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Wingo, otro más que apelará integración Viva - Avianca
La aerolínea afirmó que, en línea con el recurso presentado por la Procuraduría General de la Nación en días pasados, los requerimientos por parte de terceros interesados (como JetSmart, Latam y Wingo) ya fueron atendidos.
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La administración de Wingo advierte que apelan la decisión de la Aerocivil de integrar a Viva con Avianca, ya que en el tema de los slots debe haber una redistribución. FOTO Archivo
05 de abril de 2023
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En un nuevo pronunciamiento, Viva Air alegó que los recursos presentados por los terceros interesados en el proceso de integración con Avianca “demoran injustificadamente” el trámite con el que buscan salir a flote, tras la suspensión de la operación el 27 de febrero.
La aerolínea afirmó que, en línea con el recurso presentado por la Procuraduría General de la Nación en días pasados, los requerimientos por parte de terceros interesados (como JetSmart, Latam y Wingo) ya fueron atendidos en fases anteriores del proceso. Estas compañías, a su vez, presentaron recursos ante la Aeronáutica Civil cuestionando la asignación de los slots del Aeropuerto El Dorado.
“Las nuevas intervenciones conllevan a demorar injustificadamente aún más una integración clave para la conectividad del país y atención del servicio de transporte aéreo, y servir más a los propósitos de los competidores, que de los pasajeros (...) La compañía considera de vital importancia que la definición de los recursos de la solicitud de integración con Avianca le de viabilidad, sea expedita y constituya la decisión final que permita recibir el apoyo financiero necesario para así poder reanudar sus operaciones”, expresó la aerolínea.
En este sentido, pidió agilidad al Gobierno para definir la integración con Avianca, puesto que continúan en crisis financiera y, hasta que no se conozca una respuesta, seguirán funcionando como organización.
Además de Latam y JetSMART, la aerolínea de bajo costo Wingo, también apela la decisión de la Aeronáutica Civil de integrar con condiciones a Viva Air con Avianca.
A través de un comunicado la administración de Wingo señaló que como tercero interesado en el proceso de aprobación de la integración entre las dos compañías aéreas, ha decidido presentar recursos ante la Aerocivil, asumiendo su participación desde el debido proceso con el único objetivo de reiterar la importancia de las medidas estructurales de remediación en este proceso de integración, con el fin de proteger la competitividad del mercado.
“Las remediaciones incluidas en la resolución cumplen parcialmente con el objetivo de proteger y promover la competencia en el mercado aéreo colombiano; principalmente en lo asociado al acceso de infraestructura aérea esencial para la prestación del servicio como lo son los slots en El Dorado de Bogotá”, indica la nota.
A renglón seguido señala además que, incluso, con anterioridad a la pretendida integración, ya existía en El Dorado una concentración de slots significativa en cabeza de Avianca. “En ese sentido, es necesario evaluar medidas que permitan garantizar el acceso competitivo y eficiente a los slots de este aeropuerto para que se materialicen los beneficios esperados de la competencia económica”, advierte la aerolínea.
Bajo esta línea, Wingo ha solicitado a la Aerocivil considerar en las remediaciones finales un control mucho más estricto en la asignación de slots en franjas horarias de alta demanda, que permitan asegurar una participación más democrática de todos los operadores, así como la aplicación de medidas similares en los otros aeropuertos de Colombia que sufren de congestión como el José María Córdova de Medellín.
Adicionalmente, y como respuesta a la coyuntura que vive el sector aeronáutico colombiano, Wingo recientemente comunicó el incremento en su operación doméstica en un 79% con tres nuevas rutas: Bogotá – Barranquilla, Bogotá – Pereira y Bogotá – Bucaramanga.
“Como complemento a esta estrategia, también adicionamos para los meses recientes 196 vuelos en su red de rutas actual, con un foco especial en disponibilidad de la Semana Santa en curso. Las principales rutas beneficiadas de este aumento de sillas han sido las que conectan Bogotá con Medellín, Santa Marta y Cartagena”, señala el comunicado.
Además, recalca que ha programado más de 500 vuelos adicionales hacia la Isla de San Andrés para lo que queda del 2023, tanto en operación regular como en formato chárter, yendo así en coordinación con lo solicitado por el Gobierno Nacional de fortalecer la presencia en el Archipiélago.
Finalmente, Wingo considera que, si bien las remediaciones dispuestas en la resolución de aprobación de la integración entre Avianca y Viva Air están encaminadas a proteger y promover la competencia en el mercado aéreo colombiano, es preciso requerir más de rigurosidad en la cesión de slots en franjas congestionadas en El Dorado de Bogotá y en el Aeropuerto José María Córdova que sirve a Medellín.
“Esto con el fin de evitar que las compañías intervinientes en la pretendida integración limiten el acceso de otros operadores a determinadas franjas horarias que actualmente se encuentran congestionadas por ellos mismos”, subraya Wingo en la nota.
En horas de la mañana, la también low cost JetSMART, anunció que apelará el proceso de integración y enfatizó a través de un comunicado que “insiste en la necesidad de que la Aerocivil regule la reasignación de los slots (turnos de despegue y aterrizaje) con miras a garantizar la competitividad del sector, pues asignarlos equivale a entregar cuotas de mercado, especialmente en el Aeropuerto El Dorado, de Bogotá”. Y en días pasadas hizo lo propio Latam Ailines Colombia.
Cabe recordar que este miércoles la low cost chilena JetSMART también apeló la resolución con la que la autoridad aeronáutica avaló con condicionamientos el proceso de unión.
A través de un comunicado la aerolínea de bajo costo señaló que como tercero interesado y después de un detallado análisis de las consecuencias que la integración pueda tener en el mercado y los usuarios, interpuso ante la Aerocivil un recurso de apelación.
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