias económicas del conflicto en Oriente Medio. En este contexto, intensificó su estrategia de reducción de gastos y el ajuste se suma a medidas similares adoptadas por Volkswagen, Porsche y Mercedes-Benz.
Stefan Bratzel, director del Centro de Gestión Automotriz de Bergisch Gladbach, Alemania, afirmó a Bloomberg: “Los chinos también están aumentando su cuota de mercado aquí”. Añadió: “La directriz clara para BMW y sus competidores es volverse más ágiles, más eficientes y más rápidos”.
Por su parte, Horst Ott, directivo de IG Metall en Baviera y miembro del consejo de supervisión de BMW, señaló que el programa está “respondiendo al desplome del mercado chino y, al mismo tiempo, trabajando para fortalecer la competitividad de sus plantas alemanas”, y afirmó que los convenios colectivos permanecerán vigentes.
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