En algunos estratos de Envigado las familias tienen tres vehículos por hogar, lo que hace que cada día salir o ingresar al municipio, especialmente, en horas pico sea una dolor de cabeza.
Es por ello que la Administración Municipal tiene una apuesta ambiciosa que forma parte del Plan de Desarrollo que estudia el Concejo: el diseño de dos corredores de movilidad de sistema de transporte de mediana capacidad que sean perpendiculares al metro y al metroplús.
Además, definir la tecnología para ese sistema de transporte de mediana capacidad.
Son varias las opciones que se analizan según el jefe del Departamento Administrativo de Planeación, Esteban Salazar: el tranvía, monorriel, cable aéreo y metroplús, entre otros.
Para el alcalde Raúl Cardona, la solución no sería un tranvía por la topografía del terreno. Además sería muy costoso, por ejemplo en el corredor de la Ayurá. “Queremos un tema concertado con los transportadores que sea eficiente, económico y sostenible”, dijo Cardona a EL COLOMBIANO.
Actualmente, la propuesta está en la etapa de perfil, es decir, existe una idea que será evaluada. Tras la aprobación del Plan de Desarrollo por parte del Concejo se harán los estudios necesarios para definir cuál es el sistema más acorde a las necesidades y realidades de la municipalidad.
Lo único que está claro por ahora, es el trazado: el corredor de la quebrada Ayurá. Existen estudios previos que han demostrado que es el corredor con capacidad de soportar el sistema de transporte a definir.
La meta es que terminada esta administración se tenga el proyecto en etapa de factibilidad. El municipio hará el diseño y estructuración de dos corredores de mediana capacidad: uno paralelo a la quebrada Ayurá, y otro pendiente por definir. Según, los estudios a iniciar.
Aunque no se ha definido el sistema de financiación, ese es uno de los puntos que analizarán los expertos, ya se están adelantando acercamientos con el Departamento Nacional de Planeación para acceder a recursos del Gobierno Nacional.
Las opciones de recursos están centradas en la información según la cual Colombia invertiría recursos en propuestas sustentables y amigables con el medio ambiente.
Aunque el gobierno central no ha definido qué monto y cómo se invertirá, Envigado está muy atento para buscar la forma de acceder a estos dineros. La plusvalía, un banco inmobiliario y el mecanismo de alianzas público privadas, son otras opciones que no se descartan para financiar la obra.
Víctor Hugo Giraldo, concejal de Envigado, expresó que para implementar algunas estrategias relacionadas con movilidad en el Plan deben hacerse algunos cambios en el Plan de Ordenamiento Territorial, POT. “Para poder afectar unas vías de zona urbana y peatonalizar algunos sectores entre otros”. Aseveró, que por ahora, el tranvía no es viable. Conceptuó también, que en el Plan de Desarrollo también está contemplada la política pública de movilidad.
