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En La Pintada se paran
en la raya para pedir obras

Un centenar de manifestantes sostiene que ese municipio se quedó aislado por las vías 4G. Bloquearon el corredor vial para exigir nuevas obras.

  • Hacia la tarde de ayer, la congestión vehicular persistía en La Pintada a raíz de los bloqueos en su vía principal. FOTO Camilo Suárez
    Hacia la tarde de ayer, la congestión vehicular persistía en La Pintada a raíz de los bloqueos en su vía principal. FOTO Camilo Suárez
Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 30 de agosto de 2022

Una protesta ciudadana en el municipio de La Pintada desencadenó una crisis de movilidad en el Suroeste antioqueño. Desde el pasado fin de semana, vehículos de carga, particulares, buses intermunicipales, entre otros, están atascados en la vía entre ese municipio y La Felisa (Caldas), generando filas de hasta seis kilómetros en las zonas de influencia de las concesiones Pacífico 2 y Pacífico 3. La situación apenas se resolvió anoche, cuando se reabrió el paso en los dos sentidos.

De acuerdo con las cifras de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), por lo menos 2.000 vehículos de carga con 192.000 toneladas de mercancía estaban atrapados ayer en el bloqueo, afectando la cadena de abastecimiento entre el suroccidente y el norte del país.

Aunque varios de los reclamos que impulsaron las protestas ya venían ganando terreno desde años atrás, el más reciente bloqueo se desató desde las 9 de la mañana del pasado domingo. Según varios de los líderes que impulsan la protesta, la misma se mantendría hasta no llegar a un acuerdo de fondo con el Gobierno Nacional, las concesiones y las autoridades locales.

Las razones del conflicto

A través de un pliego de peticiones, firmado por al menos ocho líderes comunitarios, los manifestantes resumieron en 11 puntos sus demandas, la mayoría asociadas a emprender nuevas obras para mejorar la conectividad entre La Pintada y las vías 4G.

Según se lee en ese documento, el reclamo central consiste en que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) busque alternativas que permitan que los vehículos que transitan por los nuevos corredores vuelvan a hacerlo por el municipio, dado que luego de la inauguración de Pacífico 2 en octubre del año pasado la mayor parte del tráfico vehicular está pasando por un puente levantado sobre la antigua troncal principal.

“Siempre han verbalizado y manifestado la posibilidad de crear una oreja de desviación en el sector de la subasta como medio para mitigar el impacto económico, pero hasta ahora solo han sido compromisos verbales”, se lee en el pliego.

Así mismo, el documento alude al cierre de una vía a la altura de una planta operada por la concesión La Pintada cerca al río Cartama y que recientemente fue devuelta a un privado. Dicha clausura, argumentan los manifestantes, estaría repercutiendo en el acceso a ese río, uno de los principales atractivos turísticos y sitios de recreación de la zona.

En el caso de Pacífico 3, las peticiones aluden a un conflicto con comerciantes asentados en la zona de influencia del proyecto, que presuntamente habrían sido desplazados por cuenta de la nueva vía y que buscarían poder reanudar su actividad.

“Básicamente el reclamo consiste en que con los actuales diseños dejan a La Pintada totalmente desconectada y acaban con su vida comercial y económica”, explicó Olmedo López Martínez, uno de los líderes políticos de la zona que apoya las manifestaciones.

“El problema que existe hoy en la vía entre La Pintada y Santa Bárbara, que se arreglaría de aquí a febrero del próximo año, le sirvió a La Pintada para ver lo que va a suceder cuando esa vía ya no funcione. Sintieron en un mes y medio lo que puede pasar en el futuro”, expresó el político, sosteniendo que para el municipio resolver dicho conflicto es un tema de alta importancia.

Para conocer su versión sobre el tema, EL COLOMBIANO se puso en contacto con las concesiones a cargo de los proyectos Pacífico 2 y Pacífico 3 y la Gobernación de Antioquia, pero las tres entidades señalaron que la única organización autorizada para pronunciarse era la Agencia Nacional de Infraestructura.

Hacia el final de la tarde de este lunes, representantes de esta última dependencia del Gobierno Nacional, las concesiones, la Alcaldía de La Pintada y la Gobernación participaban de una mesa de diálogo con los manifestantes, buscando el levantamiento de los bloqueos. Durante esa reunión el paso por la vía fue reabierto parcialmente.

Por su parte, desde el gremio transportador, Anderson Quinceno, CEO de la ATC, expresó que los bloqueos habían causado graves rezagos en el transporte de mercancías entre el puerto de Buenaventura y el centro del país.

Aunque hasta la jornada de ayer las manifestaciones venían siendo pacíficas, el líder hizo un llamado a mantener la calma y a buscar una solución de fondo para evitar más afectaciones en el transporte.

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS La controversia por los diseños

Según aseguran los líderes de la protesta, los diseños de las vías 4G que fueron socializados hace más de cinco años en La Pintada incluían una serie de orejas y desvíos que integraban al municipio a los proyectos, pero tras su inauguración algunos de ellos no terminaron construyéndose. “Crearon incertidumbre y pánico cada vez más creciente en la economía del municipio, al no permitir que la vía atravesara el municipio como lo ha hecho desde hace varias décadas”, escribieron en su pliego de peticiones. Aunque las concesiones rechazan esa versión, esta controversia es uno de los ejes centrales que se discute en la mesa de diálogo instalada ayer y encabezada por el Gobierno Nacional.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.


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