El uso de cepos para el bloqueo y sanción de carros estacionados en zonas prohibidas es una de las más recientes estrategias implementadas, por la Secretaría de Movilidad de Medellín, contra la problemática de ocupación irregular de la vía pública.
Sin embargo, usuarios de redes sociales se quejaron que estos cepos, una estructura metálica que se instala en alguna de las llantas del vehículo, casi siempre en la delantera, también se están colocando en carros ubicados en las Zonas de Estacionamiento Regulado, ZER, que son los espacios de la calle habilitados para el parqueo en la ciudad.
En un video conocido por EL COLOMBIANO, un ciudadano reportó que en las celdas de parqueo en inmediaciones del Hospital General, centro oriente de la ciudad, agentes de tránsito instalaron cepos en varios vehículos.
Consultamos con las autoridades competentes, quienes explicaron qué fue lo que ocurrió.
Humberto Iglesias Gómez, secretario de Movilidad de Medellín, explicó que el uso de cepos en estas celdas de parqueo, permitido por la normatividad vigente, busca propiciar un correcto uso de estos espacios, creados precisamente para aminorar la problemática del mal parqueo.
“Hemos evidenciado que varias personas están parqueando en las ZER y se están retirando sin pagar. Por ello, para garantizar el correcto uso, se está recurriendo a los cepos, que se instalan a los vehículos que no cancelaron con anterioridad al menos una hora de parqueo”, agregó el funcionario.
Precisamente, el parágrafo 1 del artículo 7 del Decreto 0240 de 2017, que reglamenta el Sistema de Estacionamiento Regulado en vías públicas, ZER, indica qué “... los conductores o responsables del vehículo deberán cancelar previamente la tasa de uso y exigir el recibo o tiquete del expendedor para dejarlo en un lugar visible para el control permanente (...). En consecuencia, se prohibe el estacionamiento en las celdas demarcadas en las ZER, sin el pago previo de la tasa de uso”.
De igual manera, en el parágrafo 3 del artículo 1 de la Resolución número 366 de 2017, que implementa el uso de cepos, sostiene que “como medida de control en las ZER, la autoridad de tránsito ordenará el bloqueo de los vehículos que se encuentren estacionados en celda y no hayan cancelado la tasa de uso”.
Aunque cuando comenzó la implementación de cepos como medida contra el mal parqueó se aclaró que estos también podrían ser usados en zonas habilitadas para el estacionamiento, ciudadanos manifiestan que no conocen la norma con claridad.
Diego Jiménez, un conductor que usa las ZER con regularidad, contó que no siempre se acerca el encargado de cobrar el pago y por ello “uno piensa que es opcional, pues aveces preguntan si van a pagar de forma anticipada, pero no lo cobran directamente”.
Por otra parte, otros usuarios indicaron en redes sociales que en muchas ocasiones, cuando llegan a la celda de parqueo o van a retirar el vehículo no encuentran a la persona encargada del cobro.
Ante esto, recorrimos varios puntos de la ciudad que cuentan con ZER y nos encontramos con varias situaciones.
Una de ellas, es que el operador tiene a su cargo entre una o varias cuadras, lo que según manifiesta uno de ellos, que labora en Laureles, dificulta estar atentos a cualquier carro que llegue y “cuando uno se acerca al conductor y le informa sobre el pago anticipado, muchos de ellos dicen que sólo se van a demorar unos minutos o que van a retirar el dinero, pero no regresan a pagar de inmediato”.
Otro de los aspectos en ese mismo barrio, es que a pesar, de que varias de las celdas estaban vacías, en las vías aledañas (sin celdas), denominadas Zonas de Influencia, había gran cantidad de vehículos estacionados, es decir, incumpliendo la norma. Ciudadanos, a propósito, reportaron que aunque en la señales de las ZER está el horario de operación de estas, no se indica que el pago debe ser anticipado.
Mario Ramírez, subsecretario de Seguridad Vial de Medellín, aseguró que es el operador quien indica al conductor sobre el pago anticipado. “Además, ambas partes tienen la responsabilidad de buscar al otro, para realizar el respectivo cobro”, señaló.
Iglesias reiteró que se acercarán a la operadora de las ZER, Terminales de Medellín y a su vez, con las personas encargadas de entregar los tiquetes, para recordarles la importancia de que todos realicen el debido cobro. Este medio se contactó con Terminales Medellín, pero manifestaron que la vocería del tema la maneja Secretaría de Movilidad.
Entre el 14 de marzo, día en que comenzó a regir la medida del uso de estos artefactos, hasta el pasado 19 de abril, las autoridades de tránsito han puesto cepos a 200 vehículos en la ciudad.
Los barrios en los que más han sido instalado son en Estadio (26); Manila (25) y Provenza (20). Precisamente, este último, sumados a el Centro, Laureles, Belén, Guayabal, son los que más padecen la problemática del mal parqueo.
En la ciudad hay 2.377 celdas de parqueo en 19 ZER. No obstante, según dos estudios de la Universidad Nacional, Medellín tiene un déficit de 26.000 celdas de parqueo, de las cuales 18.000 se necesitan en cuatro de las 16 comunas: Laureles, Belén, Poblado y Centro.
Ramírez informó que actualmente están en proceso 14 zonas nuevas, las cuales, al culminar Ley de Garantías, entrarían fase contractual.
