El mercado de las SUV pequeñas y medianas está en ebullición en los últimos meses. El año pasado el rey del segmento fue la Renault Duster, que se convirtió en uno de los modelos más vendidos del país y de la marca francesa.
Y a partir de la última parte del año a ese reinado le empezaron a salir contendientes por la corona. Ford presentó la nueva Ecosport; y Chevrolet saltó al campo montado en su modelo Tracker. A esto se suman algunos competidores que ya tenían algún tiempo en el mercado y se revitalizan, como la Terios, o incluso vehículos procedentes de China como la Tiigo.
Y El Colombiano probó esta semana la nueva Ecosport de Ford, por invitación a su manejo del concesionario Roble Motor.
En su diseño representa un cambio total frente a su antecedente. Una línea un poco menos cuadrada, de mayor dinamismo bajo el lenguaje de diseño global de la marca: Kinetic Design 2.0. Su plataforma es más larga y con mayor distancia entre ejes que se refleja en un habitáculo un poco más espacioso, apto para la comodidad de cuatro personas sin problemas.
Una gran toma de aire y las luces alargadas le dan carácter a su frontal. Atrás la llanta de repuesto adosada al portón de apertura lateral conserva un aire campero, aunque cabe recordar que el modelo 4x4 (que llega en próximos meses) no tiene bloqueo de diferencial.
Esta nueva plataforma global cuenta con el respaldo de un motor Duratec de 2.0 litros que con sus 138 caballos de potencia y los 18.6 kilogramos metro de torque, ofrece una respuesta adecuada, justa, sin ir más allá en sus prestaciones.
La respuesta que entrega al momento de pisar el acelerador es rápida. No tan contundente, pero progresivamente el ritmo se hace más ágil, con el apoyo de una caja de cambios mecánica de 5 marchas que con recuperación muy rápidas no deja que ese ritmo decaiga, lo que es muy útil en los ascensos, por ejemplo, o al rebasar.
Aunque tiene una buena altura del peso, el comportamiento no se castiga con un centro de gravedad muy alto, y sus suspensiones la afirman bien, especialmente en curvas a buena velocidad (en los límites) y la dirección es precisa y suave, con un radio de giro adecuado para realizar maniobras como el parqueo.
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
