La presentación del proyecto de ley que reforma 50 artículos del actual Código de Tránsito, y que busca darle mayor orden a la normatividad que rige el transporte, la movilidad y la seguridad vial en el país, fue recibido con optimismo por actores que tienen que ver con el tema.
Reconocen la importancia de darle un marco jurídico más estable a esta actividad, de parar el caos que han representado la sucesivas reformas adicionales y los decretos y reglamentos que han surgido en torno a este tema. Además, organizar la cantidad de voces, muchas veces, disonantes, que tienen que ver con la regulación de las materias relacionadas con este tema.
Seguridad vial como eje
Para la directora del Fondo de Prevención Vial, Alexandra Rojas, es destacable que el proyecto haya tenido como marco y fondo de la iniciativa, el tema de la seguridad vial en un reconocimiento a la importancia de este tema como parte de las políticas prioritarias del gobierno.
Especialmente, cuando se habla de más de 5 mil personas muertas anualmente como consecuencia de accidentes relacionados con el tráfico.
Licenciamiento
Añadió que la modificación en los procesos de otorgamiento de las licencias de conducción- con el aumento de las edades y la forma de evaluar- también es un paso importante que se da con el proyecto presentado.
En este sentido también se pronunció de manera favorable el director de la Escuela Andina de Automovilismo, Horacio Franco, quien explicó que el esquema que hoy impera hace que las escuelas de conducción sean juez y parte del proceso, al capacitar y también evaluar a los futuros conductores.
Con la propuesta se elimina esa duplicidad al dejar en las escuelas la labor de formación en la conducción, y entregar al Ministerio de Transporte la realización del examen teórico y el desarrollo del examen práctico, que determinaría si realmente una persona puede ejercer la tarea de manejar un carro particular o de servicio público.
Para la directora del Fondo de Prevención Vial, la posibilidad de implementar el sistema de puntos en la licencia de conducción es un paso importante en el camino de lograr mayor conciencia por parte de los conductores en el tema del respeto a la normatividad vial y los actores de la vía
Límites de velocidad
La norma propuesta vuelve a poner sobre el tapete el tema de límites de velocidad en la ciudad y carreteras, con 60 kilómetros como velocidad máxima en vías urbanas, y 80 kilómetros en las carretaras nacionales y departamentales.
Para la directora del Fonprevial, lo que hace el proyecto es reconocer una realidad.
Las vías colombianas hoy no garantizan la seguridad de sus usuarios a velocidades mayores.
Para la directiva del Fondo también es importante que la iniciativa contemple tanto las estrategias de pedagogía, como herramientas eficientes de control de los actores de la vía como el mecanismo más adecuado para lograr una movilidad más segura en el país.
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