El Gobierno tiene claro que la infraestructura debe ser uno de los motores que compensen la caída del sector minero-energético durante el próximo año.
Hasta el momento todos los focos estaban centrados en la vivienda y las carreteras, pero quizá uno de los sectores que tendrá un impacto más rápido que los anteriores en el crecimiento de la economía será el de la infraestructura aeroportuaria. ¿La razón? No hay que hacer licitaciones ni mayores estudios, solo ampliaciones a las obras programadas, que el día a día hace evidente que se quedaron cortas.
El Colombiano conoció en exclusiva los detalles de la principal obra de ampliación que se hará en el país: la del aeropuerto Eldorado, que tendrá una inversión de 450.000 millones de pesos.
Entre las intervenciones acordadas por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario Opaín, se encuentra la ampliación de 8 posiciones de abordaje, nuevas salas VIP, zonas comerciales y oficinas, entre otros.
“Estamos trabajando en varias expansiones aeroportuarias que se darán antes de finalizar el año. Una de ellas es la de Eldorado por obras voluntarias. Esa expansión llevaría a que el aeropuerto en área como en puntos de abordaje aumente un 30 por ciento, eso nos da mucho espacio para seguir creciendo”, le afirmó a este diario Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI.
Esta propuesta fue presentada por Opaín como una obra voluntaria, la cual se hará oficial en el transcurso de esta semana que arranca.
“Esto permitirá seis posiciones nuevas en la parte internacional y dos más en la nacional, para un total de ocho. Para que veamos el tamaño de esto, el Puente Aéreo maneja 10 posiciones, es decir que ocho nuevas es una ampliación sustancial de Eldorado”, explicó Víctor Cruz Vega, presidente de Odinsa, una de las principales empresas accionistas de Opaín.
El directivo añadió al respecto que “si esas ocho nuevas (posiciones) se aprueban y le sumamos las seis que ganaremos cuando se derrumbe la actual torre de control, estamos hablando de 14 nuevas posiciones. Esto significa aumentar un 50 por ciento las posiciones de contacto de la nueva terminal de Bogotá”.
Características de la obra
Tal como está previsto en el plan de obras voluntarias, habrá tres puentes de abordaje más en dirección hacia el puente aéreo en la zona internacional. Son tres puentes dobles con dos aviones cada uno de ellos, es decir seis aviones más (ver gráfico).
En la parte nacional la extensión irá hacia donde están los tanques de combustible —sin llegar a ellos—, generando dos posiciones más.
La principal novedad de las nuevas intervenciones será la construcción de un edificio que contará con el mismo diseño del proyecto inicial.
Aquí dentro van a estar las oficinas, 3.000 metros cuadrados para nuevos de espacios comerciales, la nueva sala VIP de Avianca que tendrá 3.000 metros cuadrados (la anterior del Puente Aéreo tenía 1.200 metros), entre otros.
“Nosotros ya arrancamos, tenemos el compromiso del Gobierno de que este mes se aprueba y ya estamos mirando la contratación de los diseños. La idea es entrar en ejecución cuanto antes. El compromiso con el Gobierno es que para Semana Santa de 2016 está todo en funcionamiento”, manifestó el presidente de Odinsa.
La financiación
Esta obra voluntaria tendrá un costo de 450.000 millones de pesos, que podría ser financiada en su mayoría con una prolongación del tiempo de operación y administración del aeropuerto y una parte inferior a los 150.000 millones de pesos con recursos que girará directamente el Gobierno Nacional.
Sin embargo, la propuesta que más le suena a la ANI es la siguiente: “en Eldorado una parte se financiará con los propios arriendos que generará la infraestructura y en la otra sí tenemos que poner unos recursos adicionales para poder terminar el proyecto”, agregó Luis Fernando Andrade.
Esta es una de las facilidades que tiene el Ejecutivo para impulsar la economía el próximo año, toda vez que no tendrá un efecto significativo en las cuentas fiscales en materia de desembolsos. Además, representa un nivel de ejecución más ágil, pues las máquinas y el personal requerido ya se encuentran en la terminal haciendo otras intervenciones. Es importante aclarar que todas las obras las realizará el consorcio Opaín.
3.000
metros cuadrados de zonas comerciales, tendrá el aeropuerto Eldorado.
2016
es el año en que deben estar listas las obras. Puntualmente, en Semana Santa.
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