viernes
7 y 9
7 y 9
Odinsa, empresa paisa que busca más negocios en Suramérica
La empresa antioqueña ya tiene concesiones en Ecuador, República Dominicana y Aruba. La meta es posicionarse como un jugador relevante.
-
Mauricio Ossa, presidente de Odinsa, asegura que los proyectos que actualmente está estructurando demandaría unas inversiones por unos US$3.600 millones en 8 años. FOTO CARLOS VELÁSQUEZ
14 de octubre de 2019
bookmark
Luego de anunciar el contrato para la próxima adquisición del 53 % de las acciones de la Concesión Túnel Aburrá Oriente, el monitor inversionista de Odinsa, filial de Grupo Argos, sigue activo y ahora mira hacia Suramérica.
Así lo reconoce el presidente de la compañía, Mauricio Ossa, quien en diálogo con EL COLOMBIANO también menciona una serie de iniciativas que está estructurando con el propósito de ampliar su portafolio de proyectos, en los que se invertirían unos 3.600 millones de dólares (ver Paréntesis).
“Somos una compañía de infraestructura con dos líneas de negocio, vías y aeropuertos, y en ese contexto estamos haciendo, proactivamente, una serie de planteamientos para mejorar ese tipo de obras”, explica Ossa.
Odinsa como brazo ejecutor y estructurador de infraestructura de una holding, de la que hacen parte una cementera y una generadora de energía (Argos y Celsia) que tienen operaciones en el exterior, también mira hacia afuera.
“Miramos hacia el sur del continente, particularmente a Perú. Pero, la dinámica que motiva la expansión internacional en el mundo de la infraestructura no es la misma que se observan en otros sectores productivos”, declara el empresario, quien insiste en que la atención debe estar puesta en activos con valor, independiente de la geografía en la que estén ubicados.
Las iniciativas
Del inventario de Odinsa hace parte poder tomar la administración de las pistas del aeropuerto Eldorado, pues la concesión actual solo abarca la terminal de pasajeros.
“Este sería un primer paso para avanzar en una futura ampliación de ese complejo que denominamos Sistema Aeroportuario de Bogotá 2050”.
Esta idea busca ejecutar las obras que le permitan al terminal aéreo de la capital del país pasar de 34 millones a 70 millones de pasajeros en los próximos 30 años. Este solo desarrollo demandaría unos 2.500 millones de dólares.
Otra apuesta es la vía Perimetral de la Sabana (60 kilómetros), que busca conectar el sur con el norte de Bogotá, por el occidente. Esta ejecución costaría otros 300 millones de dólares.
También comenta que espera con optimismo poder avanzar en la construcción de un nuevo aeropuerto para Cartagena, cuya construcción iniciaría a finales de 2020 o comienzos de 2021 para entrar en operación en 2027, movilizando 11 millones de viajeros.
De otro lado, sobre la controversia con la Nación por los derechos de la concesión de las Autopistas del Café, Ossa recuerda que un laudo arbitral confirmó que este va hasta el año 2027.
“Somos los concesionarios de ese corredor vial que tiene los menores índices de accidentalidad y el mejor estado. Estamos haciendo inversiones por unos 100.000 millones de pesos, la más llamativa es un puente o intercambio que hacia falta en Pereira”, anota.
En Antioquia, la empresa ejecuta en la construcción de la concesión Pacífico 2, la cual espera estar terminada en un año. En lo corrido de 2019, el proyecto ha contribuido a la conectividad de 1,27 millones de vehículos que lo han transitado, haciendo uso de cerca de 5.000 servicios del portafolio que ofrece el concesionario para aportar a una movilidad segura entre Medellín y el Suroccidente colombiano.
Te puede interesar
El empleo que busca está a un clic
