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Con puertos en Urabá cobra fuerza proyecto del tren interoceánico
La infraestructura portuaria en planes para Urabá abre la puerta a una ambiciosa iniciativa: la de conectar por vía férrea los dos océanos.
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Un tramo de los rieles abandonados del ferrocarril en Amagá, Suroeste antioqueño, todavía utilizado por caminantes para recorrer trayectos entre veredas. FOTO manuel saldarriaga.
08 de enero de 2017
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Una promesa de prosperidad apunta hoy a Urabá, donde confluyen la nueva autopista al Mar, el túnel del Toyo y los puertos proyectados en Turbo y Necoclí. Sin embargo, aunque la infraestructura portuaria planeada es un avance para mejorar el acceso de Antioquia al comercio mundial, que se mueve por mares, no se conecta todavía con la ambiciosa iniciativa de comunicar el Atlántico y el Pacífico a través de los rieles de un ferrocarril que competiría con el canal que en el pasado perdió el país en Panamá.
Para el ingeniero Gonzalo Duque Escobar, docente de la Universidad Nacional, por su ubicación, Urabá podría convertirse en el primer nodo de carga interoceánico para el país. “Allí, el sistema portuario que desarrolla Antioquia, podría mejorar su nivel de competitividad gracias al impacto de la nueva autopista al Mar, que de construirse el Túnel del Toyo reduciría de ocho a cuatro horas el tiempo de recorrido desde Medellín”, apunta.
El profesor, vinculado a la Especialización en Vías y Transporte,...
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