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La hoja de ruta para volar aprobada por Minsalud

  • La exigencia de distanciamiento social será de dos metros. FOTO: Juan Antonio Sánchez Ocampo.
    La exigencia de distanciamiento social será de dos metros. FOTO: Juan Antonio Sánchez Ocampo.
Por Johan Chiquiza Nonsoque | Publicado el 02 de julio de 2020

Para que se lleve a cabo un primer piloto, se necesita que los alcaldes
del punto de partida y el del destino presenten la solicitud a Mininterior.

Por medio de la resolución 1054 de 2020, el Ministerio de Salud puso en firme los protocolos de bioseguridad para que el sector de transporte aéreo pueda hacer pilotos en el mercado doméstico en ciudades con menor afectación del virus. En rueda de prensa, el ministro Fernando Ruiz señaló que estos son “más estrictos que los que se están practicando a nivel internacional”.

Según explicó la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, “los pilotos, tal como operan, según el decreto, necesitan una solicitud de dos alcaldes, el del lugar de salida y el de llegada, para vuelos nacionales”. Estos detalles deben entregarse al Ministerio del Interior. Ruiz indicó que los puntos se dividen en tres: antes de subir a la aeronave, durante el vuelo y una vez se llegue al lugar de destino.

Previo al vuelo
Para la primera parte, entre los parámetros confirmados se encuentra que se deben instalar avisos para que las zonas externas de los ingresos de pasajeros no sean lugar para permanecer por un tiempo prolongado. El límite máximo para llegar será de dos horas.

Entre otras limitaciones en términos de acceso al aeropuerto, solo se permitirá el ingreso de un acompañante en el caso que se trate de un menor de edad o de alguien que requiera asistencia especial. De resto, se pedirá al ingresar el carné que certifique que se trabaja en las instalaciones aeroportuarias o el check-in.

Dentro de los terminales, la clave estará en los dos metros de separación, pues esta es la distancia que se pide que se guarde en los establecimientos comerciales y en la disposición de los puestos de control. También se exigirá que en las salas de embarque, se marquen con el letrero Silla no disponible los asientos necesarios para que se mantenga dicho distanciamiento social.

A bordo

Una vez y suban al avión los pasajeros, después de que se les haya tomado la temperatura, hay cosas que ya no encontrarán, como el servicio de alimentación durante el trayecto o la posibilidad de acceder a material de entretenimiento, como revistas y videojuegos.

“En Colombia, como en el mundo no se exige dejar una silla vacía en las aeronaves porque ellas tienen unos filtros de aire que hacen que recircule el aire cada 3 minutos”, aclaró la ministra.

De la misma manera, las congestiones de personas que se presentaban antes de salir del avión parecen ser cosa del pasado, teniendo en cuenta que ahora solo se podrán poner de pie los pasajeros que ordene la tripulación.

Una vez se aterrice, la responsabilidad queda del lado del ciudadano, quien deberá informar a la EPS en caso de que presente síntomas dentro de los catorce días siguientes.

Planes

El ministro de Salud fue enfático en que “la apertura de un sector que estuvo paralizado y que quedó desestructurado es un tema que naturalmente va a tomar entre uno y dos años para llegar a la situación que se tenía antes de la covid-19.

Muestra de esto es el hecho de que en abril solamente se transportaron 9.652 pasajeros en aeropuertos nacionales (por vuelos humanitarios o permitidos), cifra que el año pasado superaba los 3,16 millones, según dato de la Aeronáutica Civil.

En este sentido, Andrés Uribe, gerente de Iata, señaló que se plantea una apertura por fases del sector aeronáutico. Una vez e inicien los pilotos, se buscará que se dé la apertura de los 15 principales terminales del país, entre los que se incluyen los de Medellín y Rionegro (ver Paréntesis).

“Después de escuchar los protocolos y el plan de las aerolíneas, nos da confianza para avanzar en la solicitud de este piloto en el aeropuerto José María Córdova”, concluyó el alcalde de Rionegro Rodrigo Hernández.

15
aeropuertos integrarían la apertura en una primera fase después de los pilotos.

Contexto de la Noticia

Paréntesis Las peticiones del sector

Uribe explicó que ya se encuentran unas bases sobre cómo sería la gradualidad del restablecimiento de los vuelos. En primera instancia, señaló que los pilotos no serán rentables para las aerolíneas y más teniendo en cuenta la dificultad para que Bogotá inicie estos procesos, razón por la que, una vez y se vea que estos fueron positivos, se pedirá al Gobierno Nacional el permiso y la fecha para dar inicio a la fase de los 15 aeropuertos. Con respecto a los precios de los vuelos, destacó que hay presiones tanto al alza como a la baja, con lo que solo se sabrá la respuesta al momento de volar.

Johan Chiquiza Nonsoque

Periodismo. Gestión Cultural. Por la sonrisa de mi madre que vale un millón.


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