Los 32 billones de pesos con los que el Gobierno espera que el sistema financiero colombiano apalanque las concesiones de cuarta generación, dependerán en buena medida de que se aclaren aspectos relevantes como la protección ambiental, las consultas previas a las comunidades y las gestiones para la adquisición de predios.
Así lo hicieron saber Bancolombia y Davivienda durante el Simposio de Mercado de Capitales, organizado por la Asociación Bancaria que se realiza en el Hotel Intercontinental. Allí la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) presentó el esquema de financiación para construir 30 proyectos en los próximos años.
Aunque el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, resaltó las bondades del modelo con que se pretende financiar las obras, cuyo costo total asciende a los 44 billones de pesos, entre ellas las Autopistas de la Prosperidad, los bancos insistieron en que persisten dudas que deben ser aclaradas.
Álvaro Carrillo, vicepresidente de Banca Corporativa de Davivienda, explicó que lo ideal es que antes de iniciar la ejecución de los contratos esté asegurado el total de los predios requeridos y no el 90 por ciento como pretende la ANI.
En igual sentido se declaró Julián Mora Gómez, director de Banca de Inversión de Bancolombia, quien añadió que se requiere que haya estabilidad jurídica por tratarse de proyectos cuya financiación estará entre los 20 y 25 años.
"Aquí tiene que haber mecanismos suficientes para la intervención en el tema predial para no tener que asumir riesgos posteriores", señaló Mora, quien también sostuvo que el riesgo ambiental no puede ser trasladado al sector privado y pidió una definición en el tema de consultas previas, de las que dijo son "un dolor de cabeza".
Banco de segundo piso
El ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, anunció la conversión de la Financiera Energética Nacional (FEN), en la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), como un nuevo banco de desarrollo, que proveerá financiamiento e inversiones para la ejecución de la infraestructura.
Dijo que la entidad respaldará con financiamiento a los concesionarios o podría comprarle a los bancos la cartera que le presten a los concesionarios para el desarrollo de los trabajos. Otra función que cumplirá la FDN será la emisión de títulos para respaldar la cartera, es decir, la titularización de cartera en infraestructura e, incluso, ofrecerá líneas de redescuento a los bancos para que hagan préstamos y actuar como un banco de segundo piso, de apoyo a las concesiones de cuarta generación.
Actualmente el Gobierno busca un socio que asuma el 12 por ciento del capital de la FDN, para permitirle a la entidad contratar bajo las normas del derecho privado.
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