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Procuraduría alerta por problemas en programa “Caminos Comunitarios de la Paz Total”

El ente de control alertó por riesgos sobre los recursos destinados al proyecto, cuya inversión total se estima en $8 billones.

  • Según la Procuraduría, se requieren más ajustes para echar a rodar el programa. FOTO CORTESÍA
    Según la Procuraduría, se requieren más ajustes para echar a rodar el programa. FOTO CORTESÍA
03 de mayo de 2023
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El procurador delegado para la vigilancia de la Función pública, Gabriel del Toro, advirtió que el programa “Caminos Comunitarios de la Paz Total” aún no registra resultados concretos. Esto a pesar de que el Instituto Nacional de Vías (Invías) adelanta un plan piloto en el municipio de Palermo, Huila.

El llamado del procurador delegado del Toro fue lanzado después de hacerle un seguimiento al proyecto con el que el Gobierno nacional pretende mejorar la transitabilidad en más de 33 mil km de vías terciarias y caminos ancestrales del país.

Tras una reunión con el director del Invías, Juan Alfonso Latorre, el delegado del ente de control le hizo saber de las inquietudes que persisten en torno al proyecto en materia de planeación, ejecución y presupuesto.

Según del Toro, “el programa continúa presentando inconsistencias en materia de contratos, incumplimientos en el pliego de requisitos y acreditación de experiencia e idoneidad de los organismos comunales, entre otros aspectos”.

A esto se suman los llamados que la Procuraduría General de la Nación le ha hecho al Invías por los daños ambientales que el proyecto podría ocasionar a zonas de reserva natural y espacios forestales.

Ante estas alertas, en distintas mesas de trabajo el Ministerio Público ha hecho requerimientos a la entidad sobre el riesgo de detrimento patrimonial que se corre si no se tienen bases sólidas y más cuando la inversión es cercana a los $8 billones.

Por último, el procurador Gabriel del Toro señaló que es preciso definir un alcance técnico de las intervenciones a realizarse en el programa “para que no vulneren o desmejoren el régimen de protección de la libre competencia económica y generen incentivos en detrimento de la calidad, eficiencia y precios de las obras en la red vial”.

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