Concepción es uno de los pueblos más antiguos del departamento, su erección como municipio (1773) se hizo incluso antes que la de Medellín (1813), es cuna del prócer libertador José María Córdova, sin embargo esto no ha sido suficiente para tener una carretera de acceso digna.
Esta población, situada en el Oriente de Antioquia, es una de las 14 del departamento que no tienen carretera pavimentada de acceso, su caso se destaca de los demás por estar ubicado a solo 23 kilómetros del Valle de Aburrá.
Abriaquí, Alejandría, Anorí, Armenia, Briceño, Caicedo, El Bagre, Heliconia, Murindó, Nechí, Puerto Nare, Peque y Vigía del Fuerte son los otros pueblos que comparten con Concepción este drama de no tener vía de acceso pavimentada a su casco urbano.
Aunque la Gobernación de Antioquia pavimentó más de 1.000 kilómetros de vías del departamento en esta administración, a estas catorce localidades aún se debe llegar por trochas.
Elcolombiano.com visitó Concepción para conocer los problemas de no tener un acceso ágil a la cabecera municipal, una dificultad que termina afectando la vida diaria de todos sus habitantes.
A solo 65 kilómetros de Medellín
Recorrer los 65 kilómetros que separan a la capital del departamento con el municipio de Concepción, por la vía de Barbosa, es un completo drama, pues el viaje dura aproximadamente dos horas y media. Un contraste con un viaje a Titiribí, municipio que queda a la misma distancia de Medellín, pero al cual se puede llegar en tan solo una hora.
“Se podría decir que si José María Córdova (hijo ilustre del municipio) resucitara, le tocaría volver a entrar a Concepción en mula, porque los gobiernos nacionales y departamentales no se han fijado en la riqueza histórica que tiene el municipio”, comenta el alcalde de esta localidad, Gustavo López.
Y es que a pesar de la cercanía que tiene el municipio con el Valle de Aburrá, está a 23 kilómetros de Barbosa, la vía está en un estado tan precario que solo buses o camionetas pueden ingresar al casco urbano de esta localidad del Oriente antioqueño por esta vía.
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Enclavado en la zona de los embalses, Concepción tiene dos vías de acceso terrestre, una por Barbosa en el Valle de Aburrá y la otra por San Vicente, en el Oriente antioqueño, también a 24 kilómetros, ambas carreteras sin pavimentar, aunque esta última está en mejores condiciones lo que permite el tránsito de automóviles.
“A la vía a San Vicente se le hizo un mejoramiento de la capa de rodadura con una solución asfáltica pero no es muy duradera, dura seis meses, eso mejora el corredor pero no es un sistema de pavimento eficiente, no tienen las especificaciones técnicas”, explica el alcalde.
Paradójicamente, las volquetas que han llevado el material para arreglar la vía por el lado de San Vicente hacen el recorrido por Barbosa, es decir los vehículos pesados que organizan una carretera, han terminado por dañar la otra.
Wilmar Bedoya, concepcionense que vive en la vereda La Palma, a diez minutos en carro del casco urbano, cuenta que es toda una odisea sacar el tomate de árbol, el fríjol, la papa y otras hortalizas que producen las cerca de cien personas que viven en esta zona rural.
“Nos ha tocado sacar los productos a lomo de mula porque a veces el carro escalera no puede llegar hasta acá por el mal estado de la carretera. Es mucho más fácil ir a otro municipio que llevar nuestro productos a Concepción”, cuenta con resignación Bedoya.
El alcalde López recuerda que antes en el municipio, que hoy se dedica a la agricultura y en menor medida a la ganadería, se intentó producir leche, pero el producto se quedaba mucho tiempo en el camino y se dañaba por lo que “los productores se cansaron y no se volvió a producir ese tipo de cosas en el municipio”.
Poco turismo
A pesar de que la localidad es cuna del general José María Córdova, quien participó en la guerra de independencia de Colombia, y fue declarada patrimonio cultural e histórico de la nación en 1999 por su conservación son muy pocos los turistas que se ven por sus calles empedradas.
Ni siquiera, las numerosas cascadas de este municipio del oriente de Antioquia atraen a los turistas.
“Al no existir mucho turismo eso nos disminuye la dinamización de la economía. El pueblo es un poco solo porque a la gente le da pereza venir con estas carreteras en tan mal estado”, dice el alcalde desde la casona en la que nació el general Córdova y que hoy es la casa de la cultura. Por los pasillos pocos visitantes se ven apreciando los objetos que fueron del prócer.
Otro factor que ha asustado a los turistas son los atracos que se han presentado en la vías que comunican al municipio, que aunque son pocos han tenido resonancia en los medios.
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En enero de este año, los ocupantes de diez carros y seis motos fueron despojados de sus objetos de valor en jurisdicción de Barbosa, y hasta el alcalde López fue atracado el pasado seis de julio en la vía que conduce a San Vicente.
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El mandatario dice que esto se presenta por la precariedad de la vía, que no permite movilizarse a más de veinte kilómetros por hora.
También la seguridad vial ha sido otro factor que termina por alejar a los visitantes. Paradójicamente en los únicos 1,5 kilómetros de la vía que están pavimentados se presentó el último accidente de tránsito en el que murió una menor de edad y treinta personas resultaron heridas.
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Pascual Vanegas, gerente de Sotrasanvicente, única empresa de trasporte público que viaja a Concepción y Alejandría (municipio que tampoco tiene vías pavimentadas), cuenta que mantener los vehículos encarece mucho los costos de los pasajes.
“El mantenimiento de un bus cuesta el doble comparado con una vía pavimentada, aproximadamente 600 mil pesos al mes. En estos momentos la vía de Barbosa a Concepción es casi intransitable. Ganas no nos ha faltado de suspender el servicio pero no lo hacemos porque somos la única empresa”, dice el gerente.
Es mejor no enfermarse
La gerente del Hospital José María Córdova, Lina Zuluaga, cuenta que remitir a los pacientes a Medellín es una proeza, este traslado se hace en la única ambulancia que tiene el centro asistencial.
La funcionaria dice que cada mes el vehículo demanda un gasto de dos millones de pesos en promedio y el año pasado debido a un daño que sufrió el automotor la cifra subió hasta los ocho millones.
Cuando la ambulancia está en reparaciones, “solo el hospital de Alejandría nos apoya con la suya porque los de San Vicente y Barbosa nos han aludido que su vehículo no es para carreteras destapadas. Cuando no hemos conseguido ninguna nos ha tocado contratar un carro particular para trasportar los pacientes”, cuenta Zuluaga.
Hasta se han presentado situaciones, según recuerda la gerente, en el que las maternas por las demoras que se presentan en los desplazamientos han dado a luz en la ambulancia.
¿Solución a la vista?
El alcalde de Concepción asegura que “el mantenimiento de las vías le corresponde al departamento, como mandatario no puedo hacer intervenciones, de pronto echarle una volquetada de balastro pero muy disimulado porque cualquier ciudadano puede demandar y decir que no me corresponde”, comenta López.
Alianzas público privadas, valorización y ayuda de EPM e Isagén, empresas que trabajan en el municipio, son algunas de las opciones que baraja la administración municipal para gestionar los recursos para pavimentar la vía.
Mauricio Arias, gerente operativo de la Secretaría de Infraestructura de Antioquia, explica que “solo la pavimentación de la vía por Barbosa cuesta 46.000 millones de pesos que es todo lo que se necesita para mantener los cerca de 1.000 kilómetros que tiene la red secundaría del Oriente antioqueño. Hubiera sido injusto con los otros municipios descuidarlos por solo pavimentar una vía”.
Por el momento, la Gobernación iniciará este mes la rehabilitación de la vía mediante afirmado y deja estructurado el Circuito de los Embalses, un proyecto público privado que comprenderá 172 kilómetros de intervención vial en ocho municipios de la región, incluido Concepción. (Hacer clic en la infografía)
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En el Caso de Concepción y Alejandría, las vías serán intervenidas mediante un tipo de pavimentación “denominado doble riego, que es una superficie de rodadura similar al pavimento que aplica para vías de bajo tráfico, con dos carriles, señalización y obras de drenaje”, afirma el gerente operativo.
“No ha habido voluntad política de los gobernantes, la vía a Concepción es para que estuviera pavimentada desde hace veinte años, pero los que quedan de gobernadores vienen a hacernos la promesa pero pasan los cuatro años y nada sucede”, concluye con resignación el alcalde.
