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Piques ilegales se toman las noches de Medellín

  • En la avenida Las Palmas, motorizados se toman la vía para practicar deportes a motor. Pese a los problemas de movilidad y los riesgos, dicen no tener en dónde entrenar. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
    En la avenida Las Palmas, motorizados se toman la vía para practicar deportes a motor. Pese a los problemas de movilidad y los riesgos, dicen no tener en dónde entrenar. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 24 de septiembre de 2021

Entre el 25 de mayo y el 20 de septiembre, la Secretaría emitió 789 comparendos e inmovilizó 36 carros y 185 motos. Panorama

El estruendo de los motores y el chirrido de las llantas derrapando sobre el pavimento regresaron a las noches de la avenida Las Palmas, el puente de la 4 Sur y otras zonas de Medellín.

Desde carros compitiendo a máxima velocidad hasta motos haciendo acrobacias: los controversiales “piques” volvieron a reactivar un viejo conflicto entre las autoridades de tránsito y los amantes de los deportes a motor.

Mientras que la Secretaría de Movilidad advierte que ha redoblado los controles para evitar esas jornadas, consideradas ilegales por el Código Nacional de Tránsito, varios líderes de organizaciones que promueven los deportes a motor critican la falta de espacios para entrenar y anticipan que de no habilitarse un escenario formal para ello no podrá llegarse a una solución de fondo.

Los puntos críticos

Como en un juego del gato y el ratón, en los corredores más críticos el rugido de los motores comienza a sentirse a altas horas de la noche, cuando la soledad de las vías congrega a motorizados de todos los rincones de la ciudad.

Reunidos en grupos numerosos, los amantes de la velocidad aprietan a fondo el acelerador y protagonizan arriesgadas carreras que convierten las vías en autódromos improvisados.

Según los registros de la Secretaría de Movilidad de Medellín, las calles en donde más jornadas se realizan son la avenida Las Vegas, a la altura de Ciudad del Río, la avenida Las Palmas y el puente de la 4 Sur.

Aunque el aislamiento y los cierres parciales por la pandemia trajeron una calma momentánea para los vecinos de estas zonas, tras la reactivación gradual de la ciudad las carreras regresaron con más ímpetu.


Los corredores con más “piques”

Aumentan operativos

Fabio Mesa, subcomandante de Tránsito de Medellín, señala que, a causa del incremento de estos eventos, esa dependencia ha intensificado sus controles en los últimos tres meses, principalmente los martes y los jueves.

Entre el 25 de mayo y el 20 de septiembre, la Secretaría emitió 789 órdenes de comparendo, 609 dirigidas a motos y 189 a carros en la avenida Las Palmas.

Durante ese mismo periodo, 36 carros y 185 motos fueron inmovilizados en ese mismo corredor.

“En el Código Nacional de Tránsito esta práctica está tipificada como una conducta que amerita, además de la imposición del comparendo, la inmovilización del vehículo”, dice el subcomandante Mesa.

Piden escenarios

Entre los líderes de los deportes a motor es claro que estas jornadas son ilegales; sin embargo, consideran que la falta de espacios para entrenar constituye la raíz central del problema.

Hernán Darío Cuartas, director de la Corporación Deportes, argumenta, por ejemplo, que desde 2017 la Alcaldía suspendió los permisos para desarrollar eventos en espacios como el aeroparque Juan Pablo Segundo, en donde se organizaban hasta tres o cuatro competencias anuales.

Aunque Cuartas insistió que desde esa organización se rechazan dichas jornadas, insiste en que deben crearse espacios formales para una práctica segura y ordenada.

“Hay calles que se pueden cerrar y escenarios que se pueden usar”, dice Cuartas, para quien esa regulación permitiría que el deporte salga de la ilegalidad y se abran oportunidades de profesionalización para los que lo practican.

Así mismo, Jorge Rúa Cárdenas, uno de los líderes de la liga de Stunt Medellín, propone que el problema de las competencias en la avenida Las Palmas y otros puntos de la ciudad se arreglaría con la entrada en operación de un lugar como el autódromo de Bello, todavía en vilo por problemas jurídicos y constructivos.

En este último escenario, a finales de agosto pasado, la Gobernación de Antioquia suspendió los trabajos y ordenó liquidar los contratos, por inconsistencias en el gasto de $24.000 millones y retrasos asociados a líos legales con el lote en donde está siendo levantado.

“Necesitamos espacio para hacer Stunt. Se han tocado muchas puertas para pedir un espacio, pero la respuesta siempre ha sido negativa”, dice Rúa, proponiendo que las competencias en Las Palmas también podrían interpretarse como una acción de protesta por la falta de un lugar en donde practicar.

Mientras el camino para un escenario formal continúa estancado, Mesa sostuvo que en conjunto con la Policía Nacional, el Municipio continuará intensificando sus operativos de control, para evitar los traumatismos de movilidad que esos eventos generan en la ciudad. Por su parte, los motociclistas reiteraron que apagar los motores no es para ellos una alternativa.

Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES Un problema de vieja data

El pedido de un escenario formal para la práctica de los deportes a motor no es nuevo. Además del préstamo de algunos espacios públicos, el proyecto de un autódromo ha estado en el radar de los aficionados desde hace más de tres décadas. Hernán Darío Cuartas, de la Corporación de Deportes a Motor, dice que aparte de los retrasos constructivos con los que carga el autódromo de Bello (nombrado Central Park por la Gobernación en el cuatrienio pasado), a los amantes de esta práctica les preocupa que aún no es claro cómo operaría ese espacio y si podrían acceder a él cuando sea terminado.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.


