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El Fondo de Valorización del Municipio de Medellín (Fonvalmed), informó que el proyecto del paso a desnivel en la transversal Superior (carrera 25) con calle 10, ya superó los inconvenientes que afectaron el normal desarrollo de la obra durante el 2015 y que, antes de finalizar el 2016, los medellinenses podrán contar con este tramo.
El nuevo director general de Fonvalmed, César Augusto Giraldo Ceballos, le confirmó a EL COLOMBIANO que la meta de la Administración Municipal es entregar la totalidad de la obra en noviembre del presente año, pero habilitando desde agosto el puente.
“En esa obra tuvimos un inconveniente: por debajo de donde va a cruzar el puente, había unas tuberías de EPM que tenían que ser reacomodadas; eso generó un retraso para el contratista, que utilizó una solución provisional, una especie de ‘bypass’, para poder iniciar con la estructura. Lo que hacemos ahora es coordinar con los constructores para que aumente el volumen de frente de obra”, aseguró Giraldo Ceballos.
Con la construcción del paso a desnivel, un puente de 50 metros de longitud, se pretende independizar los flujos en el punto de intersección de la transversal Superior y la calle 10 y se mejoran más de 4.200 metros cuadrados de espacio público.
El cronograma de trabajo del paso a desnivel de la transversal Inferior (carrera 32) con la loma de Los Balsos (calle 9 sur), la obra más polémica del proyecto de Valorización, se volvió a retrasar.
“Aunque el nuevo contratista se comprometió a entregar la obra este mes, cuando se llegó al 95 % de los trabajos se encontraron fallas estructurales en un muro, y como la consigna del alcalde Federico Gutiérrez es: ‘entregar obras bien hechas’, decidimos parar y revisar, en compañía de la Universidad de Medellín, cuáles son las causas de la falla del muro y las soluciones que se proponen. La próxima semana se conocerá el informe definitivo e iniciaremos la implementación de las mismas”, comentó el director general de Fonvalmed.
Una vez inicie la ejecución de la solución, se proyecta terminar la totalidad de esta obra en menos de ocho semanas, es decir, podría estar lista a finales de junio o principios de julio.
La construcción del paso a desnivel de la transversal Inferior, un deprimido de 210 metros de longitud, con la loma de Los Balsos, que contó con una inversión de más de 13.536 millones de pesos, inició en marzo de 2014 y debía ejecutarse en 18 meses; sin embargo el primer contratista, tuvo que ceder el contrato porque no pudo cumplir con las condiciones del mismo.
La obra de la segunda calzada de la avenida 34, que tiene dos tramos, considerada como una de las más importantes del proyecto de Valorización, está parada en uno de sus tramos, desde el pasado 4 de marzo, por una medida cautelar que emitió el Juzgado Cuarto Oral de Medellín, consecuencia de una acción popular interpuesta por Isabel Cecilia Uribe, abogada y residente del sector.
“Esto no es algo que se nos ocurrió ahora por molestar. Nosotros ya veníamos haciéndole seguimiento a Fonvalmed para que hicieran cambios en el diseño de la obra. Con la ampliación que tienen planeada hoy, acabarían con el único parque que nos queda en la zona. La fauna que ahí se encuentra es abundante y el municipio estaría exterminándolo”, explicó la demandante.
Además, según ella, en cuanto a lo que a movilidad se refiere, con los diseños actuales van a crear un embudo, ya que quedarían dos grandes calzadas las cuales no tienen paso en Provenza y después de que crucen la calle 11.
“Ellos dicen que han socializado el proyecto y que los planos siempre han estado a disposición de la comunidad, eso es falso, porque hay gente que los ha pedido, con derechos de petición, y han pasado varios meses y no se han dignado a mostrar como en realidad será el proyecto”, enfatizó Uribe.
Y agregó: “a mí me invitaron a una reunión para hablar con el nuevo director de Fonvalmed pero no me pareció correcto asistir por ser la demandante. Antes de todo esto, yo le insistí mucho a Fonvalmed pero siempre me respondían que esos diseños ya estaban desde hace varias décadas; entonces yo me pregunto: ¿cómo van a traer unos diseños tan viejos al año 2016? A eso súmele que a nosotros, los residentes, nadie nos consultó, la obra no se socializó. Tampoco hicieron actas de vecindad antes de. El día menos pensado el Municipio comenzó las obras”, dijo la abogada quien reitera que la única intención de la acción popular es salvar la fauna y flora del sector con un rediseño de la obra, para que la trasladen de la avenida 34 a la avenida 36.
Al respecto, Giraldo Ceballos, director de Fonvalmed, expresó que dependen del juez y que vienen estructurando un plan para que la autoridad judicial reconsidere la medida cautelar, en el sentido que el proyecto ya contaba con los permisos del Área Metropolitana (máxima autoridad ambiental) y un plan de reposición de árboles.
Como esta obra tiene dos frentes de trabajo, el contratista está adelantando la parte del sector de Provenza mientras se define lo que pasará en el otro tramo. En ningún momento se ha evaluado un rediseño de este proyecto.
Para el presidente de la Junta de Representantes de Valorización de El Poblado, Francisco Darío Bustamante, ninguna de las obras de valorización ha cumplido con los plazos de construcción y entrega que se establecieron.
“A las que ya terminaron, se le han detectado problemas de funcionamiento y no generan la fluidez que se prometió para la movilidad . Hemos estado analizando todo esto y se le pidió a la Administración Municipal que nos ilustraran, en la próxima reunión, qué va a pasar con esos intercambios viales”, dijo Bustamante.
Aunque ya se reunieron con el nuevo director de Fonvalmed, todavía no ha habido la oportunidad de tratar temáticas o proyectos específicos.
La junta de representantes se reúne sin falta, cada 15 días, para seguir debatiendo las problemáticas pendientes del proyecto. Para el jueves 5 de mayo está agendada la próxima reunión y se espera que en este espacio el director de Fonvalmed actualice a la junta con el estado de los proyectos y se planteen las soluciones a las obras que todavía tienen problemas..
A la fecha hay 11 obras finalizadas y entregadas como infraestructura vial y espacio público; hay seis obras en ejecución, tres adjudicadas y cuatro más que están por contratar y ejecutar.