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Tacos de la Oriental no tienen todavía una salida

  • El cruce de la Oriental con La Playa es uno de los más traumáticos del Centro. Por la Oriental, según la Secretaría de Movilidad, pasan 103 rutas de buses. Los transportadores dicen que están prestos a negociar una posible reorganización. foto julio césar herrera.
    El cruce de la Oriental con La Playa es uno de los más traumáticos del Centro. Por la Oriental, según la Secretaría de Movilidad, pasan 103 rutas de buses. Los transportadores dicen que están prestos a negociar una posible reorganización. foto julio césar herrera.
Sin soluciones de fondo para el taco de la Oriental
Publicado el 28 de septiembre de 2021

A Juan Carlos Santibáñez se le “embolató” el almuerzo desde que metroplús comenzó a operar en la Oriental. Es conductor de un bus de Aranjuez y el paso por esa vía se le convirtió en un calvario. Antes de que rodara el Metroplús, tardaba unos 15 o 20 minutos en atravesar la avenida. Después, el recorrido, en promedio, pasó a tardar entre 40 y 50 minutos. Por esa demora, muchas veces no alcanza siquiera a almorzar. Para evitar ese caos, se ha especulado en sacar las rutas de buses de esa arteria vial. Sin embargo, dos meses después de que se anunció una posible reorganización de las rutas, no hay nada claro.

En julio, Víctor Piedrahíta, subsecretario técnico de Movilidad de Medellín, dijo que metroplús era “un primer hito” para privilegiar el transporte público en el Centro y agregó que lo siguiente era reorganizar las rutas de buses para evitar las constantes congestiones.

La idea de reorganizar las rutas no es nueva. Por eso, volvimos a preguntar al funcionario para saber en qué se ha avanzado. En primer lugar, dijo que, como está definido en el POT de Medellín de 2014, la prelación la tiene el transporte público sobre los carros particulares. En ese sentido, advirtió que el taco de la Oriental no debe abordarse por el transporte público colectivo (los buses) sino más bien por los hábitos de movilidad de las personas.

“La apuesta es por el transporte público. Ya metroplús tiene un carril exclusivo. Los buses tienen el izquierdo, donde pueden descargar y recoger pasajeros. La intención es que la gente utilice más estos servicios que el carro particular”, dijo.

Entonces, ¿en qué va la reorganización de las rutas? Piedrahíta respondió que aún no ha comenzado el estudio técnico que sugerirá qué hacer con ellas. “No es un estudio que se contrate con una universidad, sino que es con recursos y personal propios. Tampoco hay un plazo para saber cuándo los tendremos”, puntualizó.

Es decir, en la Oriental no habrá una reorganización pronta del transporte. Esa decisión la lamenta Ángel María Jerez, un vendedor de fruta que, cada día, padece la congestión: “Parece que las medidas las toman sin pensar en la gente. Cada día surto mi negocio en la Minorista y vengo hasta acá. El tránsito es imposible desde que pusieron un carril de metroplús”.

Ante las quejas, Piedrahíta respondió que hay que insistir en que la gente llegue al Centro en transporte público. Y dijo que, hasta ahora, los transportadores no se han quejado formalmente de la congestión. Es decir, según el funcionario, esta no ha afectado su trabajo, considerando que ellos tienen la prelación sobre el carro particular.

Una visión diferente

Aunque Piedrahíta aseguró que los transportadores no se han quejado, muchos de ellos sí tienen inquietudes sobre la reorganización de las rutas y las congestiones. Gonzalo Merino, presidente de la Asociación de Transporte Público Colectivo del Valle de Aburrá, que reúne a 900 propietarios de buses y busetas, contó que hace dos meses les advirtieron de dicha reorganización. En su momento, sostuvo, pidieron información a la Alcaldía. “Nos dijeron que tranquilos, que no se iba a hacer por ahora. De eso nos enteramos por un comunicado de prensa. Estamos prestos a hablar de la reorganización porque, como estamos, la congestión nos está perjudicando”, precisó Merino.

Según el transportador, sobre el corredor sí urge tomar medidas, bien sea reorganizando el transporte público o restringiendo el tránsito de particulares. Sobre lo segundo, Piedrahíta advirtió que aún no hay un plan claro, pero sí se contemplan ideas dentro de la estrategia de Zona de Aire protegido que opera en el Centro.

“La congestión sí nos ha perjudicado. Todas las rutas confluyen en la Oriental. Estamos más lentos y los usuarios se nos bajan. O sea, nos hemos vuelto más ineficientes y los conductores tienen jornadas más largas”, expresó Merino.

Por su parte, Jaime Sánchez, director de la Corporación de Transportes Urbanos de Medellín, dijo que están prestos a reorganizar las rutas, pero que es la Secretaría de Movilidad la que debe tomar la iniciativa.

Mientras no se tomen medidas, dijo Merino, seguirán perdiendo pasajero

Ante las quejas, Piedrahíta respondió que hay que insistir en que la gente llegue al Centro en transporte público. Y dijo que, hasta ahora, los transportadores no se han quejado formalmente de la congestión. Es decir, según el funcionario, esta no ha afectado su trabajo, considerando que ellos tienen la prelación sobre el carro particular.

Una visión diferente

Aunque Piedrahíta aseguró que los transportadores no se han quejado, muchos de ellos sí tienen inquietudes sobre la reorganización de las rutas y las congestiones. Gonzalo Merino, presidente de la Asociación de Transporte Público Colectivo del Valle de Aburrá, que reúne a 900 propietarios de buses y busetas, contó que hace dos meses les advirtieron de dicha reorganización. En su momento, sostuvo, pidieron información a la Alcaldía. “Nos dijeron que tranquilos, que no se iba a hacer por ahora. De eso nos enteramos por un comunicado de prensa. Estamos prestos a hablar de la reorganización porque, como estamos, la congestión nos está perjudicando”, precisó Merino.

Según el transportador, sobre el corredor sí urge tomar medidas, bien sea reorganizando el transporte público o restringiendo el tránsito de particulares. Sobre lo segundo, Piedrahíta advirtió que aún no hay un plan claro, pero sí se contemplan ideas dentro de la estrategia de Zona de Aire protegido que opera en el Centro.

“La congestión sí nos ha perjudicado. Todas las rutas confluyen en la Oriental. Estamos más lentos y los usuarios se nos bajan. O sea, nos hemos vuelto más ineficientes y los conductores tienen jornadas más largas”, expresó Merino.

Por su parte, Jaime Sánchez, director de la Corporación de Transportes Urbanos de Medellín, dijo que están prestos a reorganizar las rutas, pero que es la Secretaría de Movilidad la que debe tomar la iniciativa.

Mientras no se tomen medidas, dijo Merino, seguirán perdiendo pasajero

Infográfico
Miguel Osorio Montoya

Comunicador Social-Periodista de la UPB. Redactor del Área Metro de El Colombiano. Entre los géneros periodísticos me inclino por la crónica.


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