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Coincidiendo con el repunte que el mercado de vehículos observó en marzo de un 86,6 % frente al mismo mes del año anterior, cuando empezó la pandemia, la ensambladora Renault-Sofasa presentará mañana el que considera uno de sus grandes logros industriales en el país.
Matthieu Tenenbaum, presidente de la compañía, le explicó a EL COLOMBIANO que se trata de la llegada de un nuevo carro, un nuevo Duster, que reemplazará el modelo que fue lanzado en 2012. “Es un vehículo hecho en Colombia, en la planta de Envigado en el sur del Valle de Aburrá, que demandó grandes inversiones, 300.000 millones de pesos, en el proceso de modernización, avances tecnológicos y automatización, para llevar la fábrica a un alto nivel, al punto que el complejo encabeza el escalafón de las ensambladoras más competitivas del Grupo Renault”.
El empresario añadió que para poder asumir este proyecto, que fue encargado por la casa matriz a finales de 2017, se debieron implementar mejoras ergonómicas y nuevos dispositivos y correr con los costos en formación de personal, mano de obra, además de la inversión en horas de ingeniería, para el desarrollo de 238 referencias de piezas en conjunto con los proveedores, prototipos y validaciones.
Adicionalmente, para ejecutar esta tarea fue necesaria la participación de un equipo interdisciplinario conformado por 121 trabajadores dedicados 100 % a este desarrollo, la capacitación de más de 550 personas de diferentes áreas, para asegurar su exitoso desarrollo; el apoyo de 25 proveedores que ayudaron a poner a punto los dispositivos y formación en nuevas tecnologías; y 15 proveedores locales que realizaron desarrollos exclusivos para esta nueva apuesta industrial (ver Paréntesis).
Por su parte, Mario Javier Gómez, director de Producción de Renault-Sofasa, señaló que por lo menos un 35 % de las piezas CKD (Completly Knock Down o kit de montaje) que utiliza la empresa en sus procesos de producción son nacionales. “De los recursos destinados a este proyecto, una gran parte corresponde al soporte, apoyo e inversiones que la compañía hace con proveedores, pues el avance tecnológico que alcanzamos lo hacemos a la par con los mismos proveedores”.
No obstante, Tenenbaum consideró que las cifras de marzo de 2021 no son comparables con las del año anterior, dado que la última semana de ese mes en 2020 tuvo un confinamiento total, por lo que el mercado no fue normal. “El arranque de este año, en enero, fue difícil por los nuevos cierres en ciudades como Bogotá, pero somos positivos frente al comportamiento de este 2021 cuando estimamos que se venderán unos 230.000 carros, el año anterior fueron 188.000 así seguiremos viendo el crecimiento en los próximos meses”.
El empresario añadió que pese a las buenas expectativas el mercado sigue rezagado frente a lo que fue 2019 cuando el negocio superó las 250.000 unidades. “Hay una tendencia positiva en marzo, y esperamos que los nuevos cierres ordenados recientemente en Bogotá y Medellín no afecten demasiado el mercado”.
El año anterior, según cifras de Andemos, la participación en el mercado de vehículos de Renault fue del 21,1 %, seguido de Chevrolet con 17,9 %. “Nuestro objetivo es mantenernos en este nivel, tendremos mañana un gran lanzamiento comercial y esto nos aportará una gran participación, que se sumará a una gama de vehículos bien posicionada y un gran red de concesionarios”.
De otro lado, frente a los anuncios de una reforma fiscal, los representantes del sector automotor de la Andi y Fenalco, Juliana Rico y Eduardo Visbal, consideraron que los eventuales nuevos impuestos para los vehículos nuevos sería una medida contraproducente debido a la crisis económica y social generada por el covid-19 y las condiciones propias de la industria.
Tenenbaum se sumó a esa opinión e indicó que se debe cuidar el mercado de vehículos, para no exponer la cadena de valor que hay detrás de esta actividad que gerena empleo y exportaciones