La adición de 9.570 millones dio un nuevo aire a las obras de la doble calzada Ancón Sur-Primavera, aunque la gestión de los predios que están en proceso de expropiación le resta impulso al avance de los trabajos.
Con esos recursos agregados por el Ministerio de Transporte, el nuevo cronograma establece que la vía se debe entregar el 30 de junio próximo.
El director regional del Invías, Juan Manuel Espinal, reportó que el contratista está en plena actividad, con suficiente personal y maquinaria, pero que de los 220 predios que se tuvieron que negociar quedan tres que constituyen el problema de fondo porque forman un cuello de botella en la obra.
"Se ha intentado negociar y no ha sido posible", dijo, y observó que el Invías tiene un equipo dedicado a esa tarea para conseguir la liberación de las franjas que requiere.
Uno de ellos, precisó, está en el sector de Mototransportar, otro es un restaurante, y el tercero está a nombre de una persona natural.
Si bien se aplica la figura de expropiación, afirmó, el Derecho es muy amplio y se interponen recursos en lo legal que entorpecen el desarrollo normal de la obra.
Pero Espinal insistió que lo técnico está resuelto, igual que los diseños y la intervención de taludes, y que el constructor espera un acto de conciencia para que las negociaciones se realicen de acuerdo a los avalúos. "No puede ser al capricho del Instituto, a veces las pretensiones de los dueños se salen de los rangos. Para eso se contratan agentes externos idóneos", dijo.
El director Ejecutivo del Encuentro de Dirigentes del Suroeste, Hernán Darío Saldarriaga, valoró avances como la fluidez del paso urbano por Caldas con la construcción de la primera fase del intercambio, donde se mantenía congestionado. En cambio, apreció que se está generando un taco en las mañanas a la entrada del colegio Londres, porque la vía se volvió atractiva para no llegar por Sabaneta.
De un diálogo que sostuvo con el contratista (Consorcio Vial de Occidente), puntualizó que de los 21 puntos críticos que había en diciembre: 11 por expropiación y 11 por compra de predios, sólo quedan 6 por la primer figura.
Los pendientes, sostuvo, suman 1,1 kilómetros, que representan el 40 por ciento del presupuesto adicionado.
La duda de Saldarriaga es que no hay claridad sobre si en esta obra aplica la nueva Ley de Infraestructura que agiliza las expropiaciones en obra pública.
Por su parte la directora de la Cámara de Comercio del Aburrá Sur, Lillyam Mesa Arango, exhortó a los dueños de los predios sin negociar a que se dispongan a lograr un acuerdo porque frenan la culminación de una obra muy importante que lleva mucho tiempo de iniciada. "Ni que fuera un megaproyecto", comentó.
Sobre las tareas que se adelantan, el director del Invías anotó que hay sitios de demoliciones y excavaciones menores, pero que en otros se requieren los predios para levantar estructuras como un viaducto que necesita cimentación profunda, así sea corto.
En estos casos, admitió, se corres el riesgo de que los tiempos no se cumplan.
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