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Hito constructivo en el nuevo Túnel de Occidente

  • Hito constructivo en el nuevo Túnel de Occidente
Hito constructivo en el nuevo Túnel de Occidente
Por daniela jiménez gonzález | Publicado el 13 de agosto de 2020

El segundo tubo del túnel del proyecto 4G Mar 1, operado por la concesión Devimar, consiguió hoy su cale: la unión de ambos frentes de excavación.

La perforación de los taladros, la carga del explosivo, el retiro de la roca y una retroexcavadora Jumbo de tres brazos, operada de forma automática como un robot, dieron paso a uno de los momentos más ansiados de una obra subterránea.

Hoy, en un acto al que fue invitado el presidente de Colombia, Iván Duque Márquez, ocurrirá la unión de los dos frentes de trabajo que vienen avanzando por cada uno de los portales del segundo tubo del Túnel de Occidente (ver mapa).

A este momento se le llama cale y, en este proyecto, las excavaciones iniciaron en septiembre de 2018. Los funcionarios de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el equipo del presidente esperarán el momento desde afuera, en una de las bocas del túnel.

El segundo tubo del túnel tiene 4.6 k.m. de longitud y se ubica paralelo al que está en operación, el reconocido Fernando Gómez Martínez, en la vía a Santa Fe de Antioquia. Tiene nueve galerías de comunicación entre los túneles: seis peatonales y tres vehiculares y una velocidad de diseño de 60 k.m./h. Todo el trabajo es operado por la concesionaria Desarrollo Vial al Mar, Devimar.

En su excavación se extrajeron 497.378 m3 de tierra. Con este material se pueden llenar 198 piscinas olímpicas o 16.579 contenedores. Los 4.600 metros excavados del nuevo túnel equivalen a ubicar adentro 201 vagones del Metro de Medellín, uno detrás de otro. Estas labores se realizaron durante 17.000 horas, 700 días, 100 semanas o 23 meses.

El túnel es uno de los tramos claves de la conexión Mar 1, a cargo de Devimar, concebida en doble calzada y que también incluye la rehabilitación vial entre Peñalisa y Santa Fe de Antioquia y la operación entre Santa Fe y Cañasgordas. Allí se intervendrán 176 k.m.

Para su excavación se usaron 53.968 m3 de concreto lanzado, con los que se podría construir tres edificios del tamaño del Coltejer. Trabajaron 241 personas de Colombia, España, Chile, Austria. También de otros destinos del país, como Tolima, Huila, Cundinamarca, Meta, Santander, la Costa Atlántica, Boyacá y Pasto.

Un puente sobre el Cauca

Jesús Rodríguez Robles, gerente general de Devimar, dijo que conseguir el cale en un proyecto como estos es uno de los principales retos. Una vez conectadas las bocas, dijo, se eliminan posibles sorpresas e imprevistos. Celebró que lo hayan conseguido en el plazo fijado de 100 semanas de trabajo.

“Para el resto de la obra quedan numerosos hitos, pero destacaría el nuevo puente sobre el río Cauca, en el cual pretendemos tener, a principios del año que viene, conectadas las dos márgenes”, dijo.

Asimismo, destacó la ejecución de 60 viaductos que permitirán que, en el segundo semestre de 2022, puedan tener la doble vía terminada.

Oswaldo Ordóñez Carmona, magíster en Geodinámica y Geología de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, manifestó al respecto que, para una obra subterránea, que se encuentren ambos frentes es “la maravilla”, es decir, el indicio de que el proceso constructivo desde el punto de vista topográfico fue hecho de manera exitosa.

“Es como el nacimiento de un niño. Es el momento más emocionante de la construcción de un túnel. Esto demuestra que en Antioquia los túneles sí se hacen y son una solución vial efectiva para cruzar estas montañas”, opinó.

De acuerdo con el Ministerio de Transporte, a la fecha 24 proyectos de Cuarta Generación (4G) están en plena ejecución, y su avance promedio se ubica en 42%, es decir, un incremento del 26% durante estos dos años.

Además, 13 proyectos firmados entre septiembre de 2014 y enero de 2016 ya cuentan con un porcentaje de avance superior al 50%. Estas 13 obras inyectaron a la economía $8,59 billones .

Por su parte, la ANI celebró que el cale se diera dos meses antes de lo estimado y, además, apuntó que “los grandes avances en los procesos de excavación de túneles han permitido que los rendimientos y tiempos de las excavaciones se reduzcan en comparación a las técnicas utilizadas hace tan solo unas décadas, prueba de ello, son los equipos de última tecnología utilizados en la excavación de estos 4,6 k.m.”.

La entidad añadió que esta megaobra mejorará los accesos a Medellín y conectará más rápido al Valle de Aburrá con el Occidente y Suroeste antioqueño .

Infográfico

Contexto de la Noticia

¿qué sigue? las tareas de revestimiento

Posterior a la excavación y sostenimiento, se realiza el revestimiento, la impermeabilización y el drenaje del túnel. Este avance es crucial en el sueño de abrirse camino a las costas de Antioquia en la mitad del tiempo. La conexión Mar 1 hace parte del corredor Noroccidental-Urabá, que nació con las Autopistas de la Prosperidad del Gobierno Nacional y contempla 467 kilómetros. Lo conforman también Mar 2 y una obra pública a cargo del Departamento de Antioquia, el Túnel del Toyo. Según la Secretaría de Infraestructura de Antioquia, el corredor completo estaría listo para 2023, pero el cronograma ya tiene desfases por la parálisis en la segunda etapa del Toyo, 19.4 k.m. que no han iniciado obras.

Daniela Jiménez González

Periodista del Área Metro. Me interesa la memoria histórica, los temas culturales y los relatos que sean un punto de encuentro con la ciudad en la que vivo, las personas que la habitan y las historias que reservan.


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Hidroituango: presidente Duque no está de acuerdo con Quintero

  • El presidente Duque, el gobernador Aníbal Gaviria y la bancada antioqueña confirmaron que en Hidroituango no se puede perder tiempo. FOTO cortesía.
    El presidente Duque, el gobernador Aníbal Gaviria y la bancada antioqueña confirmaron que en Hidroituango no se puede perder tiempo. FOTO cortesía.
Por El Colombiano | Publicado hace 4 horas

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS el consorcio ccc desmintió a quintero

En un comunicado de cinco puntos, el consorcio CCC, que construye Hidroituango, respondió a las afirmaciones que Daniel Quintero hizo en varios medios de comunicación. CCC dijo que utilizará todas las herramientas que le concede la ley para defender su actuación. Lo primero que hicieron fue radicar un derecho de petición al alcalde para que este demuestre de dónde sacó sus aseveraciones. Si el mandatario no responde satisfactoriamente, procederán a pedirle una rectificación. Los constructores se quejan de los señalamientos públicos que hizo Quintero contra ellos. Según el alcalde, CCC utilizó materiales de baja calidad en la construcción de Hidroituango. Además, dijo que los diseños habían sido cambiados. El consorcio le respondió que se habían ceñido estrictamente a los diseños entregados por EPM.

Después de cinco días, habilitado sentido norte sur de doble calzada en Copacabana

  • El paso de norte-sur ya está habilitado. Foto: Cortesía.
    El paso de norte-sur ya está habilitado. Foto: Cortesía.
El Colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

“Plan b va andando, no vamos a esperar hasta diciembre”: Jorge Carrillo, gerente de EPM

  • En las cuentas de Jorge Andrés Carrillo no está claro que las aseguradoras terminen de pagar este año. FOTO Julio César Herrera
    En las cuentas de Jorge Andrés Carrillo no está claro que las aseguradoras terminen de pagar este año. FOTO Julio César Herrera
Por El Colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

Contexto de la Noticia

Cronología pagos de la aseguradora española Mapfre

Diciembre 4 de 2019
EPM recibió el primer pago por US$150 millones de Mapfre por la cobertura de la contingencia del proyecto hidroeléctrico Ituango.

Sepiembre 15 de 2020
Mapfre, aseguradora del

proyecto hidroeléctrico Ituango, realizó un segundo pago por US$100 millones, lo que sumó un total de US$250 millones.

31 de agosto de 2021
EPM recibió otros US$100 millones, sin embargo no hay certeza de que los pagos continúen, pues se estudia el dolo por parte de los constructores.

Si va a salir de puente, este es el estado de las vías en Antioquia

  • La pérdida de banca es una de las afectaciones más típicas en las vías de Antioquia. Foto: Edwin Bustamante.
    La pérdida de banca es una de las afectaciones más típicas en las vías de Antioquia. Foto: Edwin Bustamante.
El Colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

“Aseguradoras deben responder por Hidroituango”: Iván Duque

  • Duque estuvo en la inauguración de Pacífico II. Foto: Cortesía.
    Duque estuvo en la inauguración de Pacífico II. Foto: Cortesía.
El Colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

Es oficial: Antioquia ya tiene su primera vía 4G

  • El proyecto Pacífico 2 será una vía que permitirá mejorar la competitividad de los 23 municipios del Suroeste de Antioquia. FOTO Manuel Saldarriaga
    El proyecto Pacífico 2 será una vía que permitirá mejorar la competitividad de los 23 municipios del Suroeste de Antioquia. FOTO Manuel Saldarriaga
  • Es oficial: Antioquia ya tiene su primera vía 4G
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Publicado el 15 de octubre de 2021

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Así controlarán la carretera

Para atender siniestros y monitorear lo que ocurre en la vía, La Consesión La Pintada explicó que lo largo de Pacífico 2 habrá una red de 74 postes SOS, en donde los usuarios podrán solicitar asistencia en caso de una eventualidad. El corredor estará dotado con dos carros de bomberos, dos carros taller, tres ambulancias, tres grúas plataforma, dos grúas pluma y dos inspecciones viales permanentes. A lo largo de la ruta, agregó esa empresa, estarán desplegados un total de 31 agentes de la Policía de Carretera. El #272 será la línea de atención para los usuarios.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Tribunal anuló la elección del rector del Tecnológico de Antioquia

  • El Instituto Tecnológico de Antioquia tiene su sede en el sector El Volador, de Medellín. FOTO DE EDWIN BUSTAMANTE.
    El Instituto Tecnológico de Antioquia tiene su sede en el sector El Volador, de Medellín. FOTO DE EDWIN BUSTAMANTE.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 15 de octubre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

El Suroeste entró a la era de las vías de cuarta generación

  • La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
    La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
  • El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
    El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
  • Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
    Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
  • En la construcción se destaca entre otros el Túnel Mulatos. Foto Manuel Saldarriaga
    En la construcción se destaca entre otros el Túnel Mulatos. Foto Manuel Saldarriaga
  • Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
    Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
  • Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
    Este eje vial beneficiará a más de 175.000 personas y tendrá un impacto directo sobre los municipios de Caldas, Venecia, Tarso, Fredonia, Jericó, Támesis, Valparaíso, La Pintada y Santa Bárbara. Foto Manuel Saldarriaga
  • La vía consta de doble calzada y para su construcción fue necesario la intervención de una zona montañosa caracterizada por su dificultad geológica. Foto Manuel Saldarriaga
    La vía consta de doble calzada y para su construcción fue necesario la intervención de una zona montañosa caracterizada por su dificultad geológica. Foto Manuel Saldarriaga
  • La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
    La nueva autopista tiene una longitud de 96,4 kilómetros, divididas en dos tramos: uno de vía rehabilitada entre La Pintada y Primavera (de 54 km) y otro de vía nueva, entre La Pintada y Bolombolo (de 42,4 km). Foto Manuel Saldarriaga
  • El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
    El megaproyecto, que tardó más de seis años en su construcción tuvo un costó $1,3 billones. Fue necesario construir 44 puentes y excavar 2,5 km de túneles con tecnología de punta. Foto Manuel Saldarriaga
  • Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
    Tras más de seis años de trabajo, el departamento estrena hoy su primera autopista de cuarta generación. Foto Manuel Saldarriaga
Publicado el 15 de octubre de 2021

Secuestradores de ganadero de Yarumal resultaron ser sus primos

  • Este es uno de los primos capturados en el operativo del Gaula. En el recuadro aparece uno de los chats extorsivos, con la prueba de supervivencia de la víctima. FOTOS: CORTESÍA DE LA POLICÍA.
    Este es uno de los primos capturados en el operativo del Gaula. En el recuadro aparece uno de los chats extorsivos, con la prueba de supervivencia de la víctima. FOTOS: CORTESÍA DE LA POLICÍA.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 15 de octubre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Quintero dice falsedades: Consorcio CCC

  • Foto: Julio César Herrera E.
    Foto: Julio César Herrera E.
Por el colombiano | Publicado el 15 de octubre de 2021

BID ya firmó el crédito de US$200 millones para Puerto Antioquia

  • Según los cálculos del BID, Puerto Antioquia debería entrar en operaciones en el segundo semestre de 2024. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
    Según los cálculos del BID, Puerto Antioquia debería entrar en operaciones en el segundo semestre de 2024. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ.
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado el 15 de octubre de 2021

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Notas de la sección