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Gobierno revisará fórmula que fija precio de gasolina y analiza tarifas preferenciales
La ministra de Minas y Energía, Irene Vélez, afirmó que se revisará la fórmula que fija la tarifa y que se contemplan precios diferenciales para no subsidiar a grandes consumidores.
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El precio promedio del galón de gasolina en las 13 ciudades principales del país quedó, en promedio, en $11.767. Foto: Esneyder Gutiérrez
07 de mayo de 2023
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Luego de que se fijara el aumento de $600 en el precio de la gasolina para este mes, ubicándose, en promedio, en $11.767, el Ministerio de Minas y Energía anunció que se adelanta un estudio para modificar la metodología con la que se fijan estos valores del combustible, así como la posibilidad de establecer tarifas preferenciales.
Según Irene Vélez, jefa de esa cartera, la tarifa del combustible es fijada por una fórmula basada en los precios internacionales de la gasolina y, por lo tanto, hace que el valor se incremente.
De esta manera, la primera de esas medidas se daría tras la aprobación del Plan Nacional de Desarrollo (PND), y es evaluar la fórmula que fija el precio del galón y que depende del precio internacional.
“Vamos a revisar la metodología porque hay una situación y es que la forma en cómo está construida la actual hace que toda la gasolina se valore al precio internacional, pero nosotros somos productores y, más o menos, el 50% de nuestra gasolina es nacional, que se mezcla con 50% de gasolina importada”, indicó Vélez.
Asimismo, la funcionaria recalcó que se revisará la focalización, pues dijo que, además de la polémica de las Toyota, a Colombia llegan buques con poder adquisitivo, que compran el combustible nacional para obtener el subsidio entregado por el gobierno.
Por esta razón, se estaría contemplando establecer precios diferenciales para no subsidiar a grandes consumidores, para lo cual, según Vélez, ya se instalaron mesas técnicas con el Ministerio de Hacienda y Ecopetrol, con el fin estudiar una diferenciación en el cobro y beneficiar a los sectores más vulnerables.
“Lo que buscaríamos entonces son mecanismos para focalizarnos en los más pequeños, los que más necesitan. En algún momento discutimos, por ejemplo, que las motos pudieran tener un precio especial”, señaló Vélez.
Primeras reacciones a la medida
Si bien algunos gremios como el transportador están de acuerdo en que hay que revisar fórmula de precios de combustibles, pues consideran que un gran porcentaje del precio se va en impuestos, para otros sectores y analistas la propuesta de MinMinas deja dudas en el aire.
Para Luis Fernando Mejía, director ejecutivo de Fedesarrollo, fijar un precio de la gasolina inferior al internacional equivale a sacrificar recaudo tributario y es “incoherente con la agenda de sostenibilidad ambiental”.
“No tiene ningún sentido subsidiar el consumo de un combustible fósil”, señaló el dirigente del centro de pensamiento.
Y es que para Mejía, aunque el aumento del precio de la gasolina es una medida impopular, es un acto de responsabilidad fiscal, social y ambiental.
“Solo el año pasado, el costo del subsidio al precio de los combustibles superó los $30 billones. Aún queda pendiente un ajuste muy gradual en el ACPM”, dijo. Por su parte, desde la óptica del analista Felipe Campos, en la fórmula de la gasolina lo que más sentido tiene es la parte fijada al precio internacional.
“Así aseguramos que los colombianos vía gobierno estamos recibiendo el mejor pago a nuestra gasolina. Con esa plata ya en el balance, si se decide subsidiar la gasolina es porque no hay mejor uso para ese dinero, no porque la producimos la debemos subsidiar”, apuntó el analista.
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