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Avianca se junta con un grande brasileño para dominar el mercado

El socio es GOL Linhas, la aerolínea más grande de Brasil, valorada en más US$994,7 millones.

  • Ambas compañías darán vida al Grupo Abra. FOTO: AFP Y ARCHIVO.
    Ambas compañías darán vida al Grupo Abra. FOTO: AFP Y ARCHIVO.
Avianca se junta con un grande brasileño para dominar el mercado
Publicado el 12 de mayo de 2022

Avianca firmó un acuerdo para constituir una nueva red de aerolíneas y la idea, según los accionistas, es alcanzar el costo más bajo del servicio en Latinoamérica.

Su nuevo socio es GOL Linhas, considerada la compañía de vuelos más grande en Brasil, cuya cuota de mercado en ese país ronda el 37% y su valoración como empresa, de acuerdo con Investing, está cerca de US$994,7 millones.

Los accionistas explicaron que operarán bajo el modelo de “holding”, término para referirse a un conglomerado de compañías, y esa figura les permitirá mantener las marcas y el talento humano de manera independiente. Aunque aclararon que la iniciativa estará sujeta a la aprobación regulatoria.

El Grupo Abra, como se llamará la holding, según sus gestores será “el ancla de una red de aerolíneas que tendrán los costos unitarios más bajos en sus respectivos mercados”.

Quedó acordado que Grupo Abra será una compañía de capital cerrado, o sea que no negocia acciones en el mercado público de valores, y se constituirá en el Reino Unido, y aunque no se revela el monto de la transacción, los nuevos socios informaron que “ciertos inversionistas” se han comprometido a invertir más de US$350 millones en acciones de la holding para fortalecer la posición de liquidez.

Por medio de este negocio, Grupo Abra también tendrá los derechos económicos no controlantes en las operaciones de Viva en Colombia y Perú, con las que Avianca también anunció acuerdos.

¿Cómo se complementarán?

Este diario le consultó a Avianca de qué manera esta alianza agregaría valor a su operación si ambas aerolíneas seguirán trabajando de manera independiente.

Frente a esta inquietud, la empresa contestó que “Grupo Abra se enfocará en generar sinergias” y, así mismo, explicó que el naciente conglomerado pretende “compartir las mejores prácticas entre las aerolíneas y coordinar la red de cargo y fuselaje ancho (aviones de doble pasillo)”.

Con ello en mente, Avianca destacó que el propósito también consiste en ofrecer uno de los menores precios por tonelada en los vuelos de carga.

La compañía igualmente sostuvo que, de darse las aprobaciones regulatorias y las condiciones de cierre para este acuerdo, “el Grupo Abra permitirá que cada vez más y más personas puedan viajar en avión en América Latina”.

Lo anterior, conforme a lo detallado, se lograría con más frecuencias, vuelos directos punto a punto, conexiones más prácticas y más destinos, manteniendo las rutas existentes e incluyendo nuevas operaciones a regiones aisladas o desatendidas. Cabe mencionar que GOL Linhas maneja más de 60 destinos, la mayoría dentro del mismo Brasil.

“Este acuerdo sitúa a las aerolíneas en una posición de liderazgo en el mercado de transporte aéreo de la región, al poder atender a una población de más de 1.000 millones de personas y un Producto Interno Bruto (PIB) cercano a los US$3.000 millones”, comentó Constantino de Oliveira Junior, fundador de GOL Linhas y quien se desempeñará como CEO del Grupo Abra.

Los recientes movimientos

Luego de haber salido con éxito de la ley de quiebras, Avianca ha realizado cambios en su modelo de operación y recientemente anunció un acuerdo con Viva Air Colombia y Perú, que también está sujeto a la aprobación regulatoria.

Ambas aerolíneas igualmente acordaron hacer parte de un mismo conglomerado y operar de manera independiente. Este anunció fue relevante toda vez que podría inclinar la balanza del negocio en Colombia.

Según datos de la Aeronáutica Civil, con base en los pasajeros movilizados y el número de rutas, a marzo de 2022 Avianca tenía un trozo del mercado de 36,3%, mientras que Viva tenía uno de 16,2%. Es decir que entre ambas controlarían el 52,5%.

De otro lado, hace poco hubo aprobación para que Avianca e EasyFly operen con código compartido. Esto quiere decir que los usuarios pueden hacer conexiones con un solo tiquete, especialmente hacia esas regiones a las que solo acceden aviones con turbohélice, como es el caso de Manizales.

En cuanto a la constitución de Abra, se espera que el cierre de la transacción se complete en la segunda mitad del 2022.

37%
es la cuota de mercado de GOL Linhas en el mercado aeronático brasileño.
Infográfico

Contexto de la Noticia

Paréntesis El polémico cambio en las sillas

El año pasado, Avianca inició el rediseño de sus silla para tener un 20% más de aforo, de manera que, según los directivos, los viajes serían más económicos, teniendo en cuenta que los costos de operación podrían mermar hasta un 18% y eso podría transmitirse al viajero. Por su forma liviana, algunos usuarios habían lanzado críticas y afirmaron que la aerolínea se había convertido en una “low cost”. Sin embargo, los voceros explicaron que estaban reuniendo lo mejor de ambos mundos y su objetivo es ofrecer una escala de precios para cada viajero.

Juan Camilo Quiceno Ramírez

Soy afortunado por que me gano la vida haciendo lo que amo. Fanático de la salsa brava y los timbales. Amo a mi familia.


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