La intensidad de las tareas, que muestran la imponencia de lo que será el Intercambio de Pilsen, la conformación de casi todo el corredor férreo y la evolución en las estaciones, suman un avance del 74 por ciento en los trabajos de la Extensión al Sur del metro.
Ese acumulado suena significativo, pero la operación comercial sólo se cumplirá a finales de marzo de 2012, por los retrasos que se han presentado en frentes del proyecto como el Intercambio de Pilsen.
Según Juan Guillermo Lopera, ingeniero civil de la Dirección de Planeación, el propósito es terminar todas las obras civiles, de vía permanente y montaje de la línea férrea al próximo 30 de diciembre.
¿Y si entonces están las obras, por qué no arranca de una vez? El funcionario explica que las pruebas de los trenes en el nuevo tramo toman dos meses, tiempo que se aprovechará para terminar la estación Estrella en obra blanca, que es la más atrasada.
Además de evaluar que la estructura de la vía se comporte con las cargas dinámicas a las que va a ser sometida, se estudiará que funcione toda la seguridad operacional, que en este caso son pruebas de suministro de energía y control automático de los trenes.
En cifras de avances, el panorama descrito por Lopera es que la vía permanente está construida en un 90 por ciento, la estación Sabaneta en un 90 por ciento, y la estación Estrella en un 34 por ciento.
Las subestaciones eléctricas (con un 80 por ciento) tienen todos los suministros, el diseño y fabricado, para continuar la parte de montaje.
¿Y por qué el retraso, cuando la proyección inicial era entregar en el segundo semestre? El vocero del metro recuerda que una de las causas es el Intercambio Vial de Pilsen, como lo ha informado este diario, en parte por efectos del invierno y porque las obras de construcción de este frente empezaron más tarde de lo previsto.
Otro factor que influye en el desarrollo del proyecto son los dos puentes vehiculares a nivel, que se atraviesan en la continuidad del nuevo corredor del metro, los cuales no se pueden clausurar hasta que el Intercambio de Pilsen esté en un 100 por ciento.
Si bien la vía del metro ya está conformada, Lopera subraya que por la misma razón todavía no se pueden poner ni la energía eléctrica ni la fibra óptica ni ninguno de los equipos de seguridad férrea.
Un respiro en septiembre
Un anuncio que supone un desahogo en el tráfico de vehículos por el sector, es que a partir del próximo 30 de septiembre se habilitará el tablero o costado sur del puente de Pilsen en el sentido occidente-oriente. Es decir, para quienes van de Itagüí a Sabaneta.
La notificación fue hecha por el ingeniero residente interventor del Consorcio Metrosur, Hernán Vicente Paz, quien precisa que ese paso se habilitará antes de la terminación de la obra, porque se tiene que cerrar y demoler el que se conoce como puente Conconcreto (el de la 67 sur), el que ahora trae el flujo vehicular de Itagüí a la avenida Regional.
Cuando eso ocurra, los automotores ya pasarán por encima del río, de la Regional y de la vía de servicio y saldrán antes de Las Vegas, en una especie de retorno para volver a la Regional.
Una vez se ordene demolerlo, en el sitio se iniciarán obras civiles como un muro de contención de 30 metros, se harán los filtros, el lleno en arenilla y luego se regará el balasto para montar la vía férrea y que mantenga el nivel de la ya construida.
En cuanto a la estación Sabaneta, el ingeniero Luis Alberto Franco, del Consorcio Metrosur, considera que estará terminada en octubre próximo.
La estructura se encuentra en la fase de acabados de sus fachadas, que irán en vidrio, los pisos están en fase de pulimiento y se instalan las redes eléctricas e hidrosanitarias.
Con el interventor Hernán Vicente Paz, complementa que ya están la estructura metálica y zonas de plataforma en un 100 por ciento que, como novedad, son más largas que las tradicionales, pues quedarán de 158 metros, mientras que las demás del sistema son de 134 metros.
En esta segunda semana de agosto, si un caminante mira con profundidad de campo los 2,5 kilómetros de la Extensión al Sur, ya aprecia un corredor muy hecho, interrumpido por dos broches: el Intercambio y el puente de la 67 sur.
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