Jorge* estaba estacionado en las afueras de un edificio en el sector de Simón Bolívar, esperando a que bajaran unos amigos. Un hombre lo amenazó con un arma y no tuvo más remedio que entregar su Renault Sandero.
Natalia* vivió algo similar cuando hace unos días, fue a dejar a una amiga en Calasanz. Cuando quitó los seguros para abrirle la puerta, aparecieron dos hombres que llegaron caminando. Con dos revólveres las amedrentaron y las hicieron bajar del automóvil Spark.
Y, otra víctima, a través de un Tip, expresó que no se explica cómo se salvó de que hurtaran su carro en San Joaquín. Los ladrones le quitaron sus pertenencias, pero le devolvieron las llaves.
En Medellín cada día son hurtados, en promedio, tres vehículos como parte de un negocio ilegal en manos de grupos delincuenciales con especialización en modalidades, sobre todo, de halado y atraco a mano armada.
Incluso, una de las hipótesis que manejan las autoridades sobre las causas del ataque sufrió el concejal John Jaime Moncada, fue el robo del vehículo.
Estadísticas de la Policía Metropolitana revelan que en lo que va corrido del año (hasta el lunes 28 de junio), hurtaron 554 carros; mientras que en 2009, la cifra ascendió a 595, en igual periodo.
En motocicletas se presenta también un descenso, con 611 unidades robadas, contra 625 del año pasado.
Los sectores
El Centro y el Occidente de Medellín son las zonas donde se reportan más casos. Y, aunque en menor medida, también se presentan robos mediante el uso de sustancias tóxicas como la escopolamina, suministradas por mujeres que abordan a hombres en sitios de diversión.
Las cifras de este delito disminuyeron en los últimos años gracias a la acción de la Policía y campañas preventivas "para evitar el halado, pero también es un delito muy especializado, con cadenas que van desde los haladores, los reducidores, los tramitadores y los que comercian con las autopartes", afirma el capitán Óscar Alberto Rojas, comandante del grupo de Automotores de la Policía Metropolitana.
Agrega que "los haladores y atracadores de automotores prefieren los de marcas más comerciales, como Mazda 323, Renault Clío y Toyota, que son despiezados para vender sus partes".
El oficial confirma que en la modalidad de atraco, buscan carros de gama media y alta para ofrecerlos en otras ciudades del país, luego de rematricularlos por falsificación de documentos y placas.
Una de las mayores dificultades que enfrentan las autoridades para combatir este delito, dice, son las leyes blandas para judicializar a estos delincuentes.
* Nombres cambiados a petición de las fuentes.
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