Pico y Placa Medellín
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Esto cuesta hacer que el metro de Medellín pase con mayor frecuencia
Para disminuir 10 segundos del tiempo de espera de un tren, se requiere una inversión de US$ 12 millones; la meta es bajar 30 segundos en un año.
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Durante el pico y placa ambiental, la demanda del sistema integrado de transporte aumentó 6,6 por ciento en comparación con una jornada normal.
FOTO julio césar herrera
03 de abril de 2017
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La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá —Metro de Medellín— continúa su plan operativo de aumentar la oferta de transporte y mejorar la capacidad, en las líneas A y B, especialmente en las horas de mayor congestión.
De la última compra de trenes que realizó la empresa Metro, 22 en total (66 vagones), ya llegaron siete, de los cuales cuatro están en operación. Actualmente, con toda la flota, 62 trenes (180 vagones), el sistema ofrece 3 minutos 30 segundos de intervalos en la línea A.
“Hacia el final de este año, con la llegada de los otros trenes, tendríamos una oferta aproximada de 3:15 minutos de intervalo. En términos de relación tiempo/costos, cada 10 segundos de intervalo que se reduce, requiere una inversión de dos trenes, que cuestan 12 millones de dólares”, aseguró Tomás Elejalde Escobar, gerente del Metro de Medellín.
En este sentido, la empresa anunció un nuevo plan operativo que comenzará a aplicarse a mediados de abril. Con la llegada paulatina de los nuevos trenes,...
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