El crucero "Costa Concordia" empezó ayer a enderezarse, veinte meses después de encallar junto a la isla italiana del Giglio, en una operación de ingeniería sin precedentes en la que participan 500 personas y que tiene un coste total de 600 millones de dólares.
Poco más de tres horas tardó el barco en separarse ayer de la roca sobre la que había quedado tumbado tras el naufragio, en la noche del 13 de enero de 2012 y que dejó un balance de 30 muertos (entre ellos un español y dos peruanos) y 2 desaparecidos, cuyos cuerpos se pretende encontrar ahora gracias al enderezamiento.
La operación que comenzó ayer, conocida en términos técnicos como "parbuckling", pretende rotar el "Costa Concordia" 65 grados hasta enderezarlo del todo para proceder en la primavera próxima a su traslado hasta un puerto en la península Itálica y posteriormente desguazarlo.
La rotación del barco, de 112.000 toneladas y 290,2 metros de eslora, se llevó a cabo en un minucioso proceso mediante una suerte de gatos hidráulicos que tensaron los cables de acero unidos a la parte superior de unos cajones y plataformas instalados, mientras otros cables conectados a 13 torretas levantadas a estribor dieron equilibrio al buque.
"Estamos en fase de tracción y control. Aún tenemos mucho camino por hacer si no ocurre nada inesperado", dijo Sergio Girotto, uno de los responsables del proyecto.
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