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  • Se iluminaron cuatro parques, la calle de la Buena Mesa y la carrera 43 A (metroplús). Foto Julio César Herrera
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  • El alumbrado y las actividades en esta época del año sirven para fortalecer la reactivación económica. Foto: Camilo Suárez
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  • En este municipio del sur del valle de Aburrá ya se puede observar el alumbrado y los adornos navideños Foto: Julio César Herrera
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  • Viaje al centro de la navidad será la temática del alumbrado Navideño para este año 2021. Foto: Camilo Suárez
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  • Una grata sorpresa causa entre los peatones y conductores que transitan por el parque de Envigado al encontrar listo los adornos navideños. Foto: Julio César Herrera
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Andrés Camilo Suárez Echeverry

Tolimense, apasionado por contar historias por medio de mis fotografías.

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Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

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  • En la imagen central, Diana Osorio, gestora social, y Daniel Quintero, alcalde de Medellín. En los círculos, los hermanos Upegui Vanegas Laura y Juan Carlos, primos de Diana. Laura los acompaña desde hace varios años. FOTO julio césar herrera y cortesía
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  • Carta de aceptación de Laura Upegui como representante de Trópico Marketing.
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  • Actividad financiera de Trópico Marketing a 31 de diciembre de 2019. Ingresos: cero pesos.
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  • Constitución legal de One Future.
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  • Capital de $10 millones para One Future.
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El periodista al que el covid se le llevó tres familiares

  • Carlos recuerda a sus familiares cada día. FOTO donaldo zuluaga
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Publicado hace 3 horas

Por gustavo ospina zapata

¿Qué puede pasar por la mente y el corazón de una persona que en menos de un mes perdió a tres de sus más entrañables familiares a causa de una enfermedad de la que ella misma sobrevivió casi de milagro?

La pregunta tiene nombre propio y el protagonista se llama Carlos Alberto Ospina, un periodista de Medellín quien entre el 8 de enero y el 5 de febrero de este año vivió tres duelos seguidos: primero el de su madre, Eufemia Macías; luego el de su hermana Luz Adriana, el 31 de enero; y cinco días después el de su hermano Juan Ramón, todos por covid.

Los recuerdos pesan como una carga superior a sus fuerzas, pues aunque han pasado ocho meses, a Carlos Alberto se le quiebra la voz, especialmente cuando relata los momentos...

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Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS las semblanzas de los hermanos

Carlos Alberto dice que Luz Adriana fue una delineante de arquitectura ya jubilada, que dejó a un hijo y su esposo. “Era la felicidad de la casa”, aunque que en los últimos años padeció de lupus. Tenía 61 años. Juan Ramón, su hermano, trabajó treinta años en Smurfit Colombia y fue gerente del grupo comercial Papelsa. Carlos asegura que fue de las personas más inteligentes que conoció y de las que más sabía del tema de los empaques. Fue profesor de las universidades de Antioquia, Eafit y Bolivariana. “Era el más obsesivo con las medidas de seguridad contra el covid y cuando llegó la pandemia envió a los empleados a la casa sin despedir a ninguno”. A su grupo familiar, aunque se aisló en una finca, lo contagió una persona que llegó allí con una prueba negativa de covid, aunque días antes había tenido contacto con un paciente positivo.

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

Alerta en ocupación de UCI por otras patologías

  • Las enfermedades respiratorias han aumentado en municipios como Yalí y Yolombó, en el Norte. FOTO edwin Bustamante
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Por el colombiano | Publicado hace 3 horas

Contexto de la Noticia

radiografía calidad del aire, un factor clave

Según un estudio realizado por la Contraloría de Medellín, publicado en 2019, en la ciudad mueren, en promedio, 4.500 personas cada año por enfermedades respiratorias agudas. La mayoría de estos decesos se dan en las zonas de mayor tráfico: el Centro, Laureles, Aranjuez y Manrique. Es decir, hay una relación entre la calidad del aire y la salud respiratoria. Hoy se termina el periodo de contingencia ambiental decretado por el Área Metropolitana. Las lluvias ayudaron a mantener bajo el nivel de contaminantes.

Alerta por falta de médicos en la red de Metrosalud

  • Las largas filas reflejan parte del problema, como en la sede de San Javier. FOTO Edwin BUSTAMANTE
    Las largas filas reflejan parte del problema, como en la sede de San Javier. FOTO Edwin BUSTAMANTE
Publicado hace 3 horas

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Las cuentas preocupan

En sus últimos estados financieros, la E.S.E. Metrosalud reportó varios indicadores preocupantes a parte del crecimiento del déficit y los gastos operacionales. Por ejemplo, en materia de cuentas por pagar, la entidad pasó de registrar un consolidado de obligaciones de $30.154 millones en 2019 a $41.078 millones en 2020, lo que equivale a un incremento del 36 %. Según las cifras de los sindicatos, 95 cargos temporales fueron recortados en diciembre de 2020.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Rector del Tecnológico de Antioquia apeló decisión que anularía su elección

  • Leonardo García Botero, actual rector del Tecnológico de Antioquia. FOTO CORTESÍA.
    Leonardo García Botero, actual rector del Tecnológico de Antioquia. FOTO CORTESÍA.
EL COLOMBIANO | Publicado el 18 de octubre de 2021

Caso de homofobia en el Metro de Medellín contra dos mujeres

  • Las mujeres cuentan que fueron abordadas en la estación Envigado por un hombre que las acusaba de “exhibicionistas” por estar abrazadas. FOTO ANDRÉS CAMILO SUÁREZ.
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El Colombiano | Publicado el 18 de octubre de 2021
